ZX6R K7 Made in Ireland - Fabrication protections carbone

Bonjour

Voila je me suis fais un petit plaisir, petit rappel, je suis en Irlande depuis 2 mois car je suis en stage de fin d'étude.
Pour resituer le contexte l'Irlande c'est la Mek du Road Racing avec entre autre la Cookstown, la NorthWest 200, Tandragee 100 ... le TT qui est pas loin.

Vu que je voulais m'acheter une moto only piste j'ai commencer a fouiller sur le bon coin local et je me suis très vite rendu compte que les prix avait strictement rien a voir avec la france et l'équipement non plus.
Donc première étape chercher une remorque, mono rail et pas trop lourde pour ma 205, je repère les annonces sur le bon coin locale et j'en trouve 2 dans mon budget, une a dublin 100 km de chez moi et une autre sur la route 60km mais une 3 rails, je décide quand même d'aller la voir, arrivé chez le gars 3 meules de sorties, 2 dans le garage dont un R1 de piste, on discute et je lui explique que je cherche un ZX6R, il ouvre un cabanon un ZX6R 07 tout neuf tout préparer tout beau ... c'était le ZX6R d'un de ses amis,

une semaine plus tard je contacte le proprio on fixe un RDV et je passe voir la bête, la j'ai tout l'historique de la moto et toutes les modifs.
bref je suis séduis ma copine aussi. la moto est ultra clean le proprio est maniaque de chez maniaque.

Le mec l'envoie en révision car il voulait la vendre parfaite, vidange, changement bougies, dyno test ...
200 euros de facture plus tard, je viens pour chercher la meule et tout ces accessoires

Donc voici la belle :





A la base cette moto a été préparée pour Phillip McCallen pour des courses sur routes, la moto a jamais été immatriculée.

En terme d'équipement voici le menu:

-Fourche préparée + ressort Ohlins
-Amortisseur AR Ohlins TTX
-Amortisseur direction GPR
-Faisceau Racing
-ECU kawa
-Ligne full titane Akra
-Light fearing (polys allégés made in UK)
-Arbres à cames Kent Cams
-Quick Shiffter (je sais plus la marque)
-Durites avia
-Commande reculées made in USA (je sais plus la marque)
-Toutes les vis "importantes", liquide, freins ... sont freinées

+ Poly en rabe
+ Jantes + pneus pluie
+ jeux de pignons couronnes
+ 2 Motrax paddock stand (c'est pas de la béquille de **)

D'autres photos:

















Seul défaut sur le coté droit de la moto pas une chute un glissade de la remorque, pas grave de toute facon j'aime pas le vert elle va devenir blanche =)

Affaire à suivre !

A+ Drop

Belle moto, et pour info, mon 6r de piste est en cure de blanchiment :p

Sympa en effet
Et du coup faut compter quel budget pour une pareille moto?

Pas beaucoup, il y a une regle de deux a appliquer !

va faire un tour ici http://www.donedeal.ie/donedeal/

mots clees, track bike race bike ...
en gros pour 600 k4 tout equipe c'est 2200-2500 euros

sinon on trouve des aller retour Cherbourg Rosslare pour 300 euros pour un van



Sinon j'ai la peinture je demonte et ponce ce soir !
Comme ma moto de route/piste blanche et deci perso =)

Ah oui c est super intéressant je viens de regarder.. Par contre c est possible de la faire immatriculer et de la remettre en règle au niveau législation française ou c est pas la peine d y penser?

Pour la procedure c'est pas simple


a) L'immatriculation
Vous avez acheté une moto ou un scooter dans un pays de la communauté européenne. Vous possédez L’ORIGINAL du CERTIFICAT DE CONFORMITE EUROPEEN. Vous n’avez ,aujourd'hui, plus besoin de l’attestation d’identification de la DRIRE. Vous pouvez vous présenter directement à la Préfecture pour l'immatriculation de votre véhicule avec les documents suivants :
Demande de certificat d’immatriculation
Pour un véhicule neuf : document étranger servant à obtenir une immatriculation dans le pays d’origine (le « 705 » pour la Belgique),
Certificat d’immatriculation étranger dans le cas des véhicules usagés,
CERTIFICAT DE CONFORMITE EUROPEEN ORIGINAL,
Certificat d’acquisition d’un véhicule terrestre à moteur en provenance de la CE délivré par le service des impôts,
Justificatif de propriété du véhicule ( facture et/ou certificat de vente ),
Justificatifs de domicile et d’identité.
Attention, rappelons que les motos de plus de 100CV ne sont toujours pas autorisées en France

source ici http://www.motoservices.com/achat/achat-occasion-etranger.htm

ah ouai quand meme

yoshisdown a écrit:

Ah oui c est super intéressant je viens de regarder.. Par contre c est possible de la faire immatriculer et de la remettre en règle au niveau législation française ou c est pas la peine d y penser?

Titou avait bien galéré, si je me souviens pour son 10R qui vient de Belgique.

