ma cacahuete!

ma tite en cours de remontage!

allez courage,il ne manque plus gd chose pour qu'elle soit fini par rapport a chirss ou a titou...

Il lui est arrivé quoi Bon courage sinon

pas grand chose mais du a une premiere gamelle j'ai cassé les bracelets et je me suis converti en street!mais depuis peu vu que je venais de la remonter (car je l'ai désossé entiérement pour la repeindre) l'envie de remonter les carénages m 'as pris!

avant elle était comme ca!


et puis a force de faire des trucs comme ca:



ou:



ah ben c'etait marrant mais bon faut pas croire mais c'est une barrière de sécu qui la emmené a etre comme ca:



du coup elle est passée comme ca :

enfin ca c'etait meme avant la chute!
mais donc le street mode! c'est imposé!


mais le jour ou j'ai eu l'envie de la repeindre,c'est tombé au moment d'un long retrait de permis!
donc elle est passé par là aussi:


pour etre a cette étape pour l instant!

bon pour le guidon,comme on pourrais le penser sans meme avoir essayé,ben je confirme!c'est pas la meilleur des position pour arsouiller!
mais bon la je voulais essayer mes carenages pour voir le rendu final et du coup j'ai rouler comme ca 1 semaine!
au fait je cherche tjrs des bracelets à pas chère!
avis aux vendeurs!

pour ta version street, apparemment t'as gardé le ram air... c'est pour des raisons esthetiques ... la mienne tourne bien sans alors je me demandais juste

dieselle a écrit:

pour ta version street, apparemment t'as gardé le ram air... c'est pour des raisons esthetiques ... la mienne tourne bien sans alors je me demandais juste

AH bon? car moi c un gros blème pour rouler sans!
et d'ailleurs je cherche un moyen de palier a ce problème car ca fait Mad Max avec qd meme!
mais moi c' est un année 2000, donc y a peut etre une différence,mais ca m'étonne?
tu prend combien en vitesse max?
t'es en full?
car moi avant que je gicle les carenages et que je change de pignon, je prennais 285/290(avec une belle aspi!derrière un 9R qui d'ailleur ne s'en ai tjrs pas remis!lol!il affirme tjrs qu'elle est pas en full,mais que NI NI!!!!!!!!!) enfin bref et du coups, sans le ram air je tape un beau 200 avec de zolie bruit de pétarade qui mettent pas en confiance!

Merci pour ce CR photos de ta prépa et des différentes étapes de ses renaissances multiples et variées !

J'aimais bien la version street avec les deux optiques ronds

Pour le ram air moi rien que le fait de débrancher les conduits sur mon 2002 fait qu'elle broute !

Bon courage pour la suite vieux tu aproche quand même de la fin

290 en 6R j'ycrois pas une seconde mais j'aime bien ta couleur de peinture!

C'est quoi exactement?

Ben moi j'ai tout viré pour l'air et ça tourne bien, j'ai pas encore poussé à fond je crois mais je l'ai monté à 230 .... et no soucis !

C'est vrai que la couleur est belle !!!

Par contre le 290 me parait beaucoup, enfin je sais pas.
Moi pour l'instant le mieux avec un sds : 265

Sinon sympa le pdr ! C'est quoi , un topline ?

Titou a écrit:

290 en 6R j'ycrois pas une seconde mais j'aime bien ta couleur de peinture!

C'est quoi exactement?

pour la peinture c 'est un gris d'origine volkwagen de corrado mais en petite surface ca tire grave sur le vert!

sinon pour le 290, moi meme j'ai eu un peu de mal a y croire, mais qd tu colle a l'aspi ,sur voix express, un ZX9 R en pleine balle ,et ben je me refere qu'a nos compteur !et tous les deux on avait 290 d'afficher !et c pas du mito,moi je roulais avec des mec en R1 ,1000gexK5 et autre bandit 1200 et ben je peux t'assurer que tt le monde dit qu'elle cravache bien ma cacahuéte!
mais bon on avait peut etre nos deux compteur qui déconnais au meme moment,pour les plus sceptiques!

