Conversion piste de ma K11

de retour du Vigeant, une cession de pur bonheur, sans comptage, pour découvrir ma belle sur piste. Cette machine est juste magique, j'ai pas encore le "mode d'emploi", mais elle est super naturelle et intuitive. J'ai surtout passé ma journée à bien me positionner dessus et à retravailler mes trajos, mais j'ai pris un gros pied 

Cool, tu m'étonnes que tu t'es régalé  
Belle photo, je trouve la déco vraiment très réussie 

En plus visiblement coté météo c'était aussi une réussite

SUPERBE photo en tout cas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

alors comment ça c'est passer cette première en 6r ???? le temps était de la partie en plus c'est cool.

allez encore un peu de patience et ça sera mon tour !!!!!!!!!!!

au fait ses Dunlop 211 tu en est content ou pas.J'hésite à en mettre à ma prochaine révision.je pense aussi changer mon pignon pour en mettre un avec une dent en moins .

merci pour la tof et bon roulage.

oui on est passé entre les gouttes, la veille il avait beaucoup plus, il restait de la flotte entre les vibreurs 

Salut,

Belle photo!

Ca donne envie de rouler...

J'ai plusieurs questions : qu'as-tu pensé des D211? des réglages suspensions? du tube supprimant la boite à fumée? de la transmission modifiée?

Ca fait bcp de questions, mais je me suis acheté le même 6r que toi et je suis en train de modifier ces points avant mon 1er roulage au mans

Merci de tes réponses

183andco a écrit:

Salut,

Belle photo!

Ca donne envie de rouler...

J'ai plusieurs questions : qu'as-tu pensé des D211? des réglages suspensions? du tube supprimant la boite à fumée? de la transmission modifiée?

Ca fait bcp de questions, mais je me suis acheté le même 6r que toi et je suis en train de modifier ces points avant mon 1er roulage au mans

Merci de tes réponses

+ 1 pour toutes ses questions !!!!

pour les pneus, j'ai pas un gros vécu, et aucune base de comparaison sur piste, mais je n'ai eu aucun soucis de grip, usure régulière, rodage rapide, temps de chauffe rapide aussi, donc content de mes chaussetes
Pour la suspension, le chef d'atelier de kawa Nantes me l'a réglée en pompant dessus comme un ours, donc pas trop compris ce qu'il a fait, si ce n'est qu'elle est assez raidos. Sur la piste cela m'a paru assez homogène, juste un peu l'avant qui drible en milieu de certain virage, mais c'est probablement moi qui gère moyen...
Pour le décata, et bin ça m'a cramé l'intérieur de mon poly, du coup j'ai commandé une feuille d'alu à coller dedans, et le bruit est sympa ( bien que j'utilise des maxi boules quies).
Concernant la démul, j'ai juste une dent de moins au PSB, et c'est encore beaucoup trop long, je passe à peine la 4 en ligne droite. Je vais mettre 2 dents de plus à la couronne, j'aimerais pouvoir choper la 5, et avoir une meilleure relance en sortie de virage en 2° ou 3°.
Maintenant toutes ces remarques sont à prendre avec des pincettes, c'était ma première sortie piste avec la kawa, et j'ai commencé la piste en Octobre 2012, donc je suis pas une référence ...

salut belle outil et de bon roulage en perspective
pour tes pneus les d211 sont top si ce n'est que le pneu avant se transforme vite en pneu de voiture
et du coup tu risque a perdre un peu en maniabilité c'est mon avis (je les avait avant sur mon r6) apres a toi de voir
tient moi au courant si ca te fait le meme effet....

Ok merci pour les infos !

Et bonne continuation

petite vidéo de ma première sortie piste avec la K11, suis pas très rapide, mais bon, je m'applique
tous les conseils sont les bienvenus, vous pouvez aussi vous foutre de ma poire, suis pas suceptible

https://vimeo.com/69203600

Peut être pas très rapide mais tu as pris du plaisir et tu t'es pas mis au tas et c'est bien le principal.Je pense que tout le monde est passer par là.
Pour les conseils je peux pas beaucoup t'aider étant je pense au même niveau que toi si ne n'est pas moins.

Tu as commencer la piste par des cours de pilotage ou tu fait que des roulages libre???????
je sais pas quoi faire moi.J'ai peur de prendre de mauvaises habitudes ou autre si j'apprends tout seul.

merci pour la vidéo en tout cas.

j'ai commencé en roulage libre en Octobre 2012, et je fais un stage H2S fin Aout au Vigeant, histoire d'avoir les bases de travail pour la suite, et de ne pas ancrer trop de mauvaises habitudes ...