Clairement, Kawa France ne fait rien pour faciliter la chose

Félicitation elle est magnifique

Gabichon74 a écrit:

yoshisdown a écrit:

Ah oui c est super intéressant je viens de regarder.. Par contre c est possible de la faire immatriculer et de la remettre en règle au niveau législation française ou c est pas la peine d y penser?

Titou avait bien galéré, si je me souviens pour son 10R qui vient de Belgique.

Clairement, Kawa France ne fait rien pour faciliter la chose

C'est pour cela que je reste sur une meule de piste (sans faire de compete)
Pas besoin de CG

pour l'instant, mais jusqu'a quand ??

Ca serait un peu con vu le nombre de motos sans CG, rsv.
A partir du moment ou la moto n'est pas volee je vois pas trop le soucis
enfin c'est pas le debat du poste hein ! stop au hors sujet ^^

dans 20 min j'attaque le demontage des poly et je commence le poncage,
peinture demain apres midi selon le temps et si je suis dans les temps !

J'ai 3 bombes de 300 ml pense etre un peu short en peinture, des avis la dessus ?

Salut

hier apres midi demontage et poncage

voici l'autre jeu de carenage et les jantes pluies !




on demonte






Poly ponces !

reste plus que le reservoir

Salut

hier et aujourdhui peinture demain vernis !





la suite demain, remontage lundi si jme craque pas sur le vernis =)

Bon we a tous

Et voila bye bye green !!!










il ne restera plus qua passer une petit coup de gel coat blanc dans les poly quand je serais en france !

Elle est pas belle en blanc ???

ohh si elle est superbe


par hazzard un jeu de jante de ton coter sa chiffre a combien pour un zx6r k10 ?

je sais pas, par contre des jantes de k4 200e avec les disques
J'ai qu'une 205 et ma remorque, sinon j'aurais fais le plein ...

De retour en Irlande après un court week end en France,

J'ai pris deux trois bricoles dans mon sac =)



De quoi faire des protections pour les carter de la moto et peut être le reservoir ainsi que le BO.
De la visserie
Un capteur de vitesse
Et des babioles =)

Il me reste plus qu'a choper de la résine au boulot !

Salut

aujourdhui j'ai attaqué les préparatifs pour fabriquer les protections des carters,
j'ai récupéré de la résine époxy Haut Module

j'ai masqué les carters et découpé les tissus, une misère le kevlar ...

demain j'envoie la sauce !








6 couches de carbone kevlar, une couche de verre, des reforts carbone et une couche de finition carbone

Hummm toutes neuves !

salut

première sortie ce week end dans le nord de l'Irlande sur le circuit de kirkistown
circuit assez rapide avec pas mal de virages a droite, ou je suis le moins a l'aise.


10h Arrivee sur le circuit, on fait l'administratif, 5*10 min pour 60£ assurance incluse
10h30 Apres briefing en voiture, un mec nous amène sur la piste avec sa lexus et nous voila partie pour un topo complet sur les virages freinages avec tous les reperes. 3 tours apres on enregistre tout comme on peut !

en tout cas c'est super de faire quelques tours avec les conseils.

11h sono 102 db pour l'engin (autant dire qu'en france la chicane sera mise ...)
12h briefing général et conseil de sécurité
12h30 feu patate



je découvre la moto, je suis surpris pas la facilite de la moto par rapport a mon 636 k4
beaucoup plus vite et agile, la moto est un vrai rail, le shifter c'est top

par contre commande de gaz d'origine donc trop longue, j'ai découvert a la fin de la 2eme session que j'ouvrais pas a fond, surprise quand j'ai ouvert en grand ...


Sinon j'ai pris mon pied, temps magnifique, par contre je pense que j'ai du boulot sur mon déhancher, je sors pas assez mon gros cul. Cela fait un moment que je traine ca !


quelques photos

Salut, sympa ton post que je viens de découvrir

T'as fais du beau boulot depuis la réception de la bête! ta combi et casque, raccords couleur à la meule!!!

Par contre t'as encore du vert à l'intérieur, j me trompes?

Amuses toi bien! Et hésites pas à nous faire part de l'évolution de la demoiselle!

GaZZZZZZ

636fab a écrit:

Salut, sympa ton post que je viens de découvrir

T'as fais du beau boulot depuis la réception de la bête! ta combi et casque, raccords couleur à la meule!!!

Par contre t'as encore du vert à l'intérieur, j me trompes?

Amuses toi bien! Et hésites pas à nous faire part de l'évolution de la demoiselle!

GaZZZZZZ

Salut Merci !

Ouaip j'aime bien le blanc ^^

Oui il reste du vert a l'interieur, j'etais short en peinture, je ferais des retouches en France avec du gel coat

oui je m'amuses bien, je vais essayer de tester une autre piste bientot.

Je vais mettre des videos en ligne dans l'apres midi =)

A+

Hello,


J'avais zapper de mettre la courbe de puissance



121.36 a la roue arriere