Alcarras - 7/8/9 Mai - MGB

Titou a écrit:

Ben t'as beau faire ce que tu veux, a Ales par exemple s'il fait très chaud si t'as pas la bonne gomme, tu la fumes direct!

Alors à Alès tu mets quoi comme gomme?

Certains disent quand la piste en froide il faut de la gomme dure.
Et quand la piste est chaude de la gomme tendre.
Moi j'ai toujours fait l'inverse ?

cypril600 a écrit:

Titou a écrit:

Ben t'as beau faire ce que tu veux, a Ales par exemple s'il fait très chaud si t'as pas la bonne gomme, tu la fumes direct!

Alors à Alès tu mets quoi comme gomme?

Certains disent quand la piste en froide il faut de la gomme dure.
Et quand la piste est chaude de la gomme tendre.
Moi j'ai toujours fait l'inverse ?

moi je résonne un peu comme toi...

sinon pour Alcarras, j'ai passé 2 arrières pour les 3 jours...

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Pour l'instant, je fait l'impasse sur Alcarras car on roule déjà 4 jours à Castelloli et Catalunya juste avant (et Spa juste après).
C'est sans doute pas Portimao, mais Castelloli a l'air bien rigolo aussi  

zep a écrit:

Pour l'instant, je fait l'impasse sur Alcarras car on roule déjà 4 jours à Castelloli et Catalunya juste avant (et Spa juste après).
C'est sans doute pas Portimao, mais Castelloli a l'air bien rigolo aussi  

  

Et avec qui je vais covoiturer moi ?   

zep a écrit:

Pour l'instant, je fait l'impasse sur Alcarras car on roule déjà 4 jours à Castelloli et Catalunya juste avant (et Spa juste après).
C'est sans doute pas Portimao, mais Castelloli a l'air bien rigolo aussi  

 

zep a écrit:

zep a écrit:

Pour l'instant, je fait l'impasse sur Alcarras car on roule déjà 4 jours à Castelloli et Catalunya juste avant (et Spa juste après).
C'est sans doute pas Portimao, mais Castelloli a l'air bien rigolo aussi  

 

  

Sinon personnes d'autres pour un tour à Alcatraz    
Les habitués des sorties pistes apéro pistes ?
ça ne vous tente pas    

Titou a écrit:

Ben t'as beau faire ce que tu veux, a Ales par exemple s'il fait très chaud si t'as pas la bonne gomme, tu la fumes direct!

ça dépend de tellement de choses... Il ne faisait pas très chaud à Aragon, genre 23 - 24°C avec du vent, donc piste pas super chaude...

Par contre, le tracé est particulier avec des doubles virages ou tu sors en accel du 1er, en montée ... Donc les pneus sont bien chargés... J'ai fouiné sur motopiste et mettre un pneu tendre a amélioré le soucis mais pas résolu...   

Perso, si j'y retourne (craquage 2014?   ), j'essaierais des pneus plus tendres mais aussi de relever l'arrière   

Gabichon74 a écrit:

Titou a écrit:

Ben t'as beau faire ce que tu veux, a Ales par exemple s'il fait très chaud si t'as pas la bonne gomme, tu la fumes direct!

ça dépend de tellement de choses... Il ne faisait pas très chaud à Aragon, genre 23 - 24°C avec du vent, donc piste pas super chaude...

Par contre, le tracé est particulier avec des doubles virages ou tu sors en accel du 1er, en montée ... Donc les pneus sont bien chargés... J'ai fouiné sur motopiste et mettre un pneu tendre a amélioré le soucis mais pas résolu...    

Perso, si j'y retourne (craquage 2014?   ), j'essaierais des pneus plus tendres mais aussi de relever l'arrière   

Aragon est effectivement réputé pour être très exigeant pour les pneus.
Perso, même si le raisonnement est discutable, vu comment s'usaient mes Pirelli (bien propre    ) gonflés à 1.95 à chaud (sisi   ) et les Bridge V01 (plus tendre et avec "que" 1.8 à chaud) avec les même réglages, je pense que les pneus chauffaient trop > S'il y a "craquage 2014", j'augmenterais une chouille la pression et passerais une gomme "plutôt dure"...

J'ai eu une réponse ce matin pour les pneus et les circuits à l'étranger Italie Espagne.

