zx7-r

j'ai vu au cour des lectures de post que certains d'entre vous ont été possésseur de zx7r.
on m'en parle comme la plus mythique des kawas ninja
alors ?????? dites m'en plus !

Kawa aurait jamais du arreter la production de cette cylindrée

Belle machine :love: :love:

PARA a écrit:

Kawa aurait jamais du arreter la production de cette cylindrée

Belle machine :love: :love:

Une des plus belles Kawas, même :love:

le zx7R est mythique, de part son palmares en endurance, sa bouille intemporelle et son caractere moteur..
elle ne sort pas enormement de chevaux mais elle les delivre d un facon enivrante, a la kawa, souple et puissant a bas regime et semble etre pris d une rage puissante passe 8000.. :love: :love:
son chassis est un rail il pourrait facilement supporte un 30 aine de canassons de plus..
son cote negatif, elle est assez lourde et peut s averer deroutante.j ai eu le mien alors que j etais assez jeune permis et il m a fallu une annee avant de commencer a comprendre comment ca marchait.mais quand t as assimile le mode d emploi c est une balle cette brele..
j ai ete oblige de revendre le mien cause finance et lorsque ca a ete mieux, je me suis pris un 636 "pour essayer" ( je ne regrette absolument pas) mais une chose est sure, je me reprendrai un 7r des que possible a cote..elle est terrible cette becane..

A la ZX-7R la moto pour lequel je craque complétement (sauf celle avec du violet ca c'est vraiment moche)

J'en ai une à la maison en maquette sur le bureau mais un jour elle sera dans mon garage accompagné par mes autres rêves: ducati 748 jaune une 1098 et bien sûr un 636 k3/k4

magnifique cette machine moi j'adore

je prefere la petite soeur quand meme le zxr 400

tous les colorsi d origine sont beaux sur le 7r.. :love: :love: :love:

Objet collector

et niveau confort ?
on est cassé en deux ou c'est convivial pour une sportive (type zx6r 2001/2002)

plus radical qu un 6r 2000/2001 mais pas enormement...

Moi j'aime.... :love: :love: :love:

Super moto, chassis du tonerre et moteur super

Plus de 45 000km avec la mienne...

Comme je l'ai dit dans les post avant,ca reste ma préférée de tout temps!! elle est bestiale,agressive...en un mot..elle en impose!! :love:
je l'ai essayé,il y a trés longtemps du temps de ma thundercat,et j'avoue que je m'étais fait peur..la puissance n'est pas progressive,elle arrive d'un coup vers 7000-8000 tours....peut etre qu'un jour!! :love:

P.S: pour les français,sachez qu'en Belgique,on en trouve pour pas trés cher comparé à chez vous(millésime 97-98 pour 3000-3500eur avec max 50000 bornes)

Moi j'adore ca G........ mais je sais que c'est un peu lourd

une machine de legende !

g eu l'occasion de rouler avec le model "90" ...le "stinger" pour ceux que ca cause avec les grosses durites d'amenée d'air sur le reservoir !

c'etait phenomenal a emmener, mais quel rail et surtout quel moteur !!!

ensuite mon meilleur pote a possedé un zx7-r de 99 grise et noire !

que de la balle !

d'la balle la belle...........avant d'acheter mon K5 j'en cherchais une .........

Mythique bien sur...
"Une moto d'homme" comme dirait les Ducatistes

Pour ma part, je crois fermement que les 7 et demi ne sont pas enterrées...
Voyez plutot : (sauf chez Suz, bien sur !) Il ne reste plus que des 600 et des 1000, mais... Kawa avait gonflé sa cylindrée à 636 avec brio me semble-t-il, et s'est ravisé uniquement à cause de la piste car la version RR était trop compliquée à gérer en plus d'une version "standard", du coup exit la 636 pour que chaque moto puisse courir. Chez Triumph, la Daytona 675 semble etre une véritable réussite (OK, avec un 3 pattes on ne joue pas dans le meme registre, mais quand meme) avec une cylindrée sortie de nulle part...
On pourrait en disserter des heures, mais en conclusion, je pense que la cylindrée "intermédiaire" 750 pourrait bien ressortir dans pas très longtemps car la demande se fait de plus en plus forte de toutes part (on le lit régulièrement dans les journaux, partout sur les forums...)
Et il n'y a qu'à voir les chiffres de vente de la Z750