Cr alés 15/10/11

Pour la dernière de la saison, rendez vous a alés, départ a 3h30 du matin dur dur la route , arriver a vienne est déjà sa commence mal, bouchon sur l'autoroute du un accident, 20 min plus tard on va pour repartir et le gars devant nous avance pas on a beau klaxonné faire des appels de phares i bouge pas d'un poil.... normal il dort tranquille dans son camion sur la voie rapide .
Arriver sur place, on devait être sous notre barnum, mais mon pote arriver la veille n'a pas pu dormir sur le parking, le circuit voulait pas! Du coup il a G.....é un peu et le circuit lui a filé un box gratos pour la nuit et toute la journée, la classe !

1ére session: j'étais sur-motivé, l'objectif de la journée était d'être sous les 1,23 je pars tranquille mais la moto va super mal elle tremble de partout quand je lâche les freins du coup pu motivé et même dégoûté parce que je ne sais pas de quoi sa vient

2éme et 3éme session: c'est pareil, sa tremble toujours autant je décide de mettre les réglages des suspension toute d'origine mais rien n'i fait

1ére de l'aprem: remise en jambe après manger c'est dur, j'essaie de m'adapter a la moto mais j'i arrive pas du tout, je rentrerai avec un 1,28

2éme session: Cette fois ci je pars comme une balle et atteint direct les 1,25 régule (la moto va toujours mal a conduire ),
après 5 tours régule j'arrive dans un droite et la, la moto se mets a glisser du cul (je suis pas tombé )! Je rentre au stand pour vérifier la pression des pneus, il était un peu trop gonflé je dégonfle un peu, je mets 1.4 a l'ar et 2.1 a l'av (j'ai des d211)
Je repars aussitôt, 1er droit a la sortie des stand la moto se met a glisser énormément du cul comme si j'avais déjanter (je suis pas tombé ) je rentre direct au stand, je vérifie la moto et je vois que le pneu bouge pas mal sur la jante , j'ai un 