[GP] Qatar

Et oui, la saison 2014 débute dans 5 jours     

Les Yamaha (et plus particulièrement Lorenzo) ont du mal avec le nouveau pneu avant Bridgestone (surtout
dans des conditions de faible adhérence, sur les circuits avec de gros freinages, type Sepang).
Rossi est bien plus optimiste que l'an passé et pense pouvoir remonter régulièrement sur le podium, à voir si son changement de chef-mécano aura suffit à lui donner un nouveau souffle.
Yamaha a aussi l'air d'avoir eu plus de mal que Honda ou Ducati a s'adapter à la nouvelle limite de 20 litres d'essence par course, ce qui a rendu la moto plus nerveuse et donc plus difficile à contrôler sur l'angle maxi (alors que Jorge y passe beaucoup de temps avec son style qui favorise les grandes vitesses de passage en courbe).
Yamaha retrouve également un sponsor titre avec Movistar, la présentation officielle aura lieu dans les prochains jours, en espérant que les designers auront réussi à trouver l'harmonie entre le M vert de Movistar et la M vert de Monster...

Chez Honda Repsol tout va bien, Marquez blessé mais plus confiant (et plus prudent?) que l'an dernier face à un Dani qui collectionne les podiums (84) et victoires (25) depuis 8 saisons mais est toujours à la recherche de son premier titre MotoGP.

Côté Ducati la grosse nouvelle, outre l'arrivée de Crutchlow, c'est bien sûr l'arrivée de Gigi Dll'Igna (en provenance directe d'Aprilia) en tant que chez du Ducati Corse et le passage en catégorie Open ce qui va leur permettre de développer leur moteur tout au long de la saison, mais aussi de briller en qualifications avec le pneu soft. Le retour des rouges en pole position n'est pas loin! De même, la surplus d'essence devrait leur permettre de ne pas brider leur moteur et les Ducatis devrait retrouver des vmax impressionnantes.

En catégorie Open, outre les Ducatis, A. Espargaro s'annonce comme l'ogre de la catégorie avec des temps phénoménaux sur ce qui est essentiellement la Yamaha Tech3 2013 avec plus d'essence, l’électronique du championnat et un pneu soft. Peut-être des podiums et probablement des départs en 1ère ligne (1 pôle?) en ligne de mire pour un pilote qui attise désormais les convoitises de nombreuses usines.
Edwards tire la langue (depuis plusieurs saisons déjà...) alors que les Honda RCV1000R s'avèrent bien loin au niveau puissance, Honda ayant sous-estimé la concurrence.
Redding s'adapte assez vite et tourne déjà quasiment dans les temps d'Hayden, de retour chez sa marque fétiche après 5 saisons difficiles chez Ducati...juste avant que les rouges retrouvent le sourire?

P. Espargaro s'adapte très vite à sa nouvelle catégorie et les duels vont être chauds avec son coéquipier Bradley Smith qui, s'il a commencé doucement, a énormément progressé en 2013.

A Phillip Island, Lorenzo a essayé un nouveau carénage avant plus fin et dont l'entrée d'air est élargie est plus profilée. Il n'est pas sans rappeler l'entrée d'air vue sur les M1 en 2004.

Carénage 2013


Carénage 2014






Carénage 2004




L'apparition de la boite seamless chez Yamaha est synonyme, comme chez Honda, de l'apparition d'un nouveau levier sur le demi-guidon gauche, qui n'est pas un embrayage mais probablement une sécurité pour pouvoir enclencher le point mort, qui n'est plus entre la 1 et la 2 comme sur une boite classique mais avant la 1.

version Yam


version Honda (Repsol, LCR et Gresini (Bautista))






Le nom officiel de l'équipe Forward a changé et ne laisse plus apparaitre FTR et pour cause: l'ingénieur en chef de FTR a démissionné et nul ne sait quand (si?) Forward pourra bénéficier d'un chassis FTR.
Ils vont peut-être devoir rester sur les chassis Yamaha 2013 ce qui obligera peut-être Yamaha a leur fournir de nouvelles pièces (initialement ils ne devaient fournir le chassis que pour le début de la saison, FTR prenant ensuite le relais).

Vivement ce Week end   
Dieu que l'attente est longue   

En tout cas Dani est bien détendu

Pendant le test de Phillip Island


Et dans l'avion avec Crutchlow, Dani écrit sur twitter "On s'éclate toujours avec Cal Crutchlow" qui lui répond "Arrête Dani, c'est comme ça que les rumeurs commencent"  

L'autre homme en forme dans cette pré-saison c'est Tito Rabat, désormais pilote MarcVDS Racing, qui a dominé les essais Moto2 cet hiver avec Tom Luthi.

