CR DIJON PRENOIS

Salut a tous
Depart de DIJON a 7h30 pour arriver a 8h(ET OUI JE SUIS TOUT PRES)
On sors le R1(qui fais sa 1ere sortie)moi je ne suis pas fiere je rigole beaucoup moins(c est impressionnant ce truc)
J ai 6 sessions de 20 minutes
1ere session
pneu SLICK piste mouille,j arrive pas a mettre un petit peu de GAZ sans glisser,en plus j e suis pas trop rassure
2 eme sessions
la piste est cette fois si humide,donc j arrive deja plus a prendre mes marques et me faire plaisir(ce qui est pour moi le principal)
3 eme sessions
la piste est sec et je trouve que je roule de mieux en mieux en restant propre sur ma facons de roule,bref je commence a prendre de l assurance sur le R1 que je pilote sur piste pour la premiere fois
4 eme sessions
la c est l extase je prend de plus en plus d assurance et les chronos sont de 1 44 600
5 eme sessions
la je roule a rythme assez soutenue et tombe le chrono a 1 42 200
et viens la 6 eme
la je me sens bien et prit mes marques sur le R1,je me sors les doigt du c.. et arrive a roule en 1 41 050 (que sur un tour)
voila voilou les TOFS arriveront plus tard
A+

https://servimg.com/view/11301552/13


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Pas très bien de rouler avec des slicks sur le mouillé Enfin chacun y fait ce qui veut Sympa Dijon sur le sec , ça ca vite partout

ba bien le mouillé, mais j'espere que t uas pris ton pied..

jolie le pneus de tes photos...

Heu moi je dirais plutot tres moche le pneu

Soit gomme trop souple soit amorto trop dure (mais je dirais que c'est les deux )

Merci pour ton ptit CR

Pour ton pneu y a du reglage dans l'air je pense !

MERCi mais un peu plus de details sur l etat du pneu m aurait plus aide,comment savoir si les amotos sont bien reglez,quels pneu choisir sur mouille ou sur secs.Je vous rappel que ce n ai que ma 2eme sortie piste une en en 636 et l autre en R1 donc pour le chrono c est bien,nul,ou il faut que j arrete la piste
Merci pour vos conseil(mais plus de details)

Ben vu l'etat de ton pneu ca peut arriver sur piste chaude avec du SC0 par exemple, un peu trop souple pour un temps chaud ou pour rouler longtemps!

Comme ca n'a pas l'air d'etre le cas ben on suppose que ton amorto est tout dure et que ton pneu joue le role de l'amorto!

Ensuite tu dois verifier ta course morte, si elle est ok ben libere de l'hydraulique

M'enfin si t'y pine rien fait verifier ca par qq un

OK merci TITOU
bon je vais regler mon amortos car sinon je vais me ruiner en pneu
sinon tu tourne en combien a prenois et envoye moi un MP quand tu y roule
ET ENCORE MERCI

envoyez moi des MP quand vous roulez a PRENOIS ou en BRESSE comme ca je pourrais passer vous voir et faire connaissance

Moi a prenois?

Ben 1 44 avec le 600 pour le premier roulage!

Sinon, au mieux avec ton amorto, tu ruines un pneu, au pire tu te prends une violente raquette...

1'41 pour une 1ere à Dijon et pour ta 2eme sortie piste, c'est pas mal.

Pour les réglages pour éviter de tuer les pneus, bon courage, je suis en plein dedans, moi aussi :-\

Mais Dijon, ah, qu'est-ce que c'était bon :love:

le probleme avec une moto agée et a fort kilométrage il faudrait d abord faire reconditionner les amortisseurs pour pouvoir les rélgler quand tout est usé y a plus grand chose a faire !!!

pour ton pneu soit trop dur soit trop souple la température froide apres la pluie ça joue aussi si le pneu chauffe pas assez il s arrache ..

Merci pour ce Cr
Pour ton pneu je pense un reglage d'amorto!Quand j'ai rouler a prenois il faisai tellement chaud que mes pneu n'adhéraient plus j'avais sc1 et sc2 et apparament il aurait fallu mettre sc2 et sc2 a cause de la chaleur!

Si sa te dit a bresse le 6 octobre il y aura moi steph et adonph