GP Phillip Island

Et ça c'est l'axe de support moteur de Dani qui se barre en plein virage  

Le pneu de Terol, ce matin...

Déjà que j aimai pas Lorenzo! En plus il tue les mouettes! Manquerai plus qu il fasse la pôle!!!  

Encore un coup de Marquez  

J'ai pas suivi il se passe quoi avec Randy, ils ont échangé de moto avec Espargaro ou quoi ?

A mon avis espargaro n'a plus la même envie compte tenu de ce qu'il lui arrive pour 2012.


La tuile pour Redding, out pour la course.

2014 tu veux dire

Oui fracture du poignet + opération apparemment pour Redding :/
C'est mort pour le championnat si Espargaro gagne :/

Et apparemment on réduit la course de moitié (13 tours) en moto2 à cause des problèmes de pneus
Et l'épreuve MotoGP en 2 parties   

Ca promet de sacré course!! 13 Tours en Moto 2!



ET! arret au stand obligatoire en cours de course pour les moto GP!!!  

Ca va être fun un arrêt au stand dis donc ! bizarre qu'ils aient pas pris la même décision pour toutes les catégories d'ailleurs.

Un championnat moto 2 qui va certainement se jouer sur blessure. Dommage.
Il est vrai que ça fait partie de la course et que c'est le jeu, mais quand même, j'aurais aimé voir scott se battre à la régulière d'autant qu'il a risqué son avance en se faisant opérer du canal carpien en milieu de saison. (peut être n'avait il plus le choix ?)
De même qu'il aurait été bon de ne pas voir lorenzo et pedrosa se blesser cette année. Pas sûr que la boule de bowling aurait été en tête du championnat sinon.
Bref, comme disait je ne sais plus qui, pour être champion du monde il faut aussi avoir de la chance...
Et marquez sait la provoquer. Il dresse des mouettes maintenant. Comme ça, on ne peut même pas lui retirer de point sur son permis.

Et un arrêt au stands avec obligation d'utiliser les 2 machines donc pour chaque pilote en motogp.
Les deux manufacturiers de pneu n'ont vraiment pas su adapter leurs gommes à ce circuit. Mais je suppose qu'ils n'ont pas pu faire venir de motogp ni moto 2 pour faire des tests suite au surfaçage du circuit. Peut être serait il bon d'obliger les manufacturiers à faire des tests avec des motos de chaque catégorie suite à un changement d'asphalte sur un circuit ? Mais comment organiser cela ?
Du coup là, on aura une course toute bizarre et les pilotes auront risqué leur santé durant les essais.

Quoiqu'il en soit, au moins auront ils prit des décisions garantissant la sécurité des pilotes durant la course. Et c'est bien là l'essentiel finalement.

vindo a écrit:

.Les deux manufacturiers de pneu n'ont vraiment pas su adapter leurs gommes à ce circuit. Mais je suppose qu'ils n'ont pas pu faire venir de motogp ni moto 2 pour faire des tests suite au surfaçage du circuit. Peut être serait il bon d'obliger les manufacturiers à faire des tests avec des motos de chaque catégorie suite à un changement d'asphalte sur un circuit ? Mais comment organiser cela ?

C'est généralement ce qui se fait, avec les nouveaux circuits et parfois ceux qui subissent de grosses modifs.
Le WSBK avait eu un test avant la course à Phillip Island.
En tout cas il aura fallu un resurfaçage pour effacer le record de Casey chez lui, qui tenait depuis 2008 sur la Ducati!
Lorenzo vient de passer en tête des Most Wanted de la PETA/SPA  

Anna Carrasco qualifié 7 à 1 millième du top6, respect.

[quote="Beagle"]

vindo a écrit:

.C'est généralement ce qui se fait, avec les nouveaux circuits et parfois ceux qui subissent de grosses modifs.
 

et là ça n'a pas pu se faire pour les moto 2 et gp donc ?

Ben non, ils ont pas du estimer que ça changerait tellement (où que ça valait pas le coût du déplacement), y'a que pour les Moto3 que ça a l'air de passer mais les contraintes sur les pneus sont clairement pas les mêmes.

En arriver à obliger à un arrêt aux stands pour la première fois de l'histoire des GP ça fait vraiment amateur...non seulement on les oblige à faire un arrêt aux stands mais en plus ils seront obligés de le faire tous au même moment.
Si le championnat était bouclé là-dessus ça serait vraiment une farce!

Citation :

Pour la première fois de l’histoire du MotoGP, un changement de machines sera imposé en cours d’épreuve dimanche au Grand Prix Tissot d’Australie. La course comprend désormais 26 tours et un changement de machine obligatoire pour tous les pilotes.  

