Ma 6R version piste

En plus de la route, je pose de plus en plus souvent mes roues sur circuit, ce qui a ammené à l'achat d'une splendide 6R de 2000.
Je suis en train de la préparer pour la piste, avec:
- étriers nissin 4 pistons
- durites avia
- leviers "chinois" régalbles
- poly ricambi weiss

voici les photos du poly brut




Je dois me trouver une bulle double courbure, peindre les poly en noir mat et faire une zolie déco.

J'ai aussi des protec de carte à installer

Par contre j'ai une question sur les poly: celui que j'ai garde la selle d'origine, mais je dois retirer la selle pour installer le poly, ce qui fait que je n'ai plus accès à la vis qui permet de tenir la plaque de maintien de la selle, quelqu'un a une super idée ?

pour la vis de la selle tu as acces par le passage de roue

J aime bien ce modele la qualité des polys Ricambi ça donne quoi?

Niveau chute, je ne sais pas
Niveau montage, pas.de soucis plus que ça a l'avant, les trous sont presque bons, et les points de fixation sont renforcés au Kevlar. Par contre, l'arrière, j'ai du jouer du dremel, mais c'est peut être a cause d'un passage de roue pas d'origine

ho !!! j'ai passer mon aprem sur le net a chercher des poly, pour le 6r, je suis tomber sur ricombi wess, qui fait des truc vraiment pas cher !!! (pour un poireau de mon genre ça peu le faire)

je les renforcerais a la résine je pense...
Mais d'abord les durites qui vont bien (surement des goodridge)

Ne serais pas un "GIPI" derrière sur la 1ere photo?

Effectivement, c'est la gipi de ma chérie

Pour Ricambi, je trouve le produit pas trop mal, et y a meme des renforts au points de fixation, alors que j'avais lu partout qu'il n'y en avait pas et que c'était le plus gros soucis sur ces poly

Maintenant que le poly avant est percé comme il faut, je suis passé à la peinture. On place les pièces à peindre:



une couche d'apret



et hop, peinture finie:



me reste plus qu'à vérifier que tout est bien et à vernir un coup histoire de renforcer la peinture un petit peu

Prochaine étape: representé la coque arrière et vérifier que je peux faire tenir la selle. Ensuite, peinture de la coque arrière, on présente le tout pour mettre les zoli autocollants verts et de la bulle noire
Puis j'en profiterai pour installer mon indicateur de rapport engagé (enfin, quand je l'aurai reçu)

c'est bon ca.

et hop, une petite photo avec la bulle double courbure. Par contre, je me suis merdé sur la peinture de la tete de fourche, j'ai un effet peau d'orange et un bout pas bien peint

alors papier de 600 et tu grattes puis peinture et finir au papier de 1000 pour lustrer a voila .

Donc au programme du jour: indicateur de rapport engagé Gi Pro X type

L'installation est vraiment simple, j'ai presque mis plus de temps à faire une patte de fixation pour avoir l'indicateur à coté du compteur.


Après ça, présentation de tous les poly peints:




Et pose des autocollants





(oui, c'est le K de knacki ;-)



Me manque plus qu'à faire les protections de fourche à base de roues de skate et tout sera bon pour le 2 mars (enfin, faudra que je la repasse en piste et que je change les pneus)

salut!! belle modif y'à plus cas...!!
ou as tu eu les autocollants kawasaki en bas de tes flancs de carénage?
j'aimerai en récupérer des comme ca mais en une autre couleur
merci et bon dimanche

J'ai trouvé les autocollants sur ce site http://www.autocollants-moto.fr

Beaux taf
Mais bon la bulle double courbure noir pour faire de la piste c'est pas pratique

virus481 a écrit:

Beaux taf
Mais bon la bulle double courbure noir pour faire de la piste c'est pas pratique

et il sais de quoi il parle ......croix moi

dudu-46 a écrit:

virus481 a écrit:

Beaux taf
Mais bon la bulle double courbure noir pour faire de la piste c'est pas pratique

et il sais de quoi il parle ......croix moi

hum hum, va falloir m'expliquer

knacki a écrit:

dudu-46 a écrit:

virus481 a écrit:

Beaux taf
Mais bon la bulle double courbure noir pour faire de la piste c'est pas pratique

et il sais de quoi il parle ......croix moi

hum hum, va falloir m'expliquer

j ai ete chez virus tantot et justement on en parler car lui a une double courbure auusi noir et c est pour cala qu il a remi son origine

merci pour le lien knacki!

Je plussoie pour la bulle noire. De mon côté, j'avais pris une fumée claire. J'ai quand même regretté de ne pas avoir pris une claire.

Au pire, je ferai un échange avec ma bulle claire. C'est quoi le problème avec une bulle noire? Là visibilité?

Disons que quand tu es en position limande dans la ligne droite, dans la bulle noire, tu vois rien.

Voila tu sais tout
Quand il fait bien clair tu voit deja pas grand chose
Mais quand il commence a faird plus sombre sa devien dangereux

Mais bon c'est vrai que c'est jolie
Mais sur piste la sécurité prime a l'esthétique

Ben suffit de faire un trou dans la bulle au niveau des yeux pour mieux voir non ???

!!!

Par contre on perd un peu en protection, nan ?