Conversion piste de ma K11

on continue à préparer la peinture, avec la pose de stickers avant le vernissage de l'ensemble       





j'ai aussi commencé à poser les patins GB, et les butées Ricospeed.

tu as mis des tampons de protection ou les protections de carter ??
Parce qu’avec les patins, meff à ton cadre en cas de glisse sur les vibreurs!!

jusque là j'avais des protections carbone only, mais là j'ai ajouté des tampons. Je ferais des photos.

SAUROU Eric a écrit:

jusque là j'avais des protections carbone only, mais là j'ai ajouté des tampons. Je ferais des photos.

yes !! Je te dis ça parce que je connais un mec qui a vriller son cadre avec des tampons !! Un second a vu sa moto rebondir à droite et à gauche à cause du frottement des tampons qui a fait tourner la moto pendant la glisse !!

Et là on aura pas assez de 45 min pour réparer !! hi hi ;-)

Ce serait dommage maintenant que tu as une prépa de malade !!!! ( vivement que je vois les photos de ta machine de guerre !! )

je viens d'acheter à un pôte qui fait de l'endurance 125cc un poly de K11. Il les fait perso, ça a l'air d'être de la bonne came, renforcé carbone, assez souple ... comme je lui ai dit, le verdict de la première gamelle validera la qualité   
Il les propose à 240 au lieu de 250 euros pour le fofo, 25 euros de port en collissimo suivi, je vous ferais des photos du montage :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/611523336.htm?ca=18_s

Hate d'avoir ton ressenti 250e raisonable faut compter 500 en moyenne pour avoir du bon

au touché c'est vraiment bien, sans être de la résine assouplie, ça parait pas être cassant. Tous les raccords sont propres, le fini, sans être "prêt à peindre", nécessite assez peu de retouches. Les points de fixations sont renforcés carbone.
Après comme je te disais, j'ai vu des poly casser comme de l'ABS à la première gamelle, alors que mon Fly Design a survécu sans retouches à 5 gamelles !!!   

j'avais jamais regarder fly design que flam racing y a une sacre diffèrence de prix

flam' racing c'est le super top, Fly design un bon compromis ...
Le poly de mon pôte est plus proche du fly design, en tout cas au touché.
Il va acheter de la fibre assouplie pour faire du Flam racing "like"   

250 € le poly complet !!!!
Effectivement ça vaut le coup pour débuter. Après moi je m'y connais pas assez pour juger de la qualité mais je met ça dans un coin de ma tête. Merci pour le tuyau ....

En tout cas il est moin chère que tout lol

niveau prix ca a l' air imbattable   

SAUROU Eric a écrit:

je viens d'acheter à un pôte qui fait de l'endurance 125cc un poly de K11. Il les fait perso, ça a l'air d'être de la bonne came, renforcé carbone, assez souple ... comme je lui ai dit, le verdict de la première gamelle validera la qualité   
Il les propose à 240 au lieu de 250 euros pour le fofo, 25 euros de port en collissimo suivi, je vous ferais des photos du montage :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/611523336.htm?ca=18_s

il fait que du K9-K12 ou il fait aussi du K7-8 ?

non, que du K9.

Dommage...
Merci quand même !

je reviens de chez Kawa Nantes, et à l'atelier ils m'ont confirmé que pour supprimer le clean air il était préférable de visser des plaques, plutôt que du mettre un bout de durite entre les 2 clapets. Du coup j'ai rêvé ou il y a un gars sur le fofo qui vendait des plaques à 20 euros la paire ???
Une fois qu'on a vissé ces plaques, quelqu'un peut me confirmé si il y a d'autre choses à faire ?
Autre truc, une fois que le PCV est installé, on laisse ou pas la sonde lanbda ? Chez kawa ils conseillent de la laisser, ça permettrait de réajuster un peu les réglage en fonction de la météo ...

Dans le kit de chez Ivans, il y a aussi des bouchons pour fermer la durite qui vient de la boite à air

Si tu as le PCV dessus, je virerais plutôt la sonde lambda à moins que tu ai un AutoTune avec.
Celui-ci te réajustera le rapport air/essence de ta map en fonction des conditions météo.

Je doute que l'origine puisse corriger grand chose (généralement, les capteurs ne sont pas des wideband et ne corrige pas toute la plage : juste une info si c'est dans ou hors plage). Dans mon cas, j'ai le module AT et le capteur est débranché sur l'ECU.

OK merci pour l'info.
T'as une idée du prix du kit Ivans ?

C'est une 50aine d'euros, avec tout ce qu'il faut dedans.

http://www.ebay.co.uk/itm/Ivans-Block-Off-Smog-Plates-Kawasaki-ZX636-2010-2011-2012-2013-/121129043044?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item1c33da8464

trouvé   
http://www.ebay.fr/itm/Fi-light-fix-ZX6-Z1000-ZX10R-ZX14-Ivans-AK-KAW3a-/111056001154?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item19db741882

à quoi elle sert la plug avec un shunt ?

A éviter d'avoir la lampe FI qui clignote (sinon, tu as une erreur comme quoi le dispositif est pas présent)

hop, je viens de commander celle-là, j'aime bien Gentlemen Riders     

http://www.gentlemen-riders.com/plaque-de-suppression-dantipollution-pour-kawasaki/11531-plaque-de-suppression-dantipollution-pour-kawasaki-zx6r-09-13.html

Il est niquel aussi
Faudra juste pas oublier de boucher la boite à air + mettre un pont si tu veux pas avoir le voyant FI allumé

oui je viens d'en discuter avec Jonathan. Tu la bouches avec quoi la boite à air du coup ?

Avec le kit Ivans, il y avait un bouchon orange, donc c'était du plug&play