Apparemment, il faut prendre des pneus avec carcasse configurés pour le pays....
Pas les mêmes références de pneus chez les fabricants entre la France et Italie Espagne.
-Géo-moto préparateur d'amortisseur à Lyon à effectuer des tests avec plusieurs pilotes.
-Pneu arrière sur plusieurs marque référence France les pilotes ont fait 2 sessions de 25 minutes. 
-Pneu arrière sur plusieurs marque référence Italie Espagne les pilotes ont fait 6 sessions de 25 minutes. 
Lucas Mahias était un des pilotes d'essai    en début de saison 2013.

Interressant ces histoires de pneus. En revanche comment fait on pour s'en procurer ou n'y a t il vraiment pas une équivalence en France?

Je voulais rebondir sur le sujet de base. Est-ce qu'on est bien sur 300euros pour 3 journées de roulages? Donc 100euros par journée? Je trouve vraiment cela abordable quand on voit le coût des circuits à l'étranger...

Autre chose, est-ce que cette formule est renouvelée tous les ans? J'avais budgetisé ma saison mais moi aussi je vais peut-être me craquer car là c'est alléchant surtout si plusieurs membres du forum y participent c'est cool.

Pour conclure, y a t il des membres partant (ou dans les environs) ou passant (ou dans les environs) d'Avignon, Marseille, Montpellier, etc pour organiser le covoiturage..?

Thank you

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voilou inscrit   

pour répondre au post du dessus...
MGB a déjà fait cette sortie a ces dates l'année passée , de la a dire qu'ils vont la faire chaque année...
et oui sa fait 300 roros les 3 jours , le circuit est bien sympa , assez grand je tournais pépère en 1''52 , et prévois le maillot y a une piscine...
sinon vois le cr de l'an passé

Size One a écrit:

Interressant ces histoires de pneus. En revanche comment fait on pour s'en procurer ou n'y a t il vraiment pas une équivalence en France?

Je voulais rebondir sur le sujet de base. Est-ce qu'on est bien sur 300euros pour 3 journées de roulages? Donc 100euros par journée? Je trouve vraiment cela abordable quand on voit le coût des circuits à l'étranger...

Autre chose, est-ce que cette formule est renouvelée tous les ans? J'avais budgetisé ma saison mais moi aussi je vais peut-être me craquer car là c'est alléchant surtout si plusieurs membres du forum y participent c'est cool.

Pour conclure, y a t il des membres partant (ou dans les environs) ou passant (ou dans les environs) d'Avignon, Marseille, Montpellier, etc pour organiser le covoiturage..?

Thank you

300 € les 3 jours de roulage, c'est bien ça    ça s'appelle l'effet MGB   

Quasiment tous les inscrits partent de Haute Savoie sauf Lolo et son beauf de Toulouse ...
Donc Avignon est "presque" sur la route de la Haute Savoie donc à voir pour le covoiturage en fonction du nombre pair ou impair de participants ...

Cool,

On va reparler je pense. On peut effectivement se capter à Orange...

Ca me parait étrange l'histoire des pneus car en promo les pneus Dunlop viennent soit d'Angleterre, soit de France, soit d'Allemagne, soit d'Espagne... et presque aucune différence (sauf sur les D209 où là effectivement on a vu une différence mais plus entre les 2012 2011 qui s'usent bien et les 2013 qui se fument)

Le gang des lyonnais compléteront la Yaute Savoyarde.

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cypril600 a écrit:

Le gang des lyonnais compléteront la Yaute Savoyarde.

  

Trop cool   

  

Une petite semaine de vacance en espagne, ça devrait bien se passer      ....je serais des vôtres !

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Je serai bien présent pour vous mettre une ptite fessée    
Confirmation reçu    

et en novembre vous y retourné  

Et un lyonnais de plus sur la liste
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- Rudy
- Cardy
- Krokro
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J'ai demandé ce jour une autorisation de sortie de territoire à la FFM mais celle-ci m'a répondu qu'il n'en fallait plus dans EU et que c'est inscrit dans la demande de licence.

Voilou tout est prêt  

Bonjour,

"Je fais suite à votre demande.

Vous n’avez plus besoin de solliciter une autorisation de sortie pour les entrainements/roulage qui se déroulent exclusivement sur des sites de pratique homologués par les autorités administratives ou sportives compétentes, non ouverts à la circulation publique, dans les états de l’Union Européenne ainsi qu’en Suisse, Andorre, Monaco, Norvège et Liechtenstein.

Bien cordialement

Dominique SAVART
Secrétariat Vitesse et Moto Ball
Fédération Française de Motocyclisme
74 avenue Parmentier – 75011 Paris
Tél : 01 49 23 77 07 / Fax : 01 49 23 77 23 "