CR Alès sens normal 31/07

Matinée ciel un peu couvert. Sur les 3 séances de programmées on a pu en faire que 1 et 1/2 pour cause de chutes. Quelques problèmes de freins avant, levier un peu mou et passage du levier de la position 6 (le plus écarté) en position 1, cela fait tout drôle en bout de ligne droite...
Après midi grand soleil et 38° heureusement que l'on avait pris un box!!!
Première séance de l'am toujours à l'arrêt même en forçant.
Seconde de l'am rodage du pneu arrière et roulage avec un copain pour lui montrer les trajectoires.
Troisième séances, après quelques tours je sens la moto qui n’accélérè plus normalement, je regarde en roulant le mode de sélectionné ras j'ai l'impression que le moteur est en train de serrer...je m'arrête, ....verdict, la poignée de gaz tourne sur le tirage rapide et la poignée a glissé de plus d'un tiers sur le tirage rapide sans que je m'en aperçoive en roulant. Pas étonnant de ne pas avoir toute la puissance!!!! Mon tirage rapide est un Galespeed et je trouve les câbles assez long, qui vont taper sur l'araignée et la poignée de gaz est assez dure à tourner. Peut etre la raison pour laquelle ma poignée a tourné et s'est barrée. J'ai pu mettre à la place une poignée gauche et avec fil à freiner nickel.
Dernière session nickel hormis le frein avant et malgré une purge, toujours aussi mou, une belle m...e ce nissin. Rapport en 15X44 c'était pas mal. Meilleur tour en petit 22 tjs avec des Pirelli superbike.
Prochain investissement maitre cylindre avant et plaquettes neuve.

C'est bizarre que tu aies ce soucis. Les freins de cette moto sont au top, normalement

Pourtant j'ai des durites aviation, les plaquettes sont des Brembo RC et purge de faite régulièrement. Quand je mets des plaquettes neuve je ressens un mieux mais quand même pas le top. Après c'est peut être un cas isolé....J'ai pas eu l'occasion de tester sur un autre kawa la poignée de frein.

Salut, j'étais aussi à Ales le 31 ! (et le 30)

C'est clair qu'on a eu chaud l'aprem

Pour les freins, c'est bizarre, je roule avec le MC d'origine, pareil pour un pote, et aucun problème.
Tu utilises quoi comme liquide de frein ?

Du DOT 5 de chez Daffy, je ne sais pas s'il y a un grosse différence entre les marques.

ttmax13 a écrit:

Du DOT 5

DOT 5.1 . Jamais de DOT 5

C'est bien du dot 5.1 de chez motul. J'ai bidouillé le système d'écartement du levier cela semble bien mieux.

Moutl RBF 600, DOT 4 racing, il n'y a que ça de vrai !

Pour ma part, je suis en position 1 sur le levier, soit le plus loin possible du demi-guidon.

Pareil rbf 600 pour moi. Le dot 4 avec les points d'ébullition du dot 5. Après tu commences à faire des méchants chronos peut être ta brèle mériterait du rbf660. Par contre quand tu passes du 5.1 au dot 4 il faut absolument tout rincer car ton dot 4 n'aimeras pas du tout du tout le contact avec le silicone.

Perso, je n'ai pas eu de bon retour du 660.
Il fonctionne bien mais se détériore très vite et il faut le purger très souvent (genre presque à toutes les sorties).

Retour de personnes qui sont vite retournées sur le 600 ^^