11 juin Magny F1 : démul sur 6rk5

MODIFICATION DE SUJET POUR PAS FAIRE DES POST QUI SERVENT A RIEN....VOIR EN BAS DE PAGE


tout est dans le titre...j'ai une place sur remorque pour aller rouler à Magny Cours le lundi 11 juin avec CGO...

Départ aux alentours d'Annecy (et environs) le dimanche 10 dans l'après midi et retour le mardi 12 au matin...

nous sommes 5 pour le moment :
- 1 camion aménager avec 2 motos
- 1 fourgon avec 2 motos
- 1 voiture + remorque avec 1 moto pour l'instant

le but est de profiter du déplacement pour partager les frais de route :)

voila mon mail scamy73@hotmail.com

petit up !!!!

Je me demande si je ne vais pas poser un congé maladie

Gabichon74 a écrit:

Je me demande si je ne vais pas poser un congé maladie

le prob c'est surtout de trouver une place maintenant, car apparemment c'est bien blindé

bon ça approche et je me tate au niveau de la démul à mettre...

démul origine 15x43

voilà les démuls que j'utilise suivant ce que j'ai :

Bresse => 14x43 (me convient assez bien : peut être un poil long)
Ledenon => 14x43 (nickel pour moi)
Alès => 14x43 (trop long mais j'avais que ça, 14x45 me semble bien)

ma question : est ce qu'il faut que je remette la démul d'origine sachant que c'est le plus long que j'ai...car tout le monde me dit que c'est très rapide...
ou vaut il mieux que je laisse 14x43 (où au pire je peux faire un peut plus long avec 15x45)

ta quoi comme couronne en stock?

moi on ma toujours dit que c etai comme dijon pour la démul (dans mon cas l origine= 15*40, peu etre que 15*41 passerai je sais pas en bout de ligne droite)

chriszx6rr a écrit:

ta quoi comme couronne en stock?

moi on ma toujours dit que c etai comme dijon pour la démul (dans mon cas l origine= 15*40, peu etre que 15*41 passerai je sais pas en bout de ligne droite)

bin en fait j'ai que 43 et 45.....et pignon de 14 et 15....donc je pense que je vais mettre 15x45....c'est un peu moins long que l'origine, si c'est trop court je metterai 15x43...

merci....et tu peux complèter sur le tableau des démuls à l'occase...par contre faudrait rajouter les démuls d'origine des différents modèles pour avoir un petit repère....

oki pour le post des démul, faut que j bosse un peu dessus.

15*45 sa devrait etre pas mal, et en fin de journée quand tu commence a baisser les temps 15*43 si tu sens que c est mieu (essai les 2 meme si tu pense qu une est bien)

perso 14x40 en 6r de 2003
va pas mal
aurai peut etre du remettre le 15

mais pour une premiere ca va
a+

chriszx6rr a écrit:

oki pour le post des démul, faut que j bosse un peu dessus.

15*45 sa devrait etre pas mal, et en fin de journée quand tu commence a baisser les temps 15*43 si tu sens que c est mieu (essai les 2 meme si tu pense qu une est bien)

bon bin ce sera 15x43 car 15x45 ça passe pas

testé lors des JK .. en 15*43 (donc origine) .. je passe la 6 à la cassure de "Golf" mais je n'arrive pas en rupture de 6 à Adelaïde.
Par contre je suis en rupture de 4 avant de prendre les freins au S de Nurburgring, pareil pour le S d'Imola et le virage du Lycée.

Il va falloir que j'aille un poil + vite et passer cette 5è.

LeCaméléon a écrit:

testé lors des JK .. en 15*43 (donc origine) .. je passe la 6 à la cassure de "Golf" mais je n'arrive pas en rupture de 6 à Adelaïde.
Par contre je suis en rupture de 4 avant de prendre les freins au S de Nurburgring, pareil pour le S d'Imola et le virage du Lycée.

Il va falloir que j'aille un poil + vite et passer cette 5è.

14x42 ça doit être pas mal ou alors 15x44

quand tes chrono descendron tu sortira plus vite des virages, ce qui te fera aller plus vite en vitesse de pointe