Diaz a écrit:

C'est vrai que la couleur est belle !!!

Par contre le 290 me parait beaucoup, enfin je sais pas.
Moi pour l'instant le mieux avec un sds : 265

Sinon sympa le pdr ! C'est quoi , un topline ?

c bien un top line!

Le compteur s'arrete pas à 280 sur ton model?

Titou a écrit:

Le compteur s'arrete pas à 280 sur ton model?

oui le chiffrage s'arrete bien a 280,mais la graduation va bien jusqu'a 290.

bon je vois que ca étonne pas mal de gens mais je comprend pas trop car moi ma vitesse max ca a tjrs été 280 au compteur ,avec transmission d'origine, et ce jour là, les conditions métérologiques étaient surement là et la bourrante s'est fait sur plusieurs km a pleine balle!mais je precise bien que j'était à l'aspi!dés que je voulais le déboiter je perdais en vitesse.

mais bon c'était juste une tite annecdote qui nous a bien fait marrer dans notre ptite troupe car le proprio du ZX9R lui il n'as jamais compris pourquoi il n'avait pas réussit à me distancer!ZX9R 2001 (151 CH au banc) silencieux d'origine!
qui possede une ZX6 version 2000 en full?
vous prenez combien en vitesse max?

enfin bon si vous y croyez pas c pas un drame mais ca me fais CH... que vous pensiez que c'est de la flute ce que je raconte.

C'est tres etonnant c'est tout

Si tu recherches bien sur le forum il y a un post sur "vitesse maxi" et je pense qu'aucun gars en 2000 n'allait aussi vite c'est pour ca!

Perso en solo j'ai pu tirer que 270 avec la mienne!

Sinon 151ch un 9R de 2001 c'etaut au vilo non?

Titou a écrit:

C'est tres etonnant c'est tout

Si tu recherches bien sur le forum il y a un post sur "vitesse maxi" et je pense qu'aucun gars en 2000 n'allait aussi vite c'est pour ca!

Perso en solo j'ai pu tirer que 270 avec la mienne!

Sinon 151ch un 9R de 2001 c'etaut au vilo non?

pour les 151 ch je sais plus si c'était a la roue ou au moteur??????
mais bon contairement a mon avatar je pése que 70kg donc je sais pas si ca y joue bcp bcp!et quelqu un a t il un pot FRC comme le miens? car je pense qu'il libére ce qu'il faut aussi!
mais bon peut etre que je fais parti de la categorie des chanceux, bonne serie!
en tous cas seul, moi ca a tjrs été 280!

151 à la roue d'un 9R... si c'est le cas ça servait a rien que je prenne un 10R alors

tres jolies ces photos et tres belle moto

Titou a écrit:

151 à la roue d'un 9R... si c'est le cas ça servait a rien que je prenne un 10R alors

Euhhhhhhh............................j'vais finir par croire que tu penses que je raconte que des conneries.........................mais bon effectivement pour ton 10R t'aurais pt'etre du te renseigner avant car 151CH ,c'est bien ce qu'il sort comme puissance son 9R!
et puis moi j'ai fais référence à ses 151ch pour les comparées à mes 118ch par rapport à mon histoire de vitesse de pointe mais bon !!

Mais non calimero je dis pas que tu mythones lol!

Mais meme a puissance egale (ce que je ne crois pas du tout) je prefere qd meme le 10R pour sa G.....!

Le 10R fait 180ch au vilo, 164 à l'embrayage et un peu plus de 150 à la roue donc je suis juste curieux de savoir où est prise la mesure de sa moto.

Sinon la vitesse de pointe n'est pas associée en rapport avec la puissance.
Aujourd'hui, quasiement toutes les voitures peuvent atteindre les 200km/h seulement certaines mettront 5km pied au planché et d'autres 1km sans forcer.

Titou a écrit:

Mais non calimero je dis pas que tu mythones lol!

Mais meme a puissance egale (ce que je ne crois pas du tout) je prefere qd meme le 10R pour sa G.....!

Le 10R fait 180ch au vilo, 164 à l'embrayage et un peu plus de 150 à la roue donc je suis juste curieux de savoir où est prise la mesure de sa moto.

Sinon la vitesse de pointe n'est pas associée en rapport avec la puissance.
Aujourd'hui, quasiement toutes les voitures peuvent atteindre les 200km/h seulement certaines mettront 5km pied au planché et d'autres 1km sans forcer.

oui, certainement que ton 10R est plus puissant,et c'est surement au moteur que le 9R sort 151 ch mais j'ai pas compris pk tu reponds que si c'est le cas ca servait a rien que tu prenne un 10R ! je vois pas le rapport a la G..... dans une reponse comme ca

et puis je me doute bien que la pointe n'est pas associée en rapport a la puissance mais dans le cas de ma comparaison c'est,deux gars, deux ZXR,une 600 et une 900,quasi meme année,:...................
et dans ce cas,
car je sais pas dans ton entourage mais nous on se chambre bcp sur nos breles et nos conduite(tkt,c'est bonne enfant,sinon on roulerais pas tt les dimanches ensemble!),
et ben le fier proprio ayant le modele au dessus dans la gamme du ZXR il peut l'avoir un peu mauvaise quand y voit qu'il arrive pas a larger la "petite" sur un parcour "voix express",histoire de puissance ou pas je parlais surtout de" fiereté" de puissance!
maintenant c'est sur que sur departementale c'est pas le meme resultat,
mais bon la on s'ecarte du sujet initiale moi je voulais savoir si quelqu'un avait des info concernant le ram air et ma ptite anecdote a la limite on s'en fout!
aurais tu des infos pour gicler le ram air et que ca marche correctement sans?

Je disais que pour la meme puissance je prefereais le look du 10R qd meme c'est tout.
Sinon suis allé a la peche aux infos et le 9R de 2001 sortait 143ch en full alors peut etre que ton pote a 151 au moteur mais avec des modifications significatives.
Sur cela j'ai tout dit et pour la vitesse de pointe entre ton model et le 9R ben j'te crois que vous etiez 290 compteur

Pour le chambrage je crois qu'un motard qui ne chambre pas n'est qu'un "pilote de scoot" lol!
Tous le monde se chambre sur la marque, model, couleur, pseudo... et meme qd on a les deux memes motos ben on trouve toujours un truc à redire lol!

Sinon pour tes ram air je n'ai pas vu de pret comment sont fait les tiennes mais que celles de mon model alors je peux pas te dire mais tu peux surement poser la question en MP à tes mecs qui font du stunt (tu les trouveras dans la partie "stunt" du forum et il te diront comment ils ont fait!
Mais bon en stunut on va pas tres vite alors si ca se trouve ils pourront pas te renseigner...

ko29 a écrit:

AH bon? car moi c un gros blème pour rouler sans!
et d'ailleurs je cherche un moyen de palier a ce problème car ca fait Mad Max avec qd meme!
mais moi c' est un année 2000, donc y a peut etre une différence,mais ca m'étonne?
tu prend combien en vitesse max?
t'es en full?
car moi avant que je gicle les carenages et que je change de pignon, je prennais 285/290(avec une belle aspi!derrière un 9R qui d'ailleur ne s'en ai tjrs pas remis!lol!il affirme tjrs qu'elle est pas en full,mais que NI NI!!!!!!!!!) enfin bref et du coups, sans le ram air je tape un beau 200 avec de zolie bruit de pétarade qui mettent pas en confiance!

je pense que entre le 98 et le 00, il ne doit pas y avoir de changement niveau admission d'air mais faut voir avec les spécialistes du forum pour confirmation

sinon, pour la vitesse max, je sais pas vraiment, parce que perso, en version street à plus de 200... je ne suis qu'une faible demoiselle alors les bras et la tête souffrent un max

Entre 98 et 02 la forme d'entree d'air est legerement differente mais tout le systeme est equivalent!