GP Laguna Seca

La définition du bonheur pour Stoner: "Etre avec ma famille au milieu de nulle part. Personne autour, juste la tranquillité et le silence, à côté d'un fleuve ou quelque chose comme ça."

Le pilotage sera bien la seule chose qui lui manquera du cirque du MotoGP, quelque part il était pas forcément fait pour ça, ce monde de requins, les médias, les sponsors, la célébrité etc...

Le TTXGP est aussi à Laguna Seca ce weekend.

Pour l'instant le meilleur tour est pour Lightning Motorcycles en 1'35.024 (une pointe à 220 km/h dans la ligne droite).

Le record du circuit en TTXGP est toujours à l'actif de Steve Rapp (oui oui, le type qui va en CH... à se qualifier en MotoGP sur une CRT à peine déballée des cartons) qui a tourné en 1'31.376 sur la Mission One, à 10 secondes des meilleurs du MotoGP.

A noter que 2 des meilleures équipes et motos du plateau, Mission Motorcycles et Motoczysz (triple vainqueurs et recordmen du TT Zero) ne sont pas présentes.

Conditions habituelles ce matin à Laguna avec un bon brouillard, première session de la journée (AMA) annulée:

Le brouillard commence à se lever juste à temps pour le FP3.

Petrucci teste à nouveau la GP12 au Mugello la semaine prochaine, cette fois-ci il sera accompagné de Iannone!

En fait le brouillard prend sont temps, en 15 minutes de FP3 seuls Steve Rapp et Ivan Silva ont effectué des tours complets (Rapp à 6 dixièmes de son meilleur temps en 5 tours dans le brouillard avec un tracé humide).

Rapp toujours meilleur temps à la mi-session, il va l'encadrer
ça chauffe, ils sont maintenant 3 à tourner avec Ellison qui se rapproche

Spies sort des stands à 15 min de la fin de la session.
Rapp meilleur temps en 1'27.4 au niveau de son meilleur tour (12è) en FP1 AMA SBK sur la 10R. Tout espoir n'est pas perdu pour se qualifier dans les 107% il faut gagner encore 1 seconde cet après midi.
Avec piste sèche et pneus soft c'est peut être jouable?

Elias, Crutchlow et Hayden sortent des stands à 10 min de la fin de séance.
ça y est, beaucoup de monde y va: Lorenzo, Rossi, Randy, Espargaro, Edwards...mais pas encore de Honda en piste.

Finalement seuls Stoner et Pedrosa ne tourneront pas pendant cette séance.
Lorenzo régulier comme un métronome, comme d'hab, et seul pilote dans les 1'21 à 2 min de la fin.

Lorenzo à Laguna Seca ces 3 dernières années c'est 3 pôles et 3 podiums (bientôt 4).
Dont 1 victoire.

Beagle a écrit:

quelque part il était pas forcément fait pour ça, ce monde de requins, les médias, les sponsors, la célébrité etc...

heu... dis moi beaglounet, rassure moi! t'es ironique là?!

nan, parce que ça fait quand même parti du pakaging d'être à ce niveau là, et d'être champion du monde!

et puis, faut quand même pas cracher dans la soupe non plus hein!!

t'as failli me tirer une larme... de rire!!!

mais à coté de ça, merci pour toutes les infos!!

Aux vues des qualifs j vous bien Rossi chez yam moi...

Punaise!!! J y ai cru à la pôle de Stoner! Fais suer!!!

Lorenzo plus que solide dans cette qualification en tout cas !

Plus solide ou moins géné ? lol

Rossi en qualif c est vraiment catastrophique !

Lorenzo 146 millièmes sous le record de la piste de Stoner sur la GP8, il est bien plus régulier et plus content de lui que Stoner c'est sûr.
Randy à 2 dixièmes de Rossi

StephZX10R a écrit:

heu... dis moi beaglounet, rassure moi! t'es ironique là?!
nan, parce que ça fait quand même parti du pakaging d'être à ce niveau là, et d'être champion du monde!

disons que t'as des pilotes très très différents en MotoGP, les gars comme Stoner, Spies, Pedrosa, et les "stars" comme Lorenzo ou Rossi. Y'a les pilotes pour qui la célébrité, la télé et les interviews c'est un bonus, la cerise sur le gâteau, et ceux pour qui c'est plutôt un inconvénient du métier.
Encore une fois, maintenant ça fait partie du packaging comme tu dis mais c'est une évolution plutôt récente du métier, y'a 15 ans tous ces "à-côtés" étaient beaucoup moins importants, le côté marketing était pas essentiel. En ce sens Spies et Stoner sont clairement plus "old school" dans leur approche du sport, c'est pas leur truc c'est tout.

Steve Rapp 7 dixièmes en dehors des 107% mais quand même autorisé à participer par la direction de course (comme c'est très souvent le cas pour les très rares pilotes en dehors des 107%).
Une honte que la moto n'ait pas fait un seul tour de piste avant le FP1 mais un petit exploit en soit qu'un prototype aussi peu testé ne soit qu'à 6 secondes du record de la piste que vient de signer Lorenzo.
ça sera intéressant de voir s'il peut tourner au niveau des autres CRT à Indy, en 3 heures de roulage il a gagné 3 secondes.

Lorenzo et Stoner sont passés sous le record de la piste détenu par Stoner depuis 2008.
Chute de Spies à 11 minutes de la fin, il avait l'air un peu sonné. Il marche avec des béquilles et s'est peut être blessé au talon.
Rossi arrive toujours pas à faire marcher les pneus tendres, il est 3 dixièmes plus lent que l'an dernier alors que Nicky a gagné une demi-seconde. Mais Nicky est toujours 6 dixièmes plus lent que la qualif 2010 de Stoner.
Randy encore meilleur CRT, les 2 pilotes Aspar bien au dessus du lot.
Elias...on pouvait pas vraiment s'attendre à mieux que ce soit lui ou un autre.

