Conversion piste de ma K11

y'en avait un ou c'était écrit " peur de rien", et l'autre avait une grosse italienne rouge et noire, genre bimota ou je sais pas quoi, un monstre !!!

SAUROU Eric a écrit:

y'en avait un ou c'était écrit " peur de rien", et l'autre avait une grosse italienne rouge et noire, genre bimota ou je sais pas quoi, un monstre !!!

Oui peur de rien il a 2 motos et un quad et ça couleur principale est le vert fluo et l'autre la comme ça connais pas

yep c'est ça, l'autre était un cran au dessus, me souviens pas qui c'était ...

SAUROU Eric a écrit:

bah chui peut être pas non plus une référence, je tombe souvent, peut être plus que la moyenne  
En attendant, je mettrais jamais une bécane sur piste sans poly + protection cadre + carter, ma meule a chuté 2 fois hier, et elle a rien, juste les protec et les poly un peu limé et un levier de frein cassé ...

C'est se que je disais jusqu'au jour ou j'ai craquer et maintenant je suis en manqueee!!!!     

je retrouve pas la rubrique avec tous les braquets en fonctions des piste, je suis en 15/45, pour Le bugatti, ça vous parait jouable, ou trop court ?

J'ai trouvé le sujet  

https://www.zx6rteam.net/t15762-la-demultiplication-qui-va-bien-sur-les-circuits

Seb

merci    

quelqu'un connait ? Compatible K11 ? Ca vaut quoi par rapport à un EMC ou un Ohlins ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/378897549.htm?ca=12_s

Beaucoup de KTM sont équipées d'origine en white power. J'ai jamais roulé avec, mais d'après ce que j'en ai entendu plutôt du bon matos (et vu le prix d'achat neuf annoncé...).
Après comparé à un TTX, je ne sais pas.

je vais quand même peut être attendre la bonne occaz' sur un EMC, plus facile pour partager les setup et à entretenir ...

Sinon est ce que qq'un peut me confirmer que ça passe sur un K11, je cherche des jantes pour mes pneus pluies :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/512550964.htm?ca=18_s

quelqu'un peu me confirmer si ces jantes passent sur un K11 ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/542809367.htm?ca=18_s

appel kawa eric !!tu seras certain de ton coup ;-) tu crains la pluie pour le 14 ??? hi hi

grave  
je sais pas quoi mettre comme gommards, et une seule paire de jantes ...

Les jantes de k3/k4 ne vont pas sur les 2009, les diamètres d'axe et roulements sont différents et les disques avant sont de plus petits diamètre sur les 2003.
Pour avoir eu les deux modèles j'en suis sûre et en plus il y a surement les entretoises de calage différentes.
Tu peux en rechercher à partir de 2007 ce sont les mêmes.

OK merci  

Regarde la et tu trouvera ta réponse.

https://www.zx6rteam.net/t39357-compatibilite-jantes-zx6r-2010

 

d'après vous c'est compatible avec un ZX6R 2011 ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/556760002.htm?ca=18_s

Pas sur, il me semble que la jante ar de 10R et plus large que celle des 6R.

ma première saison de rookie en piste ne m'aura pas permis de décrocher un titre mondial ( pas comme certain  ), par contre je commence à être super calé en réparation de poly  

tu as acheter quoi comme produit pour les réparer ?

car je doit faire une petite repa sur mon sabot mais le premier essais est pas concluant car mauvais produit

ça dépend du l'ampleur de la réparation, moi j'avais carrément des trous  
Du coup en magasin de bricolage, il existe des kits de réparation pour bateau, du tissu de verre avec de la résine, mais aussi de la choucroute, un mélange de résine et de fibre, ça s'étale comme de la confiture.
A l'intérieur du carénage je mets 3 couches de tissu de verre. je laisse sécher. A l'extérieur je mets de la choucroute. Ensuite je ponce la choucroute pour essayer de tout remettre à niveau avec du gros grain 50. Pour finir je mets de l'enduit de rebouchage, que je ponce au 240 à l'eau ( C'est à cette étape que je suis sur la photo) puis au 400 à l'eau. Ensuite aprêt, peinture en bombe, et vernis de qualité à l'aéro ... et après tu peux à nouveau te jeter dans le gravier et tout recommencer !!!  

merci eric pour tes info

je vais allez voir si je trouve sa

Bon allez, après quelques semaines sans avoir bossé sur ma kawette, on attaque la préparation de la saison 2014.
Au programme :
- Fourche avant préparée Tech System
- Amortos AR Ohlins
- ligne titane racing Leo Vince
- tirage rapide
- butée de direction teflon
- patin de protection
- Filtre à air BMC

A venir aussi, un nouveau poly, l'actuel a été refait, et une nouvelle coque AR aussi a été retapée.

A voilà une partie du matos, merci à Jonathan de Gentlemen Riders pour ses précieux conseils   





1° étape, on monte la fourche Tech System. Cette fourche a la double particularité d'avoir appartenue à 2 membres du fofo avant moi, Yann40 et Badaboum49, mais aussi d'avoir 2 fourreux de couleurs différentes   



Ensuite on a monté le tirage rapide, pas évident de trouver le bon compromis, car 3 formats différents, certains sont des inter ON/OFF, certain trop long, l'idée n'est pas d'avoir un dragster, mais surtout de ne plus casser le poignet en ligne droite. Pas de photo, j'ai oublié, j'ai ferais plus tard   

Ensuite on s'attaque à l'amortos central. Rien pour lever, du coup, on enlève la ligne, on pose sur une palette, et on soulève au transpal. Au passage, on remarquera l'aide précieuse du Stroumph Joyeux :



Une fois terminé, c'est chouette, mais vraiment raidos ...


On profite que la boite à air soit ouverte pour installer le filtre BMC.

Enfin on attaque le puzzle, la ligne Titane. Une vraie plume !!! mais un peu galère à installer.



En tout cas, ligne + Ohlins, ça lui donne un petit cul bien sexy ... je vais pouvoir postuler pour Miss Paddock 2014      

Chouette pièces !!!!!
Elle va être au top ta meule avec tout ça.

top matos super
en tirage rapide tu as pris quoi robby ?
pour la ligne elle est superbe mais niveau sonore ta pas peur d'etre enmerde (102 db ) si je me trompe pas