ça y est, voici ma mienne, la belle Black!!!

Voilou quelques photo de ma monture!!!
ça faisait longtemps que j'en avait pas mis!!! et là elle est avec toutes les "améliorations"!!!

En option:
- Poignée quart de tour, tirage rapide Robby
- Protection Carbone : partout!! lol
- Garde bout avant Carbone
- Roulettes de protections top block
- Indicateur de rapport engagé
- Amortisseur de direction swistech
- Commandes reculées multi réglable PPtunning!! y a le terme tunning,
mais ça n'a rien a voir!! c'est génial!! position bien améliorée!! avec une paire de cale pied repliable en plus.
- Echappement Carbone Micron
- Durit Avia ( noire et or )
- Maitre cylindre Brembo PR19*20 pour un freinage d'outre tombe!!
- Clignos avant Cat's eyes!!intégré dans le carrénage!
- Interne: filtre a aire KN!
- Embouts de guidon
- Bulle Fabbri noire, double courbure
- Visserie pro-bolt : Gardes bout avt, léche roue arriére, carrénage, bulle et trappe a essence couleur Or!!
- Capuchons de valves Or
- Ecrou colonne de direction pro-bolt noire
- Trappe a essence sans clef ( non montée)
- Speedohealer

pour la piste :

- Patins de Protection de fourche avant et de bras ascillant Arriére
- Poly: noire bien entendu!!lol avc coque arriére pour garder selle d'origine! et bulle kawasaki double courbure sombre.
- Alfano
- Diabolo pour béquille d'atelier

Pour les pneus, c'est pas une option, mais ce sont des Michelin pilot power 2CT!! j'en suis bien content!

C'est vrai qu'a l'énoncé, ça fait beaucoup!! mais j'essaie de faire en sorte qu'elle reste sobre!!!
Dites ce que vous en pensez!

Pour info, je ne regrette strictement aucune option, elles ont chacune leur utilité a mes yeux et m'ont permis de me sentir encore mieux sur ma monture!
Il y a beaucoup de protection en tous genres, car j'ai une crainte viscérale!! la faire tomber!! je sais pertinament qu'il y a de gros risque, donc j'essaie de limiter les dégats!

Pour la petite info, elle sort du lavage, donc si vous apercevez des gouttes, c'est normal!

Je tient à profiter de ce post pour remercier YODA, qui m'a monté, mon filtre a Aire KN, mes durites aviations et le petit contacteur ( il a fallu bien entendu purger tous les systémes de frein!!!). Il m'a également monté pour la premiére fois le Poly que j'avais acheté d'occasion!! Heureusment qu'il l'a fait, car j'aurais pas tout réussi tout seul, ou éventuellement au bout d'une semaine!! mais je doute encore!!
Encore un grand merci pour les précieuses heures passée et les conseils qu'il peut me donner en mécanique ou sur la piste!!

J'ai beaucoup appri grâce à lui, et ce soir, et ben j'ai monté mon poly comme un grand!!

voila une série de photo qui devaient apparaitre sur le poste d'origine!

je continue:





Commandes reculées de plus prêt!

et ça, pour finir, c'est le poste de commande! avec les poignées et l'amortisseur de direction!!!




Et pour finir, un ptit clin d'oeil de sa part a Elle!!!



A plus tard!! demain, ce sera coté piste!!

c chouette, c sobre justement, de loin on verrait presque pas les differences, et pourtant les commandes et l"amorto de direction, ça fait vraiment bien perso, j'aurais viré les stickers "ninja" gris/rose pour plus de sobriete

elle est super, tres bien équipée en plus.

jolie monture.

houa trés belle

bien belle machine
dommage qu elle soit noir!!!!

sinon ta bien bossé c est bien equipé

Merci bien!

steph 636 a écrit:

Merci bien!

Trés belle
Faut dire qu'elle est noire donc forcément belle

THEO a écrit:

Trés belle
Faut dire qu'elle est noire donc forcément belle

pfff pfff
nimp

je suis désole pour les autres mais c'est ma préféré du forum

Merci bien mon ptit Bernie!!
au fait, demain on est à la Bresse avec adonfsurl'angle!!
Si ça te dis de venir nous faire coucou!! entre deux averses!!
Non, je blague!! j'espére bien qu'on va avoir une belle journée!!!
jke demande juste qu'il pleuve pas!!
je demande même pas un grand soleil avec 22 degrés!! juste pas de pluie!!!
car sinon::boa:

bernie a écrit:

je suis désole pour les autres mais c'est ma préféré du forum

ben jcroyais que c'etait la mienne.... ...

tres jolie steph...

caro74 a écrit:

bernie a écrit:

je suis désole pour les autres mais c'est ma préféré du forum

ben jcroyais que c'etait la mienne.... ...

tres jolie steph...

la tienne est très belle aussi,son seul problème c'est qu'elle est verte

sinon steph je serais bien venu mais demain on fait les 1 an du ptit et vas y avoir du monde :\:

petite question

Est-ce que ca sert vraiment a quelque chose l'amortos de direction sur route???