Les 4 Yamaha dans le top6.

En AMA SBK 8è pôle en 8 course pour Josh Hayes (un bon 8è l'an dernier au GP de Valencia) en 1'24.446.
Au final les seuls pilotes CRT plus lents que la pôle AMA sont Silva, Ellison et Rapp. Ellison serait qualifié 3è devant Roger Lee Hayden.
On dirait d'ailleurs que Rapp a laissé tomber l'AMA pour se concentrer sur sa wildcard en MotoGP ce weekend.
A noter que le 5è pilote qualifié en AMA SBK est Geoff May sur la Erik Buell Racing 1190RS en 1'25.043.

En TTXGP pôle de Michael Barnes sur la Lightning en 1’33.860 (vmax 225 km/h, pas mal quand la vitesse de pointe de la R1 d'Hayes est de 234 km/h et celles de Petrucci et Rapp de 245 km/h).
Eric Bostrom (pilote ex-AMA, WSBK...) qualifié 2è.

1 99 Jorge LORENZO YAMAHA 1'20.554
2 1 Casey STONER HONDA 1'20.628 0.074 0.074
3 26 Dani PEDROSA HONDA 1'20.906 0.352 0.278
4 11 Ben SPIES YAMAHA 1'21.094 0.540 0.188
5 35 Cal CRUTCHLOW YAMAHA 1'21.268 0.714 0.174
6 4 Andrea DOVIZIOSO YAMAHA 1'21.539 0.985 0.271
7 19 Alvaro BAUTISTA HONDA 1'21.732 1.178 0.193
8 69 Nicky HAYDEN DUCATI 1'21.734 1.180 0.002
9 6 Stefan BRADL HONDA 1'21.753 1.199 0.019
10 46 Valentino ROSSI DUCATI 1'22.544 1.990 0.791
11 14 Randy DE PUNIET ART 1'22.886 2.332 0.342
12 41 Aleix ESPARGARO ART 1'23.075 2.521 0.189
13 5 Colin EDWARDS SUTER 1'23.699 3.145 0.624
14 17 Karel ABRAHAM DUCATI 1'23.704 3.150 0.005
15 68 Yonny HERNANDEZ BQR 1'23.769 3.215 0.065
16 51 Michele PIRRO FTR 1'23.877 3.323 0.108
17 24 Toni ELIAS DUCATI 1'23.898 3.344 0.021
18 54 Mattia PASINI ART 1'24.017 3.463 0.119
19 9 Danilo PETRUCCI IODA 1'24.227 3.673 0.210
20 22 Ivan SILVA BQR 1'24.560 4.006 0.333
21 77 James ELLISON ART 1'24.715 4.161 0.155
Not qualified (Out 107%) 1'26.192
15 Steve RAPP APR 1'26.887 6.333 2.172







J'adore le casque spécial "Easy Rider" de Nicky

Warm up décalé d'1 heure en raison du brouillard matinal.
Spies déclaré bon pour la course par les médecins.
Apparemment Rapp pas repêché, il doit signer un temps dans les 107% du meilleur temps du warm-up pour participer à la course.

Hayden puis Bautista et Lorenzo (qui a sprinté pour éteindre son moteur) s'en sont mis une, conditions difficiles avec le brouillard qui met du temps à se lever.
Steve Rapp ne tourne pas...abandon?

Stoner 1 millième devant Lorenzo 15 centièmes devant Pedrosa, ils sont d'un autre monde.
Les Tech3 à 5 et 6 dixièmes, Spies à 8 dixièmes, Bradl, Hayden et Rossi entre 1"1 et 1"4 plus loin.

Lorenzo en mode sprint pour éteindre son moteur après sa chute du warm up:

Yamaha perd un moteur sur casse apres chute, et tjs pas de système de coupure automatique... L'intelligence par excellence... ca coute rien d en mettre un, au moins en essais s ils veulent vraiment pas l avoir en course...

La CRT Attack a eu un problème de pompe à essence qui l'a empêché de tourner en warm-up, les 107% étaient à portée de main.
Ils l'ont fini à l'arrache cette CRT, le fournisseur de la suspension arrière les a laché au dernier moment ils ont du redesigner le bras oscillant etc mais au final en 3 heures de roulage ils sont déjà à la limite des 107% et il a fallu beaucoup, beaucoup plus longtemps à la Suter-BMW pour y arriver.

@chriss: à priori le système Yamaha coupe après 5 secondes (pour laisser une chance de redémarrer en course), Lorenzo a du vouloir lui éviter au max de tourner pour rien?

5 seconde c est déja trop... 1 moteur pour 5secondes... mis a part une chute ou le pilote reste accroché a la moto... bref !

Chute improbable de Spies, pas compris ce qu'il s'est passé, surtout à cet endroit?
On a pas vu non plus comment Rossi a perdu sa moto, il perd l'avant en touchant les freins? il se rend compte que Laguna Seca est pas si facile sur une Ducati
Belle course d'Hayden et belle image de Nicky qui ramène son coéquipier et magnifique dépassement de Nicky sur Bradl en sortie du corkscrew.
Crutchlow doit avoir les boules il a passé toute la course au cul de Dovi sans être capable de l'attaquer.
Encore une fois Stoner et Lorenzo bien au dessus du lot en tournant quasiment une seconde plus vite que tout le monde, Pedrosa dans les mêmes temps mais il manque toujours un petit rien...