[WSBK] ASSEN 20,21,22 avril 2012

J'ai pas d'info particuliere... lol, mais j'ouvre le topic.

moi qui pensai avoir un scoop pendant mon WK.........

Moi rien aussi ,

Honda Ten Kate ont effectués des essais privés à Assen il y a quelques jours et Rea pense pouvoir faire un gros coup...comme d'hab quoi

Et Valentin Debise roulera pour un coup d'essai SSP.

Yoshimura mettra un nouveau moteur à disposition de Crescent Suzuki (ça a fait gagner une seconde au tour à Camier pendant le test d'Imola), la main d'Hopkins va de mieux en mieux, Lanzi fera une wildcard sur une Honda en WSS et Sofuoglu a faim, malgré la douleur toujorus très présente il ne vise rien de moins que la victoire!

encore du beau spectacle en vue !

chriszx6rr a écrit:

Et Valentin Debise roulera pour un coup d'essai SSP.

il a une proposition pour le reste de la saison mais il faut débourser 100000€ !!!

en tous cas vu les chronos au bol d'or (surtout la nuit !!!), il mérite largement ça chance en ssp

Tout le monde a ce genre de proposition ou le pilote vient et engraisse tout le monde.

y a que la superpole de diffusée demain?
et j'ai vu que sur eurosport, dimanche c'est 19h la 1ère course, puis la 2ème à la suite: c'est pas en direct?!

Aucune idée, il me gonfle en tout cas eux !

Edit:
Tout est en live sur € 2

ah oui, je viens de voir ça, mais j'ai que Eurosport (1) en HD

Il pleut toujours pour le QP2, Biaggi et Aoyama ne seront pas de la superpole!

Pôle hallucinante de Sykes avec plus d'une seconde d'avance, à 4 dixièmes du record du circuit sur piste quasi-sèche.
3 manches, 3 pôles pour Sykes sur une Kawasaki qu'on a pas vu aussi compétitive depuis bien longtemps!

en effet, superbe et tres grosse pole de Sykes !!! Bravo
Guinto bien placé et mon pote Max berger qui plutot bien parti je prend la BM de badovini en plein milieu de la piste... j suis vert ! Et pour l'autre Max, j suis content ^^

Mon ptit Syl20 Barrier en pole, je croise les fesses pour demain

Clair, dégoûté pour Berger.

chriszx6rr a écrit:

Mon ptit Syl20 Barrier en pole, je croise les fesses pour demain

toi t'as gagné en souplesse, ça faisait partie de ta préparation physique pour le Bol?

En ce moment j'suis trop au top physiquement, alors j'rajoute des ptites difficulté ici et la !

Belle course, juste un peu dommage que les conditions de pistes soit aussi difficile avec les zones humides et la casse moteur d'une Ducat qui stoppe la course à 4 tours de la fin.

chriszx6rr a écrit:

Belle course, juste un peu dommage que les conditions de pistes soit aussi difficile avec les zones humides et la casse moteur d'une Ducat qui stoppe la course à 4 tours de la fin.

Ce qui est bien drôle c'est que la casse moteur d'une Ducati c'est une 1198, pas une 1199 malgré toutes les rumeurs qui disent que les nouvelles Panigale pourront pas tenir la saison sans pénalité pour utiliser trop de moteurs

Dégouté pour Sykes, problème mécanique (mais peut être pas casse moteur), grosse fumée mais il a continué à tourner sans vraiment savoir ce qu'il se passait, apparemment il a pas foutu trop d'huile sur la piste, bizarre.

Départ pourri de Guintoli qui comme à son habitude fait une belle remontée, le genre de pilotes (comme Checa en fait) qui sait doser son effort, tombe très peu et est toujours là en course. Il est 2è pour le nouveau départ dans quelques minutes.

Melandri a chuté alors qu'il était en tête, juste avant le drapeau rouge (à cause de la pluie), donc il repart logiquement 1er pour le nouveau départ mais il faut que son team remette sa moto en état très vite (règle à une seule moto!)
Il avait raté la superpole mais a un très gros potentiel en course.

Chaz Davies fait une très très belle course, il montre enfin les qualités qui lui ont permis de remporter le titre WSS l'an dernier pour sa 3è manche dans la catégorie.

Laverty pas mal mais baisse de rythme après les premiers tours, tout de même loin devant Biaggi, ça doit pas trop plaire à Maxou

Très belle course, très très serrée, juste déçu pour Sykes, j'espère qu'il se rattrapera pour la 2è course à 15h

Ca fumait blanc pour sykes, j ai direct pensé à l huile, mais j pense que c etait simplement de l eau

Les ecarts de la manche 1 vont etre prit en compte à l arrivé du second depart?

La moto unique, regle limité selon moi... Hier, max berger penalisé par la chute provoqué par un autre concurent ne peu repartir en superpole
Et la, les mecanos de smrz qui s affolent comme en endurance (sur une moto de vitesse) pour tenter de la remettre en etat... Moto peu etre plié, moteur qui a peu etre avalé des saletés voir qui a tourné à l'envers, et une possible erreur humaine lors du remontage a la va vite...

Franchement, c'est moyen, et surtout, est une réelle économie que d'avoir une seconde moto en kit dans les bacs, plutot qu une moto prete dans le box ?

chriszx6rr a écrit:

Franchement, c'est moyen, et surtout, est une réelle économie que d'avoir une seconde moto en kit dans les bacs, plutot qu une moto prete dans le box ?

Oui, au lieu d'avoir 2 motos complètes plus 1 voire 2 motos en pièces détachées les teams ont 1 moto complète et 1 moto en pièces détachées, ça fait toujours au moins une de moins et c'est ce qui permet au team Liberty Eiffenbert d'aligner 4 pilotes au lieu de 2 (dont 2 Français) ou en supersport au team PTR d'aligner 4 motos au lieu de 2, dont celle de Cluzel.

Y'a des inconvénients c'est sûr, mais aussi des avantages.
Sans cette règle Berger n'aurait peut être pas de guidon en WSBK.

Smrz, victime des limites de cette regles...

Je suis d accord avec tes arguments, mais les couts doivent etre reduits ailleur, c est trop dommage

En gros c'est une règle qui va être un inconvénient pour un pilote de temps en temps, encore plus sous des conditions pourries comme ce weekend à Assen, mais c'est aussi une règle qui permet à plus de teams de s'aligner en WSBK et donc à plus de pilotes (comme Berger ou Davies par exemple) d'avoir leur chance, quitte à se faire avoir 1 ou 2 weekends dans la saison c'est mieux que regarder depuis leur canapé non?

Un peu comme pour le CRT en MotoGP, le jour où les teams arriveront à attirer de gros sponsors et qu'on pourra avoir un nombre décent de pilotes sur le grille y'aura plus besoin de ces règles.

Par exemple si on regarde le nombre de pilotes engagés en WSS:
2009: 28 pilotes
2010: 21 pilotes, c'est la crise
2011: 32 pilotes grâce à la règle de la moto unique!