Mon K3 tout neuf d'occasion

Salut à tous,

Je vous présente mon K3 entièrement refait et équipé pour la piste car elle était toute d'origine: je ne détaille pas car j'aimerais profité du joli beau temps qu'il sur bordeaux

Les étriers AV viennent de quelle moto?


Jolie, sinon

on dirait qu'il ont était repeint , l'arrière et pareille

tes tube de fourche sont beaucoup remonter

Gabichon74 a écrit:

Les étriers AV viennent de quelle moto?


Jolie, sinon

Les étriers sont des Nissin d'une speed triple
Bien plus performant que les Tokico d'origine en étant moin cher d'occasion que des étriers de Yam R6 et au moin aussi efficace voir + que ces derniers

mathleo a écrit:

on dirait qu'il ont était repeint , l'arrière et pareille

tes tube de fourche sont beaucoup remonter

ils ont été repeint en effet, c'est une allusion aux étriers racing des motogp, je n'ai pas trouvé un gris chromé pour résisté à la chaleur ttpis, le resultat est pas mal je trouve.

Pour les tubes de fourches je les ai descendu car comme j'ai une petite démultiplication (-1PSB et +1 a la couronne) et que je suis un petit gabarit tout léger la miss a tendance à décoller le bout de son nez, et donc du coup en faisant ceci j'arrive plus à gérer la remise des gaz et je la trouve plus vive pour amorçer les virages

Gargoumel a écrit:

Gabichon74 a écrit:

Les étriers AV viennent de quelle moto?


Jolie, sinon

Les étriers sont des Nissin d'une speed triple
Bien plus performant que les Tokico d'origine en étant moin cher d'occasion que des étriers de Yam R6 et au moin aussi efficace voir + que ces derniers

Merci

C'est du plug and play ou il faut usiner comme sur les étriers de R1/R6 ?

Je me tâte pour virer les Tokico de mon missile...

Merci

C'est du plug and play ou il faut usiner comme sur les étriers de R1/R6 ?

Je me tâte pour virer les Tokico de mon missile...


Effectivement aucunes modifs à faire sauf le changement des disques mais ça tu dois le savoir, mais ça en vaut le jeu Gaby vraiment

Très belle machine, la peinture parait vraiment nickel

Profite bien

belle moto, vraiment jolie, la mienne était pareil au début!!!
juste une petite question, non deux:
- tes étriers t 'ont couté combien?
- tu passes au sono avec ton pot?
merci et bonne piste!!!!

Très jolie et la 2003/2004 s'est celle qui fait la plus agressive je trouve surtout en piste.

jeco44 a écrit:

Très belle machine, la peinture parait vraiment nickel

Profite bien

. <===== Merci je vais essayer de pas l'abîmer si possible

Citation :

Je me tâte pour virer les Tokico de mon missile...

Pourquoi ? Juste parceque c'est marqué Tokico dessus et qu'ils sont pas monobloc ?

On verra à Spa "pour de vrai", mais jusqu'à présent il m'a semblé qu'il y avait ce qu'il faut...

zep a écrit:

Citation :

Je me tâte pour virer les Tokico de mon missile...

Pourquoi ? Juste parceque c'est marqué Tokico dessus et qu'ils sont pas monobloc ?

On verra à Spa "pour de vrai", mais jusqu'à présent il m'a semblé qu'il y avait ce qu'il faut...

Ben à Dijon (OK, en mode "j'ai peur, je roule sur le séchant") j'ai pas trouvé ça transcendant, en tous cas, pas au niveau de ceux de R1 que j'avais sur le 636...

Après, si je tombe sur une bonne occase sur LBC, faut voir

s dave a écrit:

belle moto, vraiment jolie, la mienne était pareil au début!!!
juste une petite question, non deux:
- tes étriers t 'ont couté combien?
- tu passes au sono avec ton pot?
merci et bonne piste!!!!

Les étriers sur Le Bon Coin m'ont coutés 140€ avec Fdp

Pour Le pot je le dis à tous, il fait trop de bruit au sonomètre je passe bien au dessus de la tolérance à vérifier mais c'est simple après une session de vingt minutes j'ai limites des acouphènes, "ils préfèrent les twins et autres LC8 avec de jolies pots carbon ".

Par contre j'ai gardé mon ancien pot "au cas ou..", qui est un Mivv ovale carbon et qui même sans dB killer ne chante pas fort.

Gargoumel a écrit:

s dave a écrit:

belle moto, vraiment jolie, la mienne était pareil au début!!!
juste une petite question, non deux:
- tes étriers t 'ont couté combien?
- tu passes au sono avec ton pot?
merci et bonne piste!!!!

Les étriers sur Le Bon Coin m'ont coutés 140€ avec Fdp

Pour Le pot je le dis à tous, il fait trop de bruit au sonomètre je passe bien au dessus de la tolérance à vérifier mais c'est simple après une session de vingt minutes j'ai limites des acouphènes, "ils préfèrent les twins et autres LC8 avec de jolies pots carbon ".

Par contre j'ai gardé mon ancien pot "au cas ou..", qui est un Mivv ovale carbon et qui même sans dB killer ne chante pas fort.

Je rajouterai par rapport aux étriers que j'ai changé le MC d'origine qui doit etre du 14 me semble t'il par un PR19 Nissin, et ça freine assez fort

Citation :

Ben à Dijon (OK, en mode "j'ai peur, je roule sur le séchant") j'ai pas trouvé ça transcendant, en tous cas, pas au niveau de ceux de R1 que j'avais sur le 636...

Tu arrivais peut être une chouille plus vite aussi nan ?

zep a écrit:

Citation :

Ben à Dijon (OK, en mode "j'ai peur, je roule sur le séchant") j'ai pas trouvé ça transcendant, en tous cas, pas au niveau de ceux de R1 que j'avais sur le 636...

Tu arrivais peut être une chouille plus vite aussi nan ?

Pas sûr vu que je tenais la visière ouverte pour évacuer la buée due à la pluie

ok merci pour les infos!

jeco44 a écrit:

Très belle machine, la peinture parait vraiment nickel

Profite bien

Je confirme : de près, elle est super belle

Jean

elle est superbe!
tres beau noir!! exellent!!!!!!!!