La Plemobile Zx6R 2007

Pour faire suite a mon topic dans la catégorie piste , car je suis en train de la remonter route .

Pour l'instant le remontage se passe bien , toujours pas trouvé le soucis concernant les clignotants , et hier un peu pris la tête pour le montage du carénage + optique avant et son passage de faisceau ( un beau bordel sur les sportives hein ... )

Donc j'explique : clignos origine avant , clignos LED sur support de plaque AR , les clignos restent allumés au lieu de clignoter .

Donc je précise je n'ai pas encore regardé les fusibles , donc ensuite vous m'avez dis de regarder si la centrale était toujours présente , alors la ... IMPOSSIBLE de localiser cette foutue centrale ! Meme sur le manuel d'atelier on ne la voit pas , on n'en parle pas , ... Le relais oui ( a l'avant ) , mais la centrale ... Donc si un possesseur de 2007 a une petite photo me permettant de voir ou se situe cette centrale j'en serai bien heureux ...





Merci d'avance :)

relais/ central clignotante je pense que ces la même .

pour ton problème je pense qu'une résistance au niveau de t'est cligno a led résoudra t'est problème.

t'a led ne consomme pas assez de courant par rapport au ampoule qu'il y avait avant.

Je suis d'accord pour les résistances , ce qui est conseillé quand tu as encore des ampoules sur le circuit d'ailleurs , par contre c'est dommage et chiant parce que faut couper les fils et tout car j'avais encore les bonnes fiches d'origines ...

Par contre pour le relais / centrale je ne suis pas vraiment sur moi ...

Tout simplement parce qu'il est dit partout que la centrale se trouve proche de la batterie , généralement sous les selles ou coques AR , alors que le relais se trouve lui sur l'araignée sous le carénage AV ...

dans tout les cas j'ai vu dans ton autre poste que tu n'a pas branchez l'avant essaye deja en branchant tout les cligno !

Hier soir en continuant le remontage , j'ai monté l AVANT GAUCHE pour voir ( sans le droit ) , et le résultat et le même sur le AV qui est en ampoule ...

t'a central clignotant est bien presente pour moi.

essaye de brancher ampoule avant / arrière.

sinon sur t'a central clignotant si tu la trouve ou sur ton relais regarde la puissance qu'il y a de marquer genre 20 Watts.

si elle fait 20 W et qu'avec t'est ampoule t'avais 10 watts sur chaque ça marche bien.

des l'instant ou tu a mis les led ça consomme moins donc pour pallier soit tu mais des résistance qui coûte une misère environ 1 € pièces ou une centrale clignotante pour led plus cher et en plus faut changer t'est ampoule par des led a l'avant.

regarde la https://www.zx6rteam.net/t26123-probleme-electrique-zx6r-k5

Pourquoi tu dis qu'elle est bien présente ???

Brancher ampoules AR ça va etre compliqué , l'ancien propio a coupé les fils des clignos d'origines et les a soudé sur les clignos LED pour avoir la fiche origine ...

Pas trop compris l'histoire de la puissance Relais/Ampoules.

Oui je sais , ce n'est pas moi qui les ai mises , je n'aurai pas mis des LED sans résistances déjà .

par exemple t'a centrale clignotante d'origine est marquer 20 watts

1 ampoule d'origine fait 10 watts donc quand tu mais en route t'est clignotant tu est d'accord tu a deux clignotant qui clignote hein.

ce qui fait que t'est deux ampoule gauche avant (10watts) et gauche arrière (10watts) quand elle s'allume consomme 20 watts.

donc vu que t'a central est calibrer pour envoyer 20 watts pas de problème.  




maintenant tu a changer t'est ampoule pour des led une led consomme moinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnssssss qu'une ampoule.

si t'a led consomme 1 watts ça fait que quand tu mais en route t'est cligno la led et l'ampoule consomme 11 watts au lieu de 20watts.

ce qui fait que t'est cligno ne clignote pas !

le fait de rajouter une resistance augmente la consomation de t'a led ( elle passera de 1 watts a 10 watts )

et la t'a central pourra faire son boulot.

ces un peut comme ci on t'enlever la moitier de ton salaire tu ferai que la moitier du boulot

edit : pour branchez une ampoule a l'arriere tu n'a qu'a branchez l'ampoule avant droite a l'arriere gauche ! ceci te permettra de tester si tu a une central clignotant et de voir si le fait de consommer plus resoud ton probleme !