Je pense qu'il est important de suivre quelques cours pour les bases.
J'ai fait un baptême de piste avec BMC au Vigeant l'année dernière et il y avait en même temps un stage de pilotage et ça avait vraiment l'air d'être chouette.

Je pense que je commencerais par ça avec une bonne paire de pneu et basta!!!!

question technique : vous conseillez quoi comme shifter HM ou Corona ?

http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d1575_shifter_hm_kawasaki.html
http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d2322_Shifter_Cordona_pour_Kawasaki_ZX6R.html

C'est "usine à gaz" à monter et à régler, ou c'est chaud patate ??

SAUROU Eric a écrit:

petite vidéo de ma première sortie piste avec la K11, suis pas très rapide, mais bon, je m'applique
tous les conseils sont les bienvenus, vous pouvez aussi vous foutre de ma poire, suis pas suceptible

https://vimeo.com/69203600

Sympa la vidéo, belle qualité  
Hors de question pour moi de me foutre de ta poire, l'important me semble-t-il dans ces sessions est de prendre un maximum de plaisir, de ne pas abîmer sa machine, et de progresser au fur et à mesure des kil emmagasinés.  
Merci de nous faire partager cette expérience  

oui, c'est l'idée générale  

un pôte vient de me revendre pas cher un train de D211 qu'il a acheté il y a 3 semaines, 1 sortie piste lundi ( on était au Vigeant ensemble  ), gomme S devant et E derrière, par contre en 190 ... y'en a qui ont testé du 190 à l'arrière ? Je sais que ça se monte bien, mais ça change quoi concrêtement ?

A priori, moins de vivacité sur les changements d'angle, mais plus de grip une fois sur l'angle... A confirmer par un vrai pistard  
C'est un 190-50 ou 190-55?

D'ailleurs, ton ressenti sur ce pneu m’intéressera lorsque tu l'auras essayé  

A votre niveau la différence de vivacité entre le 180 et le 190
Ne se vera même pas
Ni même le grip


Moi j'ai un super feeling avec le pneus arrières en 190
Il derive eb sortie de courbe et j'aime sa


Par contre quel daube le peofil du pneus avant

On dirait un pneus de camion tellement il rend la moto lourde dans les pif paf

Les D211 sont conçus pour être monté une taille au dessus.
Dans la théorie ça apporte une plus grande surface de contact au sol et donc une meilleur motricité.

Après Virus c'est juste qu'il est trop grand et lourd, et donc pas assez vif, mais un modèle 2009 c'est vif et maniable, même avec des D211 !:p

SAUROU Eric a écrit:

question technique : vous conseillez quoi comme shifter HM ou Corona ?

http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d1575_shifter_hm_kawasaki.html
http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d2322_Shifter_Cordona_pour_Kawasaki_ZX6R.html

C'est "usine à gaz" à monter et à régler, ou c'est chaud patate ??

Les deux, ils sont tous les deux plug and play. C'est monté en 2 heures maxi, mais il faudra aussi quelques sessions de piste pour régler les temps de coupure (je dois encore le faire). J'ai pris un BAZZAZ pour la ZX10R et c'est super simple a monter et à régler.

Cordona fourni en direct les shifter pour les boitiers RAPID BIKE, HM est une marque cher mais hyper connue et il n'y a que des bons avis...

merci pour les infos, pour les pneus, pour le moment, tant que j'ai du grip, je suis content, pas assez à l'attaque pour apprécier te ou tel profil de pneu, je te rejoints là dessus Virus  
Pour le shifter, je vais attendre un peu, et passer mes rapports à la volée dans les lignes droites.
A ce propos, vous pensez que ça abime un peu la bdv ?  

C'est un peu l'éternel débat je crois, mais bon pour ma part, si c'est fait correctement je ne vois aucun risque...

Sinon chouette ta vidéo, mais en effet le passage des vitesses est affreux lol  

SAUROU Eric a écrit:

merci pour les infos, pour les pneus, pour le moment, tant que j'ai du grip, je suis content, pas assez à l'attaque pour apprécier te ou tel profil de pneu, je te rejoints là dessus Virus  
Pour le shifter, je vais attendre un peu, et passer mes rapports à la volée dans les lignes droites.
A ce propos, vous pensez que ça abime un peu la bdv ?  

Belle vidéo!

Mais effectivement, vu les passages de vitesses, avec un shifter, tu pourrais gagner 2 secondes... par passage de vitesse