GP Valencia

Mike avait déjà essayé la CRT d'Avintia il y a un an...

Beagle a écrit:

giules19 a écrit:

en moto2: Terol égal à lui même: c'est tout ou rien avec lui  

Intolérant au lactose, le diagnostic a mis un bon moment à être fait, comme pour Stoner.

ah ok! je savais pas du tout   

Temps du 2ème jour de test



Les 2 premiers ont effectués leurs meilleurs temps sur les versions 2014 de leurs protos.

Lorenzo seule Yamaha au milieu des 4 Hondas RC213V


Le nouveau champion du monde n'est jamais en piste pour faire de la figuration








Pol Espargaro a l'air de s'adapter assez vite, mais Smith a fait une belle fin de saison et commence les tests sur les chapeaux de roue, il est 2ème Yam


Hayden en mode reset





Première apparition de la Yamaha-FTR aujourd'hui



Randy tournait sur l'ART de l'équipe PBM

Pour les premières apparitions de la RCV1000R et de la Yamaha-FTR elles sont sur le même rythme, 2 secondes derrière les meilleures, juste derrière les Ducati.
De toute façon ce n'est pas sur un tour mais réellement sur la distance de course qu'elles feront peut-être la différence avec 4 litres d'essence supplémentaire.
La RCV1000R respire bien puisqu'Aoyama a atteint 312 km/h hier à comparer aux 317 km/h de Lorenzo!

hayden.......pas terrible pour son retour sur honda !

mais bon a force de ce prendre des pelles en perdant l'avant, il a du perdre l'habitude de prendre les frein sur l'angle  

Il a failli s'en prendre une encore Marquez  

Comment il se ratrape a chaque fois!!!  

A propos de la Honda RCV1000R et de la Yamaha FTR:
les électroniques essayées à Valencia ne sont pas au top, il s'agit des premiers développement de Honda et Yamaha avec l'électronique standard (y compris logiciel standard), Edwards par exemple n'attend qu'une chose: charger les stratégies affinées tout au long de l'année sur sa CRT.
Espargaro dit que la Yamaha-FTR prend 2000 trs/min de plus que son ART et est content de finir dans le top6 des vitesse de pointe (Edwards dit que ça tire sur les bras comme un train!)

Vmax mardi

Officielles
Pedrosa 325
Marquez 322
Rossi 318
Lorenzo 317
Dovizioso 315
Crutchlow 316

Open
A. Espargaro 318
Aoyama 312
Hayden 310

Oui, la Yamaha-FTR pourrait fumer les Ducati et les Yam dans les lignes droites!
Et la RCV1000R n'est pas si loin.
En course les meilleures CRT (ART d'Espargaro et FTR-Kawasaki d'Aoyama) ont atteint les 309 km/h.

Il va falloir attendre 2014 pour entendre les premières impressions d'Hayden qui reste pilote Ducati jusqu'au 31 décembre.

Et surtout qu'Hayden se réhabitu à prendre de l'angle pour voir si la Honda est proche des machine usine qu'ils l'ont annoncé !  

Des choses très intéressantes après ces 3 jours de test (Honda Repsol n'a pas testé le lundi et Yamaha Factory n'a pas testé le mercredi).



Le nouveau champion du monde Marc Marquez est définitivement l'homme à battre en 2014 même et pour l'instant Lorenzo parait le seul pilote capable de lui tenir tête.

Crutchlow s'adapte bien chez Ducati et a tout de suite tourné dans les temps de Dovi...mais ça reste bon pour la 8ème place, l'année va être longue, Dall Igna a du boulot.

Les jeunes ont les dents longues, Smith a essayé la M1 officielle version 2013 et finit avec le 2ème meilleur chrono de ce test tandis que Pol Espargaro s'est vite adapté et finit très près des autres pilotes satellites et de Rossi. Tech3 assure même qu'il prend plus d'angle que Lorenzo!

