Pépa 636 2013 pour saison piste 2014

tu veux savoir quoi ?

killer_sounds a écrit:

tu veux savoir quoi ?

la procedur de suppression et les erreur a ne pas faire.

d@v a écrit:

killer_sounds a écrit:

tu veux savoir quoi ?

la procédure de suppression et les erreur a ne pas faire.

Alors dans l'ordre :

- dépose du réservoir plus caches
- dépose de la boite à air
- tu enlève le clean air (j'ai utilisé la pièce d'origine pour faire un gabarit en carton, puis j'ai fabriqué les deux plaques dans de l'aluminium) tu montes les plaques en lieux et place.
- tu shunt (fais un pont entre les deux fils) la prise soit à la barbare avec un morceau de fil, soit si tu as avec des cosses appropriées (ça m'a bien servi d'avoir un ancien faisceau elct de moto pour le coup   )
- tu mets un bouchon sur la boite à air la ou était connecté le clean air. (les plus barbares mettes simplement du scotch, mais si tu bricoles un peu, tu dois avoir toutes sorte de bricoles qui traine dans ton atelier et parfois même des bouchon.. mdr)

tu remontes le tout

Petite astuce, pour supprimer le commodo de gauche et conserver les réglages du ktrc, j'ai mis un place un commodo coupe circuit de zx6r de 2006. (à droite)

Celui ci à une fonction que j'ai utilisé pour le ktrc.

Par contre je n'ai plus accès à la modif de puissance, je reste en full.

Je mets une photo demain, ça serai certainement plus clair...

Et pour le tirage rapide, j'ai mis une poignée de gaz de yamaha R6 (oui mon ex moto..) j'ai remarqué en les metant face à face que le diamètre du flasque de tirage des câbles est nettement plus grand et donc fait office de tirage rapide.., le meilleur dans tout ça c'est qu'elle se monte en lieux et place de l'origine sans aucune modifs.

killer_sounds a écrit:

Petite astuce, pour supprimer le commodo de gauche et conserver les réglages du ktrc, j'ai mis un place un commodo coupe circuit de zx6r de 2006. (à droite)

Celui ci à une fonction que j'ai utilisé pour le ktrc.

Par contre je n'ai plus accès à la modif de puissance, je reste en full.

Je mets une photo demain, ça serai certainement plus clair...

Et pour le tirage rapide, j'ai mis une poignée de gaz de yamaha R6 (oui mon ex moto..) j'ai remarqué en les metant face à face que le diamètre du flasque de tirage des câbles est nettement plus grand et donc fait office de tirage rapide.., le meilleur dans tout ça c'est qu'elle se monte en lieux et place de l'origine sans aucune modifs.

merci pour ces infos je vais m'occuper de tous cela dans la semaine.

pour le tirage je l'ai déjà monté, et le commodo, je vais voir ce que je peu faire.

pour les cache du clean air je vais me faire deux plaque carbone qui feront office d’obturateur.

merci.

killer_sounds a écrit:

Petite astuce, pour supprimer le commodo de gauche et conserver les réglages du ktrc, j'ai mis un place un commodo coupe circuit de zx6r de 2006. (à droite)

Celui ci à une fonction que j'ai utilisé pour le ktrc.

Il existe un kit suppression commodo gauche pour les ZX10R post 2011 qui coûte une misère. ça doit bien être compatible pour les 6R post 2013, non?   

Gabichon74 a écrit:

killer_sounds a écrit:

Petite astuce, pour supprimer le commodo de gauche et conserver les réglages du ktrc, j'ai mis un place un commodo coupe circuit de zx6r de 2006. (à droite)

Celui ci à une fonction que j'ai utilisé pour le ktrc.

Il existe un kit suppression commodo gauche pour les ZX10R post 2011 qui coûte une misère. ça doit bien être compatible pour les 6R post 2013, non?   

Salut, oui c'est certaienement compatible, moi j'ai fait ça.
C'est impec..   

Petites news du jour,

- Boitier leovince fast 2 ok
- shifter cordona ok
- montage du vérin de direction ohlins ok
Et enfin, poly commandé chez gentlemen riders.. il devrait arriver bientôt..  

ça ressemble à ça :

Au top sa !
sa avance bien pars chez toi   

Beau projet ! Jaimerai en faire autant !!!!!!!

ca c'est bon :) :)

Hello aux préparateurs de 636 ! J'ai pu voir que la plupart des pistards ne retirent pas la deuxième partie en alu du bâti arrière, mais déplacent quand même le capteur de chute. Pour quelles raisons?
Merci !

Le régulateur est fixé sur un espace de bac en plastique qui tient entre autre le support de plaque d'immatriculation.
Vu que tout ce morceau de plastique est supprimé, tu n'as plus de support du capteur de chute.

Du coup, tu n'as plus qu'à fixer le capteur directement sur la boucle arrière via deux équerres.
C'est comme ça sur le modèle 2009/2012, mais surement très similaire ensuite.

salut,
belle prépa! as tu passée ta moto au banc avec la ligne ?

Bonjour, est ce que un de vous aurez le manuelle d'atelier de la Zx636 de 2013 en français s'il vous plaît ? Merci beaucoup