[MotoGP, WSBK] Transferts 2011 / News 2012

Chriss, au lieu d'avoir 2 motos complètes et 1 ou 2 en pièces dans le camion ils auront 1 moto complète et 1 ou 2 en pièces dans le camion

C'est bien ce principe qui a permis à Honda Parkalgar (l'ex team de Laverty) d'aligner 4 motos cette année au lieu de 2 et c'est aussi ce qui va permettre à Liberty Racing en sbk de passer de 2 à 4 motos et avec un peu de chance de 1 à 2 pilotes français

La grosse différence là je suis d'accord c'est que le supersport c'est 1 course le dimanche alors que le sbk c'est 2 courses à 4 heures d'écart.

Qingqi ce que tu décris c'est quasiment le système retenu par le règlement SBK pour équilibrer les performances entre twin et 4 cylindres, si une des configurations domine l'autre elle prend du lest.
Le truc ridicule c'est qu'en 2011 aucune configuration n'a dominé l'autre, les poids mini étaient identiques dès le début de la saison et n'ont jamais eu à changer, mais en 2012 on va se retrouver à lester les Ducati, pas pour qu'ils enlèvent moins de poids pendant la préparation course mais carrément pour les rendre plus lourdes que celles qu'on peut acheter dans le commerce!

Donc Ducati qui sort une 1199 10 kilos plus légère que la 1198 n'a aucun intérêt à courir en WSBK puisqu'ils vont juste devoir embarquer 10 kilos de lest supplémentaire si le règlement est le même en 2013...en gros on leur demande d'arrêter de faire des motos légères!

Ca fait longtemps qu'il y a 2 courses en WSBK par WE, car c'est la seule categorie?

C'est pour remplir le dimanche? Supprimer 1 des 2 courses ca serait aussi source d'economie.

Baisser au maximum le centre de gravité, sa fonctionne pour les caisses mais pas pour les motos.

Sa permet de passer plus de puissance au sol (accélération ou frein) dans délester l'autre roue, moins faire le "cheval a bascule" et aller rapidement sur l'angle mais sa fini par donner une moto qui ne tourne pas.
Le placement des lests doit quand même être judicieux.

Pour le poids, je ne comprends pas bien pourquoi le SBK ne fixerais pas mini calculé à partir de la machine de série... genre 90% du poids a sec

"mon nom est personne" chez LCR s'est fait à 99%

Les cuirs LCR ont été livré chez Mahé.

(source l'equipe)

ELF, gros sponsor LCR à poussé pour le francais.

Lucio à accepter le retour du pilote qui lui à apporter toutefois ses meilleurs resultats en 250 et MOTOGP.

Retour sur une HONDA quasi identique aux REPSOL en debut de saison. Retour sur une machine performante, Retour avec une moto ou il a tant de revanche à prendre.


ya plus qu'a....

Si c est officiel, voila comment ca va egayer ma journée !!!

Trop trop trop content le Seb !!!!!

juju6R a écrit:

Lucio à accepter le retour du pilote qui lui à apporter toutefois ses meilleurs resultats en 250 et MOTOGP.

Stoner de retour chez LCR, Juju t'es sûr?

Sinon cool pour RdP, et ça voudrait aussi peut être dire que Suzuki reste sinon Bautista aurait eu le guidon...

Cool pour Randy, va peut-être pouvoir raccrocher le top 10 ...






... et il devrait avoir moins de gravier à retirer de ses bottes après la course, pour l'année prochaine !

Pour LCR je lis toujours que Bautista est favori...vivement une annonce officielle pour être sûr que RdP a un guidon.

Sinon à Gresini la RC213V sera sûrement pour Iannone (San Carlo veut un pilote italien) et la Honda CRT pour Takahashi qui pilote déjà pour Gresini en Moto2.

Chaz Davies vient de tester l'Aprilia RSV4 pendant 2 jours (majoritairement sous la pluie) à Portimao.
Son team Parkingo devait lui fournir une Ducati 1198 mais tout semble indiquer désormais qu'ils ont choisi Aprilia.
2 raisons à cela, d'une part les nouvelles règles qui obligent pour 2012 à lester les Ducati de 6 kilos supplémentaires, d'autre part le fait qu'il puisse y avoir de 6 à 8 Ducatis en piste l'an prochain (2 Althea, 2 ou 4 Liberty, 1 Ducati Roma et 1 pour un autre team à 1 pilote) et que Parkingo n'obtienne pas un soutien fort de la part de Ducati.

bon l'equipe il dise bien que les cuirs ont ete livré, que ELF gros sponsor francais de LCR veut le francais et c'est fait et apres je regarde les essais libres sur eurosport et ils disent que c'est pas fait.