Car
,il faut vraiment envoyer gros sur route pour l'utiliser,non?
Car cette option est fait essentiellement sur piste!!,donc je ne voit pas le but!!!!

Cela n'est pas une critique et je prefere le dire car avec internet on prend souvent l'ecrit au premier degres

bernie a écrit:

caro74 a écrit:

bernie a écrit:

je suis désole pour les autres mais c'est ma préféré du forum

ben jcroyais que c'etait la mienne.... ...

tres jolie steph...

la tienne est très belle aussi,son seul problème c'est qu'elle est verte

sinon steph je serais bien venu mais demain on fait les 1 an du ptit et vas y avoir du monde :\:

bah moi je trouve que c'est l'inverse,c'est sur route que tu a le plus besoin de l'amorto
sur circuit le revètement est nikel,donc ca guidonne rarement,perso sur circuit ca ne m'est jamais arrivé,par contre une foi sur route,une route bien pourrie j'ai ouvert en grand et je me suis tapé un guidonnage de fou
le guidon tapais de buté en buté,j'ai eu du bol de pas aller au tas
donc l'année prochaine l'amorto est prévu au budget

pareil, je vois moins l'interet sur piste là où il y a tres peu de bosses. sur petites departementales bien bosselées, javoue ke des fois j'en aurais bien eu besoin

je rejoind ces 2 avis

sur piste pas de réel besoin d amorto avec nos 600 et le bitume assez lisse, sans oublier que sur piste on s applique sur les reglage suspate (principale cause du guidonnage a mon avis)

sur route le peu de METRES que j ai fais sa a failli mal se terminer...

en revanche avec un 1000 je sais pas trop mais j pense que mon avis serai un peu different!!! :\:

oui moi aussi je pense que l'amorto sur route est super agreable...j'ai essayer un k5 sans amorto...ca ma foutu la trouille ...elle etait beaucoupe trop vive et reactive de l'avant...avec mon amorto, sur route mauvaise, ma moto reste tres stable!!

Ben moi, je l'avais essayer sur piste avant de le prendre, et j'ai fais un essaie avec et un essaie sans!! en fait, j'ai fait différentes dureté pour l'amortissement et j'ai personnellement senti une différence.
Avec un amorto " dure" la moto fait un seul et même bloc, je trouve qu'elle angle plus facilement! et que tout suit "mieux"
donc pour moi, l'amorto sur circuit me sert.

Ensuite, sur route, ben même réflexion que les autres!! ça sert pas mal!!

Mais je pense que ça dépend qd même de chacun!! certain se sentirons mieux avec, et d'autres ne se feront pas a l'idée d'en avoir un!!

Le top c'est de pouvoir essayer avant d'acheter...

Le seul conseil trés utile que je peux donner!! et qui est valable pour tous
une fois que vous vous êtes servi de votre amorto sur une position dure par exemple!!

BEN OUBLIEZ SURTOUT PAS DE L'ENLEVER!!

Sortie d'autoroute ou une fois dans les stands!! ça fait bizarre qd on tourne le guidon et que l'on continu a aller tout droit!!!

ok,merci pour vos conseils,mais une question encore ?

Vous dites que sur piste,on ne s'en sert pas trop la j'hallucine un peu!!!
Vous allez ou sur circuit?
C'est sur que si c'est sur circuit comme vigeant ,carole,magny-cours,le mans,je suis ok mais etes-vous alles a Ledenon,pau-arnos,mas du clos,dijon-prenois?Car la je pense qu'il faut un amortos,je pense.....non?

Mais pour la route,je comprends et je voulais une opinion,chose faites

spawn a écrit:

ok,merci pour vos conseils,mais une question encore ?

Vous dites que sur piste,on ne s'en sert pas trop la j'hallucine un peu!!!
Vous allez ou sur circuit?
C'est sur que si c'est sur circuit comme vigeant ,carole,magny-cours,le mans,je suis ok mais etes-vous alles a Ledenon,pau-arnos,mas du clos,dijon-prenois?Car la je pense qu'il faut un amortos,je pense.....non?

Mais pour la route,je comprends et je voulais une opinion,chose faites

Moi perso sur Nogaro, Albi et Lédenon pas eu besoin... je pense qu'en assouplissant la fourche un chouilla ca guidonne pas ou alors tres peu... Peut etre qu'avec 180 ch c'est different du fait de la violence a l'accel....

Elle est sympa