Ma premiere kawa <3

Et voila ma première Kawette :

Un petit zx6r de 2016, entretien suivi, 27000 kms :





Voila ces premières photos, le lendemain de son achat

Me tarde de la rouler comme il faut!

Les premières impression sont effrayantes
J'ai failli me bourrer lors de son essai car passé 10000 tours sur une route pas très lisse c'est parti en gros guidonnage méchant! Punaise faut faire gaffe.
Sinon çà a l'air super stable, bon frein avant mais feeling pas génial. Plutôt coupleux pour la cylindrée et position pas trop radicale.

Me tarde de passer un peu de temps derrière les bracelets!  

Coins des modifs :


ESTHÉTIQUE :

- Bulle noire


PARTIE CYCLE :


PROTECTION :

- Tampon de pied de fourche + bout de bras oscillant
- Embout de guidon R&G


MOTEUR :

- Échappement ARROW GP + décata


ECLAIRAGE :

- Ampoules LED feu de croisement et feu de route   Lien
- Clignos avant LED   Lien Réf. BAU15 1156
- Centrale clignotante LED   Lien
- Feux de position LED



- Support RAM pour quand lock   Lien C'est l'avant dernier


A VENIR :

- Remettre les rétros d'origine FAIT
- Mettre un monte pneumatique a la hauteur de la moto et pas des pneus touring
- Virer les autocollants des sponsors
- Virer ces feu arrière avec clignos intégrés dans lequel ot ne voit ni le feu stop ni les clignos
- Batterie au lithium
- Alimentation pour téléphone
- Tampons de cadre Top block

Jolie...

C'est les plus belles
Le 636 OK mais les sponsors j'aime bien je les laisseraient.

Ca passe le CT le decata ?

Merci  

@pa39 oui je suis bien d'accord ce sont les plus belles de la série les 2013  
Pas fan des sponsors moi, j'aime bien quand c'est sobre.
Je dois la passer au CT avant fin décembre donc je ne peux pas te répondre. Après j'ai déjà passé un meule au CT sans cata et s'est passé crème. C’était un g650X challenge donc rien a voir!

Sinon j'ai roulé un peu, et surtout remis les réglages de suspension en config sortie d'usine, plus de guidonage (ou alors presque nul) c'est vraiment plaisant.
Quel kif cette meule, je pensais ça moins coupleux mais franchement ont a pas tout le temps besoin d’être au dessus de 10000, surtout sur route.

Me tarde de changer ces dunlop touring que j'ai dessus car ça colle pas vraiment, le traction control se met souvent en route  . Je pense partir sur des s22 que j'aime vraiment bien.

Par contre l’échappement sans chicane + decata c'est vraiment bruyant   ...
Au moins les caisses m'entendent arriver c'est plus sécure!  

Sinon j'ai installé des clignos LED devant ça crashe vachement mieux que ces ampoules halogène vieillottes. Idem pour feux de croisement, feu de route et feux de position.

Installé les rétros d'origine, car dans le retro embout de guidon que du coté gauche on ne voit strictement rien... C’est moins sympa esthétiquement mais sécurité avant tout.
Un paire d'embout de guidon R&G ont également pris place.

Installation du quad lock qui est super bien placé avec un patte prise sur la vis du résé, et un montage RAM. Manque plus qu'une alim a tirer et un câble iphone et on sera prêts a voyager  

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