Suite aux qualifications qui ont eu lieu samedi après-midi à Phillip Island et à l’annonce de Bridgestone, qui ne pouvait garantir la fiabilité des pneus slick arrière, et donc la sécurité des pilotes, sur une distance supérieure à 14 tours, la Direction de Course a décidé d’instaurer une règlementation spéciale pour le Grand Prix Tissot d’Australie :  
1. La course comprendra 26 tours (au lieu de 27).  
2. Chaque pilote devra faire au moins un arrêt par la pit-lane pour passer sur une seconde machine équipée de pneus neufs.
3. Aucun pilote ne pourra faire plus de 14 tours sur le même pneu slick arrière. Par conséquent, un pilote qui change de machine avant le 12ème tour devra impérativement faire un deuxième arrêt aux stands pour finir la course.  
4. Les pilotes « Factory » et « Satellite » devront utiliser le pneu « dur » (B51DR), dont Bridgestone fournira des exemplaires supplémentaires.  
5. Les pilotes CRT devront utiliser l’option « dure » CRT (B50DR), dont Bridgestone fournira des exemplaires supplémentaires.  
6. La zone de limitation de vitesse de la pit-lane sera rallongée à l’entrée comme à la sortie et une voie de sortie pour rejoindre la piste sera indiquée par une ligne blanche en bord de piste. Franchir cette ligne pour rejoindre la piste avant l’endroit prévu à cet effet sera pénalisé.

Apparemment elle a pas décollé assez vite quand elle a entendu la M1, ben ouais en même temps Jorge était dans un sacré bon tour, la mouette avait calqué son rythme sur les Moto3, l'erreur s'est avérée fatale.

2ème départ d'affilée en première ligne pour Rossi sur un circuit qu'il a toujours aimé, cependant son temps de qualif est bien plus proche de celui de Smith (+0.294) que de celui de Lorenzo (-0.748).
Mauvaise qualif de Pedrosa 1 dixième derrière Rossi, seul Marquez semble avoir le rythme du champion en titre mais avec les problèmes de pneu et l'arrêt au stand obligatoire, sans compter la météo qui peut changer en un clin d'oeil, tout peut arriver demain...

Abusé cette histoire de pneu ! Rossi n'a pas été tendre avec les manufacturiers et il a raison... Incompréhensible...

Au passage on parle bien d'un changement obligatoire de moto avec pneus neufs, pas juste de pneus.
La panique complète si le temps varie dans les premiers tours de la course.
On a enlevé des points à Honda à cause du capteur mal protégé, on enlève combien de points à Bridgestone, Dunlop et Capirossi pour avoir pensé que c'était pas la peine de tester avant le GP?
En début de saison ils ont envoyé Crutchlow, Bautista et compagnie faire quelques tours en Argentine alors que le GP n'est pas avant l'an prochain...
En début d'année les Pirelli du WSBK avaient déjà eu de gros soucis à cause de la nouvelle surface à Phillip Island...personne n'a jugé que ça serait une bonne idée de faire un test chez Bridgestone ou Dunlop...

Changer de moto ça veut aussi dire changer de moteur...ça va handicaper pas mal de pilotes qui vont être obligés de prendre un moteur en fin de vie, moins puissant, moins fiable...

Les arrêts aux stands se feront obligatoirement entre la fin du 12ème tour et la fin du 14ème tour, ça va faire un monde fou dans les stands et ceux de Phillip Island sont parmi les plus rustiques, avec une sortie des stands qui débouche dans les très rapide virage 1, des pilotes qui vont directement envoyer du gros gaz sur pneus neufs, danger!

le warmu up de demain va etre une veritable seance de mise au point. Et attention à ne pas tomber.

Clair ça va être chaud !  

et oui, je n'avais pas pensé au coup des pneus froids en plein milieu de la course en reprenant l'autre moto.
C'est limite car les pilotes ne seront pas dans une "habitude" de course. Alors si ils partent un peu franco du collier, c'est un coup à se foutre par terre au premier tour avec la nouvelle monte.
Ce sont bien sûr des professionnels mais quand on a couru d'une unique façon depuis des années, changer de fonctionnement brutalement, c'est courir un certain risque.
Bref... que cela serve de leçon aux manufacturiers. prions que tout se passe bien demain et que le championnat ne se joue pas à cause d'une certaine forme de laxisme engendré peut être en partie par la non concurrence due au monopole.

je pense que l plus grand risque c'est dans les stands, ca va etre un bordel monstre, et les equipes ne sont pas enntrainées. Il sufit de voir ce qu'il se passen F1, ou le gasier relache le pilote systematiquement...

Je suis dégoute pour Redding...mais alors dégouté parce que je l'aime lui...

je n'en voulais pas de l'espagnol champion....

tin je préfère Rabat sérieux cette année...

   

Pareil!!!  

Cette boulette!!!!!!