La FTR-Yamaha est compétitive (même Vmax que les Yam officielles), Aleix finit à 1 dixième de Pol et seulement 1"3 du meilleur temps, devant les Ducati officielles.

La RCV1000R commence un peu plus en retrait mais Nicky n'est pas au fond du trou, à 1"8 de Marquez il reste très proche des Ducatis sur une machine qui ne peut que s'améliorer.

Hayden et Aoyama pètent le feu sur la RCV1000R d'Aspar (qui en est à son 3ème constructeur en 5 saisons en MotoGP)




Les frères Espargaro




Les frères ennemis

Petite comparaison des meilleurs tours en test et en course pour quelques pilotes:

Marquez 1'30.287 (1er) 1'31.787 (3)     -1.500
Smith 1'30.598 (2) 1'32.596 (8 )    -1.998
Lorenzo 1'30.768 (3) 1'31.701 (2)     -0.933
Bradl 1'30.868 (4) 1'32.319 (6)     -1.451
Pedrosa 1'30.948 (5) 1'31.628 (1er)     -0.680
Bautista 1'31.208 (6) 1'32.157 (5)     -0.949
Rossi 1'31.350 (7) 1'31.987 (4)     -0.637
Iannone 1'31.594 (9) 1'33.045 (10)     -1.451
A. Espargaro 1'31.644 (10) 1'33.323 (12)     -1.679
Dovizioso 1'31.661 (11) 1'33.112 (11)     -1.451
Crutchlow 1'31.875 (12) 1'32.369 (7)     -0.494
Hayden 1'32.123 (14) 1'32.764 (9)     -0.641
Aoyama 1'32.530 (15) 1'34.514 (20)     -1.984

Gain moyen parmi les pilotes restés chez le même constructeur: 1.228

Smith (en passant sur la M1 officielle 2013) et Aoyama (en passant de la FTR-Kawasaki à la Honda RCV1000R) ont gagné 2 secondes.
Marquez égale quasiment sa pôle alors que Smith est encore 6 dixièmes plus rapide qu'en qualif (Aoyama 8 dixièmes).
Espargaro à gagné 1"6 en passant de l'ART à la Yamaha-FTR (1"2 plus rapide que sa qualif).
Hayden a tourné plus vite sur la Honda RCV1000R que sur sa Ducati, de même que Crutchlow sur sa Ducati par rapport à sa Yam Tech3, même si ces écarts paraissent faibles par rapport à l'amélioration des autres pilotes.

On parle beaucoup de la supériorité de Honda cependant cette saison Honda et Yamaha ont gagné autant de courses: Lorenzo 8 + Rossi 1 = Marquez 6 + Pedrosa 3

hallucinant de voir Smith aussi rapide   de même que le "petit" Espargaro  
et je trouve surprenant de voir Cal plus rapide en Ducate qu'avec la tech3  

j'avoue cependant être un peu déçu par Hayden, même si ces 1ers tours de roues pour beaucoup ne seront pas forcément représentatifs de la saison à venir  

giules19 a écrit:

et je trouve surprenant de voir Cal plus rapide en Ducate qu'avec la tech3  

Quand les pilotes améliorent en moyenne d'1 seconde et que t'améliore d'une demi-seconde, en fait t'es pas forcément plus rapide  

la différence entre hayden et marquez est impressionnante

Beagle a écrit:

giules19 a écrit:

et je trouve surprenant de voir Cal plus rapide en Ducate qu'avec la tech3  

Quand les pilotes améliorent en moyenne d'1 seconde et que t'améliore d'une demi-seconde, en fait t'es pas forcément plus rapide  

effectivement, vu comme ça...  

Beagle a écrit:

La du perdre un ptit truc , il essaye de voir si il le retrouve sur le bitume !!!

il est trop bête ce gamin, il roule bien trop vite. Il ne retrouvera jamais son truc...

Dani a réussi à rattraper ça   
Passé 5ème il a ensuite facilement repassé Bautista et Rossi, son coéquipier a préféré le laisser prendre le large plutôt que de prendre des risques.

ah oui, quand même