Annonce de la retraite de Stoner !

Un sacré chrono pour un retour ! C'est bon qu'il tourne avec les autres ! Ça va le motiver

ça va aussi motiver les pilotes Ducati
Il devrait tourner mardi.

Ducati veut tenter un top pilote pour 2016, et pour ça ils pourraient demander à Stoner de faire une wildcard avant Phillip Island...par exemple Brno.

Casey, est-ce que la Honda RC213V te manque?

Casey (qui repart de 3 jours de test avec le meilleur temps Ducati en pneu dur) ne participera pas au test de Phillip Island mais il sera à nouveau présent au dernier test de la saison, au Qatar, où il devrait enfin pouvoir essayer la GP16.

Un journaliste a demandé à Gigi Dall'Igna ce qu'il ferait si Stoner voulait piloter pour le GP du Qatar:
"Bien sûr que je dirai oui, mais ce n'est pas pour ça qu'il est avec nous et je ne veux même pas y penser pour l'instant.
Maintenant il faut nous concentrer sur le développement de la nouvelle moto, pour permettre à nos pilotes d'être compétitifs.
Après le test du Qatar on verra."

Camier

Tu m'étonnes qu'il ne dirait pas non Dall'Igna

ça paraissait un peu tiré par les cheveux mais vu les résultats de Stoner à Sepang, on peut se demander si le HRC lui a vraiment dit non pour remplacer Dani début 2015 par peur qu'il n'ait pas le niveau (et lui a préféré Aoyama)
ou parce que quelqu'un avait peur qu'il ait le niveau

Beagle a écrit:

parce que quelqu'un avait peur qu'il ait le niveau

Moi, j'ai mon idée

http://www.gp-inside.com/14933/05-janv-2016/stoner-marquez-et-son-equipe-se-sentaient-menaces-par-moi-mais-je-ne-sais-pas-pourquoi

ça ne fait que confirmer ce que je pense du sale gamin...

D'ailleurs, Stoner avait dit très rapidement que la RCV 2015 avait un soucis. Y'en a un qui a méprisé son avis ne l'a pas écouté.... On a vu ses résultats en début de saison...

Gabichon74 a écrit:

Beagle a écrit:

parce que quelqu'un avait peur qu'il ait le niveau

Moi, j'ai mon idée

http://www.gp-inside.com/14933/05-janv-2016/stoner-marquez-et-son-equipe-se-sentaient-menaces-par-moi-mais-je-ne-sais-pas-pourquoi

ça ne fait que confirmer ce que je pense du sale gamin...

D'ailleurs, Stoner avait dit très rapidement que la RCV 2015 avait un soucis. Y'en a un qui a méprisé son avis ne l'a pas écouté.... On a vu ses résultats en début de saison...

Je plussois

Y en a un qui a bien dû se fendre la G..... sous son casque

Comme beaucoup d'entre nous, les journalistes aimeraient voir Stoner remplacer Petrucci au Qatar et ils ont pu poser la question à Dall'Igna, mais la réponse est : si je n'exclu aucunes possibilités il me parait très improbable que ce la se fasse... il n'est pas près physisquement à tenir un week end complet.

On croise les doigts !

il n'a qu'à se la jouer à la Marquez àAustin: je sors pour faire 2/3 tours et claquer un put... de chrono; et hop, on remballe. Comme ça il est en forme pour le Dimanche

Si y en a bien un qui a su faire ça bien Marquez (tout colle le style de pilotage) c'est bien lui...

J'ai l'impression que beaucoup croient que Marquez a tout réinventé, alors qu'il n'a fait (oui d'accord fallait réussir à le faire ) que copier Stoner en fait. Et les autres ont suivi. Même Rossi a dû s'y mettre à ce style pour réussir à suivre les jeunes

Remplacement de Danilo Petrucci : Feu vert de Ducati à Casey Stoner.

21 mars 2016, Paddock GP

Danilo Petrucci, qui a dû renoncer le weekend dernier à participer au Grand prix du Qatar, va subir une nouvelle opération de la main droite cet après-midi.
Selon tous les pronostics, le pilote Octo Pramac ne pourra pas reprendre la compétition avant le Grand Prix de France, manquant ainsi les Grands Prix d’Argentine et des Amériques.
La questions qui se pose maintenant est de savoir qui va l’y remplacer…
Ducati, par l’intermédiaire de Paolo Ciabatti, a clairement laissé la porte ouverte à Casey Stoner, sans doute soucieux d’éviter de rééditer le refus de Honda infligé au pilote australien quand il avait souhaité remplacer Dani Pedrosa l’année dernière, justement au Grand Prix des Amériques.

Le Directeur sportif de Ducati Corse a donc donné son feu vert à Casey Stoner, en direct sur Eurosport, SI Octo Pramac était d’accord, et SI Casey Stoner le souhaitait.
Au sujet de Pramac, il ne fait aucun doute que le team italien s’alignera sur la volonté de Ducati, ou même celle de Stoner.

Quant à ce dernier, et même si Danilo Petrucci aimerait que ce soit lui qui le remplace, il semble pour le moment que le #27 botte en touche, du moins face au journaliste de Bike Sport News: « Nous sommes juste concentrés sur les tests. Il n’y a pas eu de discussions ni de plans pour l’avenir ou les prochaines courses. Je suis un pilote d’essai, je ne les réclame pas. Il peut y avoir une option, mais je n’ai pas été invité et je ne le serai probablement pas. »

Pour le moment…

Y a plus qu'à croiser les doigts 😊

La main de Petrucci:



On comprend pourquoi...