Sinon Stoner c'est effectivement 119 points, 1 podium en 2006 contre 106 et 116 respectivement en 2009 et 2010 pour "mon nom est personne" mais je parle des 5 années confondues chez LCR.

"Mon nom est personne" est un pilote LCR marqué avec les meilleures resultats pour Lucio et la tentative de titre en 2004 notament et 4 victoires sur les deux saisons 250.

Casey chez LCR en 250 c'est de loin la meilleure saison du team dans la catégorie avec 5 victoires, 2 poles, 10 podiums et vice-champion du monde.
En MotoGP c'est le premier podium de LCR (bien sûr, vu que c'était leur première saison en MotoGP) mais il me semble aussi leur unique pôle et leur meilleur résultat avec une 8è place au général.
Et puis pour Luccio, Casey reste aussi le pilote qui lui a fait raccrocher les gants après avoir été son coéquipier en 125 et l'avoir battu

Par contre c'est bien possible que Randy soit le pilote qui a passé le plus de saisons chez LCR, espérons que de l'eau est passée sous les ponts depuis qu'ils se sont séparés plutôt fâchés...

ça se précise, pour Suzuki on parle maintenant de commencer la saison 2012 avec une 800 pour passer à la 1000 (déjà testée au Japon) à partir d'Estoril, 3è GP de la saison. Et peut être un 2è pilote...

Il a fait revenir ces anciens cuir au cas ou on lui ferait essayer la honda pendant les tests.

MERDUM j'avais oublie la saison 2005 en 250 pour Stoner voyou!


"Mon nom est personne" c'est 5 saisons chez LCR voui...


Sinon la source l'equipe c'est d'la daube, à part le foot c'est des touristes...

juju6R a écrit:

...Sinon la source l'equipe c'est d'la daube...

L'équipe a faire riper le soleil ouai...

TV Italienne et portugaise en parle en ce moment meme...

Randy chez LCR ça sent plutôt bon, après analyse des différents commentaires.

De toute facon, l annonce tombera sous 24 h maintenant... z'ont plus trop le choix...

C est meme confirmé deja sur GpOne....

beagle, tu fais quoi put**** looool

RFuLL a écrit:

C est meme confirmé deja sur GpOne....

beagle, tu fais quoi put**** looool

fais le malin seb

à cause de ce de décalage horaire j'attends toujours de pouvoir mater les qualifs avant d'aller sur les sites moto...là en gros ça veut dire dans 4 ou 5 heures...

content que Randy ait trouvé un guidon, à mon avis l'an prochain c'est sa dernière chance, il est pas passé loin de la relégation cette année mais il aura une bonne moto et un team avec qui ça marche bien pour lui donc y'a pas de raison qu'il nous fasse pas des top6 réguliers.

et meme des podiums....



Je sais que Juju doit bouillir autant que moi a l interieur !!

RFuLL a écrit:

Je sais que Juju doit bouillir autant que moi a l interieur !!

Chuuuuut ne réveille pas la bête, il a beaucoup souffert le petit Juju

confirmé confirmé... ouai ! on verrai demain soir !

Exactement...ca sera une excuse pour prendre l apéro ...

RFuLL a écrit:

et meme des podiums....



Je sais que Juju doit bouillir autant que moi a l interieur !!

Y'a pas que juju qui bout... On est quelques uns à supporter notre RDP dans l'ombre depuis des années...

Ce serait vraiment le top si ca se confirme! (non, non, ne pas s'enflammer... ne pas s'enflammer...)

Les dernières tendances se confirment:
Iannone essaie la Honda Gresini mardi
Suzuki resterait en MotoGP avec la 800 pour au moins les 3 premiers GP et Hopkins aux côtés de Bautista pour 5 GPs voire toute la saison
Randy de retour chez LCR

Vivement les confirmations officielles!