Nouveau pistard

Hello les pistards,

Je suis tout nouveau sur le forum et bientôt nouveau sur piste.

je fais un stage à Carole prochainement et je commence à m'intéresser à ce que je vais devoir prévoir sur ma bécane.

En lisant qqes messages sur le forum j'ai retenu les PUIG pour les tampons.

Vous confirmez que c'est ce qu'il faut pour éviter de faire des dégâts supplémentaires en cas de chute?

Sinon à part les aspects mécaniques que j'ai fait contrôler chez kawa à paris (magenta) il me faut un protège carter.

rien d'autre ?

Et je vais devoir acheter une bulle transparente aussi... la mienne est noire fumée (l'ancien proprio n'a jamais fait de piste..).

Pour les tampons, tu trouveras du pour ou du contre, c'est un débat sans fin

Ce qui est indispensable pour ton stage : les pneus !
A savoir des pneus adapter à la piste par rapport à ton niveau (on oublie donc les slicks pour un débutant).

Ensuite, si tu comptes te mettre à la piste de manière régulière, je te conseil de privilégier le matériel de protection avant tout, les machines sont déjà largement assez performantes d'origines
- Durite aviation (pas indispensable, mais fortement conseillé, pour un coût modeste)
- Des poly
- Protections de carter (l'huile, c'est mieux dans le moteur que sur la piste)
- Des pièces de chute : demi-guidon, levier, repose pied, bulle. Ça peut te sauver une journée. Une petite chute où tu casses un levier de frein et ta journée est perdue.

Si tu veux aller plus loin :
- Paire de jantes pour la pluie
- Commandes reculées
- Couvertures chauffantes
- Shifter

Et là on ne parle que de l'équipement de la moto

Salut,

Déjà pour carole, durite aviation c'est mieux car c'est un circuit qui fait bien chauffer les frein surtout au début car on à tendance à les garder longtemps après les pneus typé sport voir piste homologué route et un bonne équipement pilote.

Après si tu comptes te mettre plus souvent au circuit là tu pourras équiper un peu plus ta moto