[GP] Rumeurs et transferts

C'est surtout Puig en roue libre, Espargaro c'est un pilote intéressant, par contre fâcher l'ainé Marquez en virant son frère avant qu'il ait pu faire une seule course c'est pas très malin...sauf si t'en as marre d'empiler les titres !

est-ce qu'il y a quelque chose d'officiel dans tout ça? car pour le moment, ça reste quand même assez flou: Pol aurait signé au HRC, chez Ktm on dit qu'ils pourraient bien le perdre. Mais pas vu passé la moindre vraie annonce officielle

mais c'est clair que remercier Aleix alors qu'il n'a fait que des essais hivernaux, c'est un peu "osé" ils croyaient quoi chez Honda, qu'il allait faire top5 dès le début?

à côté de ça, le grand frère Espargaro qui parlait de retraite fin 2021 a finalement signé pour 2 ans avec Aprilia

Rien d'officiel non plus du côté des rouges, si ce n'est la signature de Miller dans l'équipe officielle. on se sait rien d'autre: qui avec Miller ( normalement Dovi mais rien n'est fait), qui chez Pramac ( on lit que Ducat' ne serait pas satisfait des résultats de Bagnaia )

y a jamais eu autant de questions sur l'année prochaine, alors qu'on croyait que tout serait vite plié vu comment Yamaha a vite dégainé

et pourquoi pas un retour de Dani en course chez Ktm?

Beagle a écrit:

C'est surtout Puig en roue libre, Espargaro c'est un pilote intéressant, par contre fâcher l'ainé Marquez en virant son frère avant qu'il ait pu faire une seule course c'est pas très malin...sauf si t'en as marre d'empiler les titres !

Connaissant les japonais et leur fierté, ils en ont peut-être marre de se faire dicter les choix par la mafia Espagnole... Le débarquement du mini marquez avant même la 1ere course le montre bien.

Puig ne fait qu'appliquer ce qu'on lui demande

D'ailleurs, dans le même sens, ce n'est pas pour rien que Repsol ne devrait plus être le sponsor pour 2021

Je vais peut-être dire une connerie car j'ai pas suivi tous les transferts mais pour moi c'est logique.

1. Marc a toujours dit qu'il n'avait pas forcément souhaité son frère avec lui au HRC, et qu'il aurait préféré le voir commencer dans une autre équipe (pour la pression, etc.).
2. Alex a surtout profité de prendre la place suite au départ de Lorenzo, et à se moment là le HRC avait pas 36 choix, il y avait qui de libre ? Zarco ? Crutchlow ? ou le champion du monde moto2 ? C'est pas déconnant d'avoir pris Alex. En plus je crois qu'ils avaient déjà renouvelé le contrat de Cal.
3. Ils ont fait un contrat d'un an à Alex justement pour le mettre au chaud en attendant la fin de la plupart des contrats en 2020, et le replacer. Marc avait largement les moyens de négocier d'avantage s'il avait voulu son frère à ses côtés plus longtemps.

Donc au final la situation est très bien je trouve, Marc reste numéro 1 chez Honda, sans la pression d'avoir son frère comme coéquipier, Honda récupère un pilote qui a un style qui peut très bien s'adapter à la Honda, et Alex reste quand même sur une très bonne moto avec tout le support de l'équipe officielle (et aussi moins de pression).

J'ai hâte de voir tout ça

Pour Pol a priori dans son contrat KTM il y a une clause qui l'oblige à communiquer à KTM toute offre concurrente puis à laisser 7 jours à KTM pour s'aligner. Ensuite si le pilote veut toujours partir il ne peut pas l'annoncer avant le 15 septembre

Officiel, Binder et Oliveira pour l'équipe officielle KTM et Petrucci et Lecuona chez KTM Tech3.
KTM n'a plus de raison de bloquer l'annonce d'Espargaro chez Honda Repsol maintenant qu'ils ont officialisé son remplacement.

Reste maintenant à savoir qui va être aux côté de Miller, car on entend de tout: Dovi prendrait sa retraite, Lorenzo pourrait revenir et prendre sa place

En tout cas, content que Petrucci ait trouvé une solution pour rester en gp content aussi qu'Oliveira passe dans l'équipe officielle

il se murmure également que Cal pourrait prendre sa retraite ou quitter lcr pour être remplacé par Aleix Marquez

Bref, encore pas mal d'interrogations

Alex Marquez chez LCR c'est sûr. La question c'est s'il va remplacer Nakagami qu'Honda enverrait en WSBK ou Crutchlow qui prendrait sa retraite (ou finirait sa carrière chez Aprilia).

Dovi c'est comme Rossi, pas signé mais pas d'autre choix.