ma belle de 2009

bonjour à tous , je viens vous présenter ma belle de 2009 , étant chez suzuki bandit avant mon reve a toujours était de posséder cet belle miss de 2009 .

acheter en avril cet année , la voila a son arrivée:

 



et la voilà aujourd'hui , pour le moment c'est le silencieux , le tube décata :







la révision doit être faite cet hiver , car madame a fêter ses 24 000 kms  .
donc au programme : - kit chaine ( et -1 au PSB)
                             - vidange , révision etc
                             - remplacement du bocal de liquide frein par un rizoma

au passage , petite question : pensez-vous qu'une chaine de couleur verte lui irais bien ? quelqu'un a t-il une photo de sa belle qui a une chaine verte .


n'hésitez pas , toute vos critiques seront les bien venue ( autre chose à changer ou à éviter  )

Ça coûte plus cher une chaine verte...et c'est pas plus utile...prévoit une chaine de qualité

Oui je me doute que le tarif n'est pas pareil, mais c'est surtout la couleur qui n'est pas forcément la même. ..
Et la chaîne prévue est déjà renforcée 😊

bonjour à tous .

les beau jours arrivant je voudrais me penché sur mon vérin de direction , qui je trouve à toujours était trop "mou"

à force de faire mes recherche et après avoir été voir le concess' , il m'explique que d'origine les ohlins serait percé .

savait vous quel partis du vérin est percé ? tige ? clapet ? et est il possible de la reconditionné sans forcément l'envoyer chez ohlins ?

merci d'avance pour votre aide et bonne après midi

Tu peux le faire reconditionner chez FMP : http://www.fmp-racing.com/
de mémoire, ça m'avait coûté 70€.
Tu démontes ton amorto, tu leur envoies par la poste.
Ils font le taf et te le renvoient préparé avec une jolie étiquette !!!
Ca prends une semaine environ

Merci bien pour linfo

Petite question : qui a fait sa revision des 24 000 et a quel tarif ?

Mon concess me sort un tarif de 750 euros 😨 ( avec la total et changement du kit chaine )

Vous trouvez sa comment ?

Le prix semble un peu élevé mais pas tant que ça.(cela dépend des régions)
En Isère je l'ai fais en janvier pour un 2010
680e révision + pneu arrière . Par contre j'ai encore le kit chaîne origine que je changerai je pense à 36000 car encore en très bon état.

Une belle verte Kawa ! J'adore ces derniers modèle.

A quand les photos avec le bocal rizoma ?

le bocal rizoma arrive bientot

je reviens vers vous car ma belle m'a causé quelque petit soucy lors du retour du mans ce week-end !
je vous explique l'histoire .

déja la révision à été faite des 24 000kms à été faite il y a un mois . j'avais remis un peu de liquide de refroidissement ( moto sur béquille de stand et froide)

bien sur lors du retour du mans et les bouchon madame se met à chauffer malgrès le ventilo en retour , et arrive à 112 / 114 degrès...
un pote se met à mon niveau pour me dire que je perd du liquide de refroidissement ( facil 1L , 1L5 sur la route sortit je pense par le reniflard??)

bref on sarrette tous donc à l'arrache ( parce que il n'y avais pas que la mienne qui chauffer) , et la je regarde le vase d’expansion et je vois que à l'intèrieur le liquide et énormément sous préssion !! mais une préssion de dingue , avec énormément d'air et de bulle qui remonte !

la moto refroidit et sur la route , elle ne se met pas à rechauffer , ( elle reste entre 80 et 90 degrès) sauf que à un feu rouge après , un feu assez long (attente d'au moins 3/4,min) bim elle rechauffe et remonte à 110 ...

je décide à niveau d'arrété pour quel refroidise ... ne sachant combien de liquide il me rester .

elle ne s'est pas mis à rechauffé sur la route car il n'y a pas eu d'autre arret ( elle rester entre 80 et 94 ° )

bref , ce qui me fais le plus peur , c'est la préssion et les bulles dair dans le circuit , car vraiment sa bouillonné la dedans !

de plus je ne comprend pas quelle en est resortit autant alors que le niveau été bon ! ( quelle en resorte un peu ok mais là...)

si quelqu'un à déja eu le cas ou pense à quelque chose en particulier et pouvais maider ....

Salut, si tu n'as pas détecté de réelles fuites (ldc vert qui pu sur le moteur) et que tu as vu que des bulles .
Le problème vient oeut être que tu as de l'air dans ton circuit de refroidissement du coup ton système de refroidissement ne récupère pas bien les calories d'où la surchauffe.
La chose première à tester simple a faire vidanger totalement le circuit et le reremplir directement par le bouchon de radiateur .Apres faire l'appoint dans le bocal (entre mini maxi)
La deuxième chose possible est un défaut du calorstat, si il ne s'ouvre pas pour réguler la température du moteur et faire comme reculer l'eau:surchauffe
La troisième chose c'est le ventilo tournait il lors de la surchauffe?
4 eme choses ne prend aucun risque de rouler avec une moto qui surchauffe tu va niquer le joint de culasse sinon !!!ça c'est la M......
Tiens nous au jus!

Bon jai demonter les carenages , purger kd circuit et remis le l.r .

Le ventilo senclenche bien ( a 105 degres ) , mais quand he fais mon niveau de lr , il est toujours trop haut lorsquelle chauffe , et quand elle est totalement froide , le vase d'expansion est vide ...

Aurais-je un probleme de purge ? Et si oui ou purger ?