Ok super ton explication . J'ai pigé .

Donc à coup sur le fait d'absence de résistance quoi ...

Je regarde ça dés que je rentre cet après midi .

Pas mal l'image du salaire :)

Ah pas bête oui , espérons juste que la fiche , et le + et - ne soient pas inversé .

pour trouver la valeur de la resitance que tu doit mettre il faut :

Pour le calcul de la résistance:

- Additionner la puissance totale actuelle de vos ampoule avant et arrière (P1).
ex. P1 = ( led arriere ) 1 + ( ampoule avant ) 10 = 11W

- Calculer la puissance manquante (P2). C'est à dire P2 = 20 - P1
(Le 20 vient de la puissance d'origine 2x10W)
ex. P2 = 20 - P1 = 20 - 11 = 9 W

- Calculer la valeur de la résistance R. C'est à dire R = U²/P2 = 12²/P2.
ex. R = 12²/P2 = 12²/9 = 16 Ohms

- Il vous faudra donc une résistance de 16 Ohms pouvant dissiper 11W et pas une simple 1/4 W utilisée en électronique!

La résistance va etre placée entre le clignotant AR à LED et son connecteur , et n'alimenter que CE clignotant .

Je comprend donc pas pourquoi l'ampoule AVANT intervient sur le calcul ...

Surtout que sur les sites revendeurs d'accessoires moto , on ne voit pas les caractéristiques aussi détaillés des résistances ( Ohms , Watts , etc )

plemo a écrit:

La résistance va etre placée entre le clignotant AR à LED et son connecteur , et n'alimenter que CE clignotant .

1) Je comprend donc pas pourquoi l'ampoule AVANT intervient sur le calcul ...


2) Surtout que sur les sites revendeurs d'accessoires moto , on ne voit pas les caractéristiques aussi détaillés des résistances ( Ohms , Watts , etc )

1) tout simplement parce que ton relais alimente t'est deux ampoule en même temps !

2) parce que sur certaine moto t'a pas de probleme sur d'autre oui genre mon 500 cb j'ai du mettre des resistance.

ces pourquoi il on inventer la centrale clignotante electronique qui permet de ne pas mettre de resistance et de branchez que des led.

D'accord.

Oui mais la centrale s'applique si 4 clignotants à LED .

La 2 ampoules et 2 LED .

Donc résistances nécessaires , mais comme j'ai dis, sur les sites revendeurs tu ne vois pas les caractéristiques concernant la puissance et les résistances .

Bon petite mise à jour :) , la voici remontée ( presque entierement ) , ce qui permet de rouler :



C'est si beau ...

Donc pour le moment tout baigne , a part un ou deux taraudages a refaire , une patte a resouder , par contre quelle grosse m*rd* pour remonter des carénages et passer un faisceau de sportive pff ... Vive le poly !

Par rapport au soucis de CLIGNOTANT alors : Moto avec contact à l'arret , les clignotants restent allumés , moto moteur tournant , les clignotants clignotent lentement ( 2 LED AR , et 2 ampoules AV ) .

Et pour la demul , elle est bien en pignon -2 : 14/43 .

plemo a écrit:

Bon petite mise à jour :) , la voici remontée ( presque entierement ) , ce qui permet de rouler :



C'est si beau ...

Donc pour le moment tout baigne , a part un ou deux taraudages a refaire , une patte a resouder , par contre quelle grosse m*rd* pour remonter des carénages et passer un faisceau de sportive pff ... Vive le poly !

Par rapport au soucis de CLIGNOTANT alors : Moto avec contact à l'arret , les clignotants restent allumés , moto moteur tournant , les clignotants clignotent lentement ( 2 LED AR , et 2 ampoules AV ) .

Et pour la demul , elle est bien en pignon -2 : 14/43 .

jolie

pour t'est cligno tu voit que tu a une central clignotant !!

va a daffy ou a cardy il doivent vendre des résistance deja toute prêt a monter avec les cosse qui vont bien !

il faut que tu augmente la consommation pour que ça clignote plus vite.

Merci je trouve aussi .

Je démonte et remonte pour apprendre et faire mes repères.

Perso ça ne me gêne pas que ça clignote doucement .

D'autre choses à acheter en priorité.

Voici la plemobile une fois montée route complete :)