Quant à Stoner, j'y crois pas trop mais bon, on sait jamais !

Stoner dit qu'on ne lui a rien demandé et ducati dit que Stoner n'a rien demandé super...

et à la fin tout le monde pleure

Mais non, Stoner attend de voir s'il se sent pas mal sur la moto, s'il sera pas trop fatigué après 2 jours de tests.
S'il fait une simulation de course il aura une bonne idée de son niveau physique, aucun doute qu'il soit toujours parmi les plus rapides du monde sur 1 tour mais sur 20 tours faut voir.
S'il fait des temps canons et est content de lui, oui il y a des chances qu'il fasse un tour en Amérique

Aujourd'hui la pluie a ruiné son test (2-3 tours sur le sec sur la GP16 pour la première fois, plein d'averses, le grip des jours précédents est parti...), la suite demain.

http://www.paddock-gp.com/video-casey-stoner-au-qatar/

Officiel, Pirro remplacera Petrucci jusqu'à ce que ce dernier soit de retour (GP du Mans?).

Je regarde la conférence de presse en direct et Dovi vient de dire quelque chose de pas trop : si Stoner venait ici et à Austin pour Pramac il aurait dû rouler avec les motos allouées à Pramac et donc pas les officielles...

C'est son avis en tout cas et c'est une bonne possibilité.

C'est même certain mais à mon avis c'est pas vraiment ça qui fait que Stoner avait pas envie d'y aller.

Après un test de 2 jours à Misano, Stoner va enchainer sur un test en août au Red Bull Ring au côté des pilotes officielles.
Et ensuite il pourrait prendre une décision sur une éventuelle wildcard
En attendant il a aussi fait quelques tours sur la Panigale Anniversario (édition limitée 500 ex. pour fêter les 90 ans de Ducati) pendant le World Ducati Week.

MotoGP Shuheï Nakamoto : « Marquez a plus besoin de l’aide électronique que Stoner »

22 novembre 2016

Shuheï Nakamoto est un personnage dans les ports mécaniques. Il a été de la belle aventure de Honda en Formule 1 et il est allé ensuite faire le bonheur du HRC en Grand Prix moto. Un poste de vice-président qu’il a tenu de 2009 à cette année. Honda n’avait rien gagné de 2004 à 2010 et sous son règne, le blason ailé a retrouvé le succès. Avec notamment deux pilotes particuliers : Stoner et Marquez.
Casey Stoner et Marc Marquez ont marqué l’histoire contemporaine du HRC. L’un n’a pris qu’un seul titre en 2011, mais il a fait pleurer Nakamoto san lors de son départ à la retraite. L’autre n’a de cesse de lui arracher des larmes de joie en collectionnant les couronnes mondiales. Deux perles, mais aux styles différents.

Hélas, on n’aura jamais l’occasion de les comparer sur la piste. Les piges sur Honda en remplacement de Pedrosa n’ont pas eu lieu et l’Australien est à présent une icône chez Ducati. Mais Nakamoto, dans un entretien à SportRider, apporte son éclairage : « d’abord, ce sont deux personnalité différentes » commencent le Japonais. « Les deux ont quelque chose de spécial sur la piste ».
« Ainsi, Casey a une vitesse de passage dans les virages très rapide tandis que Marc est très particulier sur les freins. Casey était vraiment bon dans les phases d’accélération. Il trouvait l’angle parfait, la remise des gaz idéale ou autre chose… La lecture des données révélait qu’il avait tout son contrôle pour obtenir l’adhérence parfaite, sentir le moment où l’électronique prendrait la main sur le pneu arrivé à sa limite. Son contrôle des gaz était bluffant. Toujours parfait. Marc est pareil, mais il utilise bien plus le contrôle de traction ».

Partant de ce postulat, on pourrait se dire que le talent pur est du côté du retraité. Mais Shuheï Nakamoto réaligne la mire : « lorsque Marc a testé pour la première fois la moto à Valencia en 2012, et nous n’avions alors eu que trente minutes de bonnes conditions. Mais lorsque j’ai vu sa performance globale et notamment sur les freins, j’ai été très agréablement surpris. J’ai pu me dire que mon choix était le bon ».

Un Márquez qui étoffe depuis le palmarès du HRC : « lors de la première partie de la saison 2013, il a eu de la chance. A Austin par exemple, il était le seul à prendre le pneu dur arrière, ce qui lui a permis de gagner la course. Il a pratiquement été toujours sur le podium et il a pu se ménager une bonne avance qu’il a gérée ensuite. Normalement, un pilote met un an à tout comprendre, lui il ne lui a fallu qu’une demi-saison. C’est à Silvertsone qu’il m’a dit savoir gérer les pneus. Mais il a eu de la chance parce que Lorenzo et Pedrosa qui étaient très forts étaient aussi blessés. 2014 a été une autre affaire. Il avait compris, acquis de l’expérience sur la moto et son style de pilotage ».

Stoner fait actuellement son 3ème (et dernier) test de l'année pour Ducati à Valencia.
Fidèle à lui-même, ça fait 4 mois qu'il a pas roulé et lundi il a tourné à 7 dixièmes du record du circuit, tranquille.
Il devrait tester mercredi pour la première fois le nouveau carénage aérodynamique mais ce qui attire l'attention c'est qu'il a tourné aujourd'hui sur la Panigale V4S!
La nouvelle Superbike de Ducati sera officiellement présentée le 5 novembre à Milan (et débarquera en version 999 cm3 en WSBK en 2019).