Au test MotoGP/Moto2 à Phillip Island il était même 3ème meilleur temps en secteur 2, 6 centièmes derrière Rossi et devant Pedrosa, Crutchlow et Dovi!
Il a effectué le tour le plus rapide enregistré pour une Moto2 sur ce circuit (1.32.168), en collant 1 demi-seconde à son coéquipier Kallio et 1 seconde aux pilotes Aspar.
A 3 secondes du meilleur tour du test (Lorenzo) malgré presque 50 km/h de moins en vmax.
Et en plus il est chaud patate Tito   

   C'est bon ça!! Ca va chauffer ce w-e!

  Merci Beagle!

Merci Beaglounet

L'équipe Yamaha Movistar a présenté aujourd'hui ses couleurs officielles.
Movistar est pour 5 ans le sponsor titre de l'équipe Yamaha officielle, ils viennent de racheter les droits de diffusion du MotoGP en Espagne et se font un gros gros coup de pub.

Les plus attentifs (ou les plus vieux   ) se rappelleront que Rossi a déjà eu Movistar sur les carénages de la M1...et oui, c'était au dernier tour du GP de Jerez en 2005 avec Gibernau   

GP du Qatar oblige, ça commence le jeudi, dans quelques heures     

Faut que ça tombe une semaine où je suis d'après-midi !!!

GAZZZZZZZZ

A. Espargaro meilleur temps en FP1, tous les pilotes officiels (en particulier Lorenzo et les Ducati) sont à la bourre mais en même temps c'est normal, ce sont les seuls à ne pas avoir testé ici il y a quelques jours.

La G..... de la FP1...!   

ça roule déjà très vite en FP1!

A. Espargaro est seulement à une demi-seconde de la pôle 2013 de Lorenzo, et déjà 1"8 plus rapide que sa qualif l'an dernier sur l'ART.

Smith et Iannone une demi-seconde plus rapides que leurs qualifs respectives, grosses améliorations à l'entame de leur 2ème saison en catégorie reine

Edwards 1"7 plus rapide en FP1 sur la Yamaha Forward que sa qualif sur la FTR-Kawasaki!

Hayden déjà aussi rapide en FP1 sur la RCV1000R qu'en qualif avec sa Ducati officielle   

Les pilotes officiels sont quant à eux très loin de leurs temps de qualif 2013.


quelques Vmax (les meilleures par type de bécane), sur la moyenne des 5 meilleures vmax dans la session (pour éliminer la mega vmax à l'aspi):

Ducati satellite, Iannone 343,3 km/h
Honda satellite, Bautista 342,7
Honda officielle, Marquez 342,6
Ducati officielle, Dovizioso 340,0
Yamaha satellite, P. Espargaro 339,9
Yamaha officielle, Rossi 339,6

Open Yamaha, A. Espargaro 333,5
Open Honda, Aoyama 327,4
ART, Petrucci 325,9
FTR Kawasaki, Barbera 323,8

La Honda RCV1000R n'est pas tant que ça à la ramasse en Vmax.

Ils vont partir colère aux fp2 les officiels ! Lol

A. Espargaro est bien le plus rapide: c'est lui qui chope la première amende de la saison 2014, il a roulé à 94 km/h en pitlane, 150 € d'amende!

au moins il aura un titre cette année ^^

c cool que ça recommence enfin   

lol 150 euros

Bradl a aussi reçu un PV :) Ils sont chauds patate cette année!

FP1

Pas mal la traduction automatique, "Avant Yamaha", c'est vrai qu'A. Espargaro est avant Rossi, Lorenzo, Smith et P. Espargaro en FP1  

Masbou 5ème meilleur temps et meilleure Honda après les FP1 et FP2 c'est tout bon   

Hayden 10ème temps en FP1, juste devant Marquez et Bradl, 2 millièmes derrière Lorenzo, il n'en espérait pas tant.

Et ben ça doit faire la tronche chez Yamaha au Japon...ok une Yamaha squatte le meilleur temps en FP1, FP2 et FP3, avec une belle demi-seconde d'avance...mais c'est celle d'Espargaro, la moto officielle de 2012 avec plus d'essence, un pneu tendre et sans la méga électronique super complexe développée par Yamaha.

Pour l'équipe officielle c'est pas glorieux, Lorenzo est 7ème, 2 centièmes derrière Smith 6è et 2 dixièmes devant Rossi 9è.
Marquez 5è et Pedrosa 10è c'est pas la fête non plus chez Repsol.

C'est un tracé qui n'a jamais réussi à Pedrosa, les seuls pilotes MotoGP présents ce weekend à avoir déjà gagnés sur le tracé de Losail sont Lorenzo et Rossi.

Pol Espargaro et Crutchlow passent par le QP2.

Que cherche yam ????????
Moi je dis il y a anguille sous roche ^^
Pourquoi jorge s' est vu refuser l' essai de l' open ?
Aurait-il tourné plus vite que aleix ???
Bizard tout ca les 4 factory a la ramasse ????

Ça feraune belle course dimanche ! Lol

On verra bien demain ils vont bien gratter encore quelques dixièmes mais Clair qu'ils doivent tirer la G..... chez les factory !!