kawasaki ninja zx6r 2009 verte

sinon , il te reste la technique du bras qui indique la direction! comme en velo!
je l'utilise de temps en temps, c'est pas tres joli mais ça peut te sauver la vie!

zhaax si tu vois un gars faire ça a besac un jour , c'est moi!

superbe ta verte mikawa!

Zhaax a écrit:

Je crois qu'aucun clignotants intégrés ne sont homologués en France car il y a une certaine distance à respecter entre eux. Ceci dit, je trouve qu'on a déjà du mal à se faire voir sur la route (c'est pour ça que je n'en fait plus) pour se rendre encore moins visible avec ce genre d'accessoire. Maintenant chacun fait comme il veut mais pour avoir déjà vu ce genre de feu sur pas mal de moto quand je suis en voiture, le clignotant n'est pas assez visible de jour.

assez d'accord avec toi.Il faudrait que je trouve le même feu sans les clignos intégrés,comme ça je garde les miens.J'ai peur qu'on ne voit pas les clignos dans le jour.en plus de ça prendre une prune pour des clignotants c'est la rage !!!!!

Pour le bras j'ai jamais fait et j'avoue que je préfère mettre mes clignotants.

merci yoann !

On voit bien que le feu clignote en orange l'effet guirlande est sans pareil, surement plus visible que certains clignos à leds homologués minuscules !

première panne en kawasaki !!!

la batterie est neuve, chargée à bloc, mais 30 km plus tard la moto ne démarre plus... batterie vide !!!

après une recherche sur le forum j'ai trouvé des infos sur le régulateur des zx6r qui avait subi une campagne de rappel... donc je vais commencer par ça... recharger la batterie est contrôler la tension à la batterie quand j'accélère.

le pire c'est que je suis tombé en panne d'essence sans que le témoin s'allume, j'ai poussé un peu jusqu'à la station en pensant que c'était plutôt électrique, mais finalement avec l'essence elle a bien voulu redémarrer à la poussette...! Je vais aussi vérifier le branchement sur réservoir...

donc 4 pannes d'un coup...panne du témoin d'essence qui entraine panne d'essence et là plus de batterie car régulateur ou alternateur mort... la totale !
- panne de témoin d'essence (la jauge est peut-être coincée le plein avait pas été fait depuis 1 an... j'ai fait le plein on verra si ça la décoince)
- panne d'essence du coup... le plein est fait...
- panne de batterie alors qu'elle est neuve et sortait de charge... je l'ai remise en charge y en a pour 3-5h
- panne de régulateur ? alternateur ? j'attends la charge complète de la batterie et je testerai la tension en accélérant pour voir, et je passerai chez kawa récupéré un régulateur car ils ont lancé une campagne de rappel en 2012 donc ça coûte rien ! J'ai vérifié toutes les prises clignos, phare, régulateur, réservoir, à priori aucun oubli de ma part et comme j'ai eu la moto avec la batterie a plat elle devait déjà avoir le problème...!

y a plus qu'à espérer que ça vienne du régulateur !

juste pour vous dire que le régulateur a été changé et qu'il a été gratuit suite à la campagne de rappel...

A tous ceux qui ont une zx6r 2009-2012, n'hésitez pas à vérifier que vous avez bien fait la campagne de rappel, c'est gratuit et ça peut éviter des pannes...