Ma moto ne tient pas plus d'une heure!!!

Salut tout le monde! J'ai besoin d'aide je vis un calvaire depuis un mois..
Je ne sais pas si avez déjà entendu de ça mais j'espère que quelqu'un aura une idée.
Donc je vous explique: (modèle zx6r de 2005)

Je roulais avec la moto depuis 40 45 min, une balade normal, roulage calme, quelques accel de temps en temps, bref rien de particulier. Soudain la moto s'est arrêtée d'un coup je tournais la poignée de gaz mais rien ne se passait , le régime moteur s'est ralentit jusqu'à l'arrêt! Le contact encore allumé, pas de voyant FI, mais plus rien le moteur s'est arrêté.. je coupe, je redémarre, elle repart mais me fait des grosse saccades à l'accélération, et des que je m'arrête elle cale..
quand elle est froide tout va bien elle roule nickel, mais des que je roule depuis 45 min / 1h elle part en cacahuète..

J'ai lu sur des sites américain que c'etait le boitier ECU ou CDI qui surchauffait, eux ils le change pour un boitier de 2006, sauf qu'ils n'ont pas de clés codées donc pour eux c'est du plug and play.. nous c'est plus compliqué... j'ai acheté un boitier 2006 d'occasion de chez eux mais il ne fonctionne pas car pas codé avec mes clés et mon neiman..

Si certains d'entre vous on déjà eu ce problème j'aimerais bien savoir svp comment vous avez fait parce que la je craque j'ai peur de sortir faire des balades et tomber en panne... et si je vais chez kawa je sens qu'ils vont tout changer sans se poser de questions et la le prix va me faire très mal...

S'ils n'ont pas de clé codé sur leur boitier, le fait que tes clés soient codées ne devrait pas poser de problème ?

Sinon, tu as jeté un œil du côté de la pompe à essence ? Si elle n'est pas encrassée ?

Regarde si ton arrivée d'air du réservoir n'est pas bouchée  

StephS a écrit:

Regarde si ton arrivée d'air du réservoir n'est bouchée  

+1

Je vais regarder ca! J'ai trouvé sur le forum plusieurs personnes avec le même probleme que moi et pour tous le probleme était le cdi..
Je vais regarder au niveau de la pompe déjà pour commencer 👍

StephS a écrit:

Regarde si ton arrivée d'air du réservoir n'est pas  bouchée  

Avant de tout démonter et d'aller voir la pompe, pour tester la mise à l'air du réservoir : tu vas rouler 30/40 bornes (histoire de vider un peu le réservoir) et tu ouvres ton bouchons de réservoir. Si ça fait "pschiiit" c'est qu'effectivement tu as un problème de mise à l'air.

J'ai déjà fait ça, et pas de pschit

Bonjour

Je reprends le topic de dann636 n'ayant pas de résolu.
J'ai le même problème actuellement. Même moto. Enfin.. même millésime, j'espère que c est pas la même moto en question...

Tout va bien sauf qu'à un moment le problème arrive. À chaud uniquement.

Grosses ratées aux accélérations et le moteur cale à la décélération sauf si on maintient les gars.

Réservoir ok. Pompe ok.

Si certains ont des idées ou à qui c est déjà arrivé. Je vous en remercie 😃

Bonjour je viens de voir votre question sur ce forum
Je vous écrit car j'ai une kawasaki 636 de 2005 et j'ai exactement les même symptômes que vous
Je l'ai acheté au mois de mars 2024 je n'est pas beaucoup roulé vue la pluie qu'on a eu voilà maintenant avec la chaleur que je m'en aperçoit
L'ancien propriétaire me dis aucun soucis
je voulais donc savoir si vous aviez trouvé une solution je ne sais plus quoi faire et je ne peux pas la vendre dans cette état merci cordialement

(Présentation stp)

Regarde du côté de la mise à l'air du réservoir, c'est expliqué au dessus comment faire

Regarde si le filtre de pompe à essence a été changé ou pas. S'il est d'origine, je ferai déjà ça après contrôle de la mise à l'air