Ma pistarde modéle 2009

Voici donc la raison de cette préparation :

ROCHAIS a écrit:

Y a pas de filtre a essence sur ce modèle

Sur les injection le filtre est intégré dans la pompe à essence.

j'ai vu tes misères sur le forum piste.......ça va pas trop froissé aujourd'hui? Gaffe à toi les premiers jours après une perte de connaissance..

xav13 a écrit:

j'ai vu tes misères sur le forum piste.......ça va pas trop froissé aujourd'hui?  Gaffe à toi les premiers jours après une perte de connaissance..

http://www.motopiste.net/t66701-ma-folle-aventure-a-croix-en-ternois-chute
Non, ca va merci, pas trop froissé finalement. J'ai repris le boulot.

Plus de peur ( encore que tu n'as pas eu le temps ) que de mal alors , tant mieux

Aie...
Courage à toi et bon rétablissement!

Merci.

Aie... Désolé pour la chute !

J'ai le même problème avec le tuff jug :-s je pense que je suis bon pour la même manip'

Duff a écrit:

J'ai le même problème avec le tuff jug :-s je pense que je suis bon pour la même manip'

Sans cette modif le TuffJug tu peux le laisser au grenier.

ZX6R2013 a écrit:

Duff a écrit:

J'ai le même problème avec le tuff jug :-s je pense que je suis bon pour la même manip'

Sans cette modif le TuffJug tu peux le laisser au grenier.

Oui, pour le moment je vais faire avec un tube PVC (type évacuation de douche) avant de faire la modif cet hiver je pense.
Encore 1 roulage ou 2.

Bilan 2014 :
Environ 1700kms en 12 roulages de fin Mai à début Octobre.
8 à Carole, 2 aux Ecuyers, 1 à La-ferté-gaucher et 1 à Croix en Ternois.
3 Roulages en Supercorsa SC V2 + 9 en Superbike PRO et 2 jeux de plaquettes.

j'ai vu que tu vendais pas mal de chose
tu prepare une autre config pour l'année pro ?

Gregoo'z a écrit:

j'ai vu que tu vendais pas mal de chose
tu prepare une autre config pour l'année pro ?

Non pas du tout, besoin de budget pour financer la saison prochaine, du coup je revends mes pièces d'avance.
Je comptais les garder pour que ça participe éventuellement à un changement de machine, mais ça me fera tout juste une paire de pneus pour l'année prochaine

ZX6R2013 a écrit:

Voici donc la raison de cette préparation :

J'attaquerai cette modif' pendant l'hiver (très bientôt dans ma contré).
Mais je me suis demandé s'il n'y avais pas plus "simple" du genre, couper avec une pince, ou le faire sauter en tapant avec un ciseau a bois (c'est bourrin mais ça fait bien moins de limaille).
Autre question que je me suis posé, tu as vidé ton réservoir mais le reste d'essence ne risquait pas de s'enflammer avec les étincelles de la dremel ?

En tout cas, c'est bien réalisé :)

Duff a écrit:

J'attaquerai cette modif' pendant l'hiver (très bientôt dans ma contré).
Mais je me suis demandé s'il n'y avais pas plus "simple" du genre, couper avec une pince, ou le faire sauter en tapant avec un ciseau a bois (c'est bourrin mais ça fait bien moins de limaille).
Autre question que je me suis posé, tu as vidé ton réservoir mais le reste d'essence ne risquait pas de s'enflammer avec les étincelles de la dremel ?

En tout cas, c'est bien réalisé :)

Merci du compliment.
Personnellement j’éviterais de taper, trop peur de déformer le réservoir. Sur d'autres machines ça fonctionne peut-être, mais sur le ZX6R les soudures ont l'air trop costaudes. A voir avec une pince.
Il n'y avait pas de reste d'essence, puisque j'avais d'abord essuyé l’intérieur au chiffon avant de le laisser respirer une nuit entière.
Donc pas de risque avec la Dremel.

Sympa cette modif pour le Tuff, question avec l'embout adaptateur ça aurai pas pu te permettre d'éviter cette découpe ?

Et ouais bien faire gaffe avec le réservoir limite vide il est plus dangereux que plein !

Bart33 a écrit:

Sympa cette modif pour le Tuff, question avec l'embout adaptateur ça aurai pas pu te permettre d'éviter cette découpe ?

Avec l'adaptateur le Tuff perd beaucoup d’intérêt, le débit est réduit et il ne s'arréte plus de couler automatiquement quand le reservoir est plein.

Citation :

Et ouais bien faire gaffe avec le réservoir limite vide il est plus dangereux que plein !

Mouais, j'en doute fort quand même !

Effectivement, il faut bien le laisser sécher.
Pour la pince, je pense que ça va vraiment être compliqué : pas assez d'espace pour une bonne pince et le métal est quand même bien costo.
Pour l'embout je suis d'accord et j'ajouterai même que c'est une belle enfume pour le prix (c'est mon avis), un bout de tuyaux fait la même chose pour bien moins cher ;-)

Mise à jour :
Cet hiver (suite à ma chute de l'année dernière) la moto a été complètement désossée pour être contrôlée et révisée.

Direction RC3D

Bilan : le cadre n'avait pas bougé, juste un petit enfoncement esthétique sur la poutre droite et le support moteur droit à redresser.
Ayant le moteur hors du cadre, j'en avais profité pour commencer à faire le jeu aux soupapes, mais entre temps je suis tombé sur un interne complet quasi neuf (2000kms) à un super prix.
Du coup j'ai tout réinstallé dans mes carters.

Avec évidemment des joints neufs et un contrôle systématique des côtes et autres jeux. Les mesures étaient vraiment trés proches du neuf.


Je me suis pris un nouveau jeu de carénages, mais j'ai quand même refait ceux qui avaient chuté.

Apprêt du nouveau reservoir et changement de couleur des jantes

Remontage :

Au passage la fourche a été vidangé avec de la Motul 10W, et tous les roulements de la partie-cycle ont été remplacés.
Le premier redémarrage du moteur :


Et le resultat actuel :

Beau travail et bonne saison.

Très belle, et vu comment tu retapes les polys t'as même pas besoin d'en racheter
Les jantes blanches c'est très beau...mais je tenterais pas, noires c'est bien plus pratique

guichou a écrit:

Beau travail et bonne saison.

Merci.

Beagle a écrit:

Très belle, et vu comment tu retapes les polys t'as même pas besoin d'en racheter
Les jantes blanches c'est très beau...mais je tenterais pas, noires c'est bien plus pratique

Les polys c'est aussi question d'avoir un jeu d'avance en cas de rechute.
Les jantes c'est surtout pour le coté "unique" (ou perso), mais c'est vrai que c'est suicidaire pour une pistarde.

Du beau travail tout ca, je sais ce que c'est de devoir retaper un carénage... alors bravo !

pa39 a écrit:

Du beau travail tout ca, je sais ce que c'est de devoir retaper un carénage... alors bravo !

Merci