présentation de ma moto piste 636 de 2003

Salut les copains, ,je viens d acheter un 636 de 2003 pour la piste, je voulais absolument ce modèle car je possède le même sur route.
Pas mal d'équipement dessus: amortisseur de direction, PR19, disques wave 300mm (plus grand que d'origine), durite avia av, -1+2, poly, et pein de piece en plus, 21000km 3500€.
Je vais attaquer les poly et la peinture, ils sont un peu abimés et la peinture à été faite a la bombe, par contre je n'ai aucune idée de comment proceder pour tout poncer, réparer et mastiquer.
Je suis à la recherche d'un jeu de jante pour la pluie, de couverture chauffante, d'un indicateur de rapport engagé et d'un cable d'alphano (il c est collé au moteur sur mon ancienne piste), d'un barnum pour protéger ma belle, de protection de cadre et de protection de carter.

Si certains peuvent me donner des conseils pour la préparation pour le poncage et le mastique je suis preneur.

Je roule souvent a croix en ternois (1.10min avec un pc25 de 92) - clastres et une fois a folembray







Gaz !!!

Salut , très bonne machine hormis les étriers tu risques d être vite déçu d eux sur piste

doub' a écrit:

Salut , très bonne machine hormis les étriers tu risques d être vite déçu d eux sur piste

c'est à dire? j'ai les même sur ma route et sa freine

Salut. Ce n'est pas un 636 mais la zx6rr, le 600. bras oscillant réglable et fixation de vérin sur le cadre

couvertures chauffantes prend les biketek, elles sont à 160€ et sont très bien

Les étriers se déforment en usage intensif, du coup ta garde à la poignée augmentera au fur et à mesure de la session ,c est très chiant .
La solution la plus efficace est le changement d'etrier, la grande majorité montant ceux de r6
Apres fraisage

doub' a écrit:

Les étriers se déforment en usage intensif, du coup ta garde à la poignée augmentera au fur et à mesure de la session ,c est très chiant .  
La solution la plus efficace est le changement d'etrier, la grande majorité montant ceux de r6
Apres fraisage

ok je savais pas merci a toi

sander' a écrit:

Salut. Ce n'est pas un 636 mais la zx6rr, le 600. bras oscillant réglable et fixation de vérin sur le cadre

couvertures chauffantes prend les biketek, elles sont à 160€ et sont très bien

pour la fixation du verin sur le cadre je penser que sa à avait été rajouter,merci de me l apprendre :)

Au cas où je dois encore avoir mes
Étriers de r6 modifies si un jour tu veux changer

doub' a écrit:

Au cas où je dois encore avoir mes
Étriers de r6 modifies si un jour tu veux changer

si vraiment c est mieux niveau freinage, oui bien sur, pas de souci

Fais tes 1 ers roulages comme ça , certain s en contentait de leurs étriers d origine
Ca te permettra déjà de voir si tu es affecté par le phénomène aussi et si tu ressens le besoin de changer ou pas

je vais attaquer ma 3ieme année de piste, je ne suis pas encore un pro du gros freinage avant je te dirais quoi

Petite question, est ce que les jantes de zx6r 2005 se monte sur un zx6rr 2003-2004?