[MotoGP, WSBK] Transferts 2011 / News 2012

La compagne de randy est deprimée et ne veut pas dire au revoir a tout ces amis du paddock

Toujours pas d'infos pour RDP les gars ???

Tom86 a écrit:

Toujours pas d'infos pour RDP les gars ???

Aucune ...........................

Toujours pas d'annonce de Suzuki pour l'année prochaine et je crois que LCR n'a pas signé Bradle !!??


C'est long et ça sens pas bon ......................

Fait CH... qu'est-ce qu'ils attendent!!!!

titoo a écrit:

Tom86 a écrit:

Toujours pas d'infos pour RDP les gars ???

Aucune ...........................

Toujours pas d'annonce de Suzuki pour l'année prochaine et je crois que LCR n'a pas signé Bradle !!??


C'est long et ça sens pas bon ......................

Ah les boules lui qui pensait vraiment etre en moto gp l'an prochain!!
Peut etre que quelque chose se trame entre RDP et LCR...esperons qu'il soit tjrs en moto gp l'n prochain

La DORNA doit avoir la réponse, positive ou non de toute façon, étant donné qu'aujourd'hui était la date limite pour donner une réponse!!

coco-racing a écrit:

La DORNA doit avoir la réponse, positive ou non de toute façon, étant donné qu'aujourd'hui était la date limite pour donner une réponse!!

Vivement qu'on le sache !!

Comme prévu Suzuki n'est plus à une deadline près et se moque de la Dorna...mais en même temps s'ils annoncent en décembre ou janvier qu'ils se pointent avec une ou deux motos je doute que la Dorna les envoie bouler.
Mais grosses grosses incertitudes chez Suzuki et le team Crescent n'en peut plus d'attendre la décision des Japonais, énorme frustration pour tout le monde.

D'un autre côté Bradl et LCR c'est fait, le pilote a lui même reconnu qu'ils s'étaient mis d'accord et que la signature et l'annonce officielle ne sont qu'une question de jours. Il a non seulement impressionné le team avec ses chronos mais aussi avec sa maturité et capacité d'écoute et d'analyse.

Beagle a écrit:

Comme prévu Suzuki n'est plus à une deadline près et se moque de la Dorna...mais en même temps s'ils annoncent en décembre ou janvier qu'ils se pointent avec une ou deux motos je doute que la Dorna les envoie bouler.
Mais grosses grosses incertitudes chez Suzuki et le team Crescent n'en peut plus d'attendre la décision des Japonais, énorme frustration pour tout le monde.

D'un autre côté Bradl et LCR c'est fait, le pilote a lui même reconnu qu'ils s'étaient mis d'accord et que la signature et l'annonce officielle ne sont qu'une question de jours. Il a non seulement impressionné le team avec ses chronos mais aussi avec sa maturité et capacité d'écoute et d'analyse.

Ça fait suer tout ça , donc si LCR prend Bradl cela reduit la marge pour RPD

Maintenant c'est suzuki ou rien ...........fait CH... grave ou alors une CRT mais autant rester chez Pramac quant il lui proposé ...

Bravo au Manager de RDP

titoo a écrit:

Bravo au Manager de RDP

J'imagine que son manager se démène pour lui obtenir les meilleurs contacts, négocier les contrats et lui dégoter des essais, comme pour Suzuki à Valence...après il doit conseiller mais la décision appartient quand même à Randy, ils sont dans le même bateau, pas sûr que ce soit plus la faute de l'un que de l'autre...

On peut toujours espérer mais c'est de plus en plus incertain à chaque jour qui passe...d'un autre côté ils auraient pu dire qu'ils se retiraient il y a bien longtemps...wait and see

A Valence pour la 6è et avant-dernière course du championnat espagnol CEV, Miguel Oliveira (vice-champion CEV 2010, 14è 125 GP cette saison) pilote une Moto3 Honda en catégorie 125... et décroche la pôle devant les Aprilia!
Son temps de qualification en 1'41.776 lui aurait donné la 12è place sur la grille de départ du GP125 en 2010 (2011 sur mouillé) à 2 secondes de la pôle de Marquez et 2"4 du record de la piste.
Très encourageant si on considère que c'est la première sortie de la moto avec le pilote et le team Monlau d'Alzamora et surtout vu le progrès effectué rapidement par les Moto2 depuis les premiers tests!
Le titre 125 se joue entre les 3 pilotes du team Monlau Catalunya Caixa Repsol, Alex Rins, Alex Marquez et Francesco Bagnaia.
Eric Granado, pilote brésilien de 15 ans futur coéquipier de Zarco chez JiR en Moto2, est actuellement 6è du championnat.





La première sortie des CRT était également loin de démontrer leur potentiel (ce qui est souvent le cas quand un pilote gagne plus de 3 secondes en 1 jour...).
Ivan Silva a signé la pôle en Superstock Extreme en 1.34.726 sur sa Kawasaki ZX10R (record de la piste Noyes en 1.34.656 sur la ZX10R en 2009), plus d'une seconde devant le meilleur temps d'une CRT en 1´35.911 par Carmelo Morales sur la Suter-BMW.
Le même Ivan Silva avait signé pendant le test MotoGP un meilleur temps de 1.36.695 sur la BQR Inmotec 800...il est 2 secondes plus rapide sur sa ZX10R de CEV que sur sa CRT, c'est certain qu'après un peu plus de temps sur la moto (et dans le cas de l'Inmotec le passage à une plus grande cylindrée) les pilotes CRT gagneront facilement les 2 secondes qui les sépare des superbikes du CEV, bien moins préparées qu'en mondial SBK!
On est encore loin d'avoir vu le potentiel des CRT, les motos satellites ne devraient pas les laisser sur place la saison prochaine.

Oliveira a gagné la course sur sa Moto3 Honda devant les 125 Aprilia et Honda!
Sa vitesse de pointe est identique à celle des 125 sur ce circuit sinueux (212, 213 km/h à Valence), il a également signé le meilleur tour en course en 1'43.512 et a gagné avec 6 secondes d'avance.
Son meilleur tour est à 6 dixièmes du meilleur tour en course 2011 par Maverick Viñales, un peu plus de 3 secondes du meilleur tour par Marquez en 2010.
Au championnat Alex Rins domine toujours Alex Marquez de 13 points, le championnat se termine à Jerez dimanche prochain.

En Stock extreme Ivan Silva a également vaincu depuis la pôle, il conserve la tête du classement avec 5 podiums en 6 courses et 3 victoires dans les 3 dernières courses. Il a signé son meilleur tour en course en 1'35.855, 8 dixièmes plus vite que son temps en test sur la BQR Inmotec 800.

autant qu'il parte se taper la bourre en moto2 avec Zarco ou en WSBK, mon nom est personne...

juju6R a écrit:

autant qu'il parte se taper la bourre en moto2 avec Zarco ou en WSBK, mon nom est personne...

surtout que bientot si ca continue ce sera vraiment plus personne

Il a toujours dit qu'il voulait pas aller en Moto2 ni piloter une CRT, a pris des contacts au niveau du WSBK...mais il peut toujours changer d'avis...

Anthony West de retour en MotoGP avec une CRT, peut être Suter-BMW avec le team Speedmaster.
Bon choix pour une team CRT, l'un des rares pilotes avec l'expérience du MotoGP avec Aleix Espargaro de retour en MotoGP sur une CRT avec Aspar.

D'après gpone, si j'ai bien compris, pas de suzuki motogp sur la grille en 2012, donc RDP à pied

Beagle a écrit:

Il a toujours dit qu'il voulait pas aller en Moto2 ni piloter une CRT, a pris des contacts au niveau du WSBK...mais il peut toujours changer d'avis...

non mais je voudrais surtout le voir rejouer devant donc si c'est ailleurs et bien allons y... hihi

matt-lev a écrit:

D'après gpone, si j'ai bien compris, pas de suzuki motogp sur la grille en 2012, donc RDP à pied

Même a pied , je l'appellerais toujours Le Roi De la Pelle








RDP Winners










Ca vient de tomber :

http://sport-bikes.fr/motogp---suzuki--c-est-fini-_a3142.html

Quid de Randy?

c'est un âne, il avait cas rempilé avec pramac en attendant des jours meilleurs.

maintenant, c'est foutu, même si il trouve une crt ça serra forcément moins bien qu'une ducat/pramac.

et quand on vois la saison d'abraham sur une ducat 'aile d'oiseau',

je me dit que rdp est :

soit pas si bon que ça,

soit il donne des mauvaises info (c un peu pareil),

soit pramac a une équipe technique pourrie..........

tous les ans c est la meme chose: il fait patienter ses employeurs pour voir s il n y a pas une proposition plus interressante qui va arriver
quand ils en ont marre d attendre il en prennent un autre et quand rdp ce rend compte que rien ne viendra, bah y a plus rien pour lui
a force d en vouloir plus, que ce qu il mérite , il se retrouve a pied, faut etre réaliste il est surement bon mais pas assez pour rester en gp
la question est : que va faire Lauren ... rester en gp sans lui ou le suivre en fsbk

en WSBK oui, FSBK faut pas pousser quand meme

Suis archi deg

West en MotoGP avec Speedmaster (le team de Iannone en Moto2) ça serait en fait sur une CRT FTR-Aprilia ou Honda.
Il a un contrat d'un an mais le choix de la moto n'est pas encore finalisé.

Toujours rien d'officiel pour Suzuki, aucune nouvelle même sur le twitter de Paul Denning, il refuse de commenter...mais c'est mort.
Au moins une bonne nouvelle, ça veut dire Hopkins en WSBK avec Crescent Suzuki aux côtés de Camier.
Avec un peu de chance Randy peut encore se trouver un bon guidon en WSBK...

tant pis pour lui il aurait du se couvrir plus tot en acceptant avec ducat suzuki lui a deja fais le coup l'an dernier et lui cela ne le derange pas de refaire la meme erreur donc il doit s'en prendre a lui meme
et son absence fera baisser le % de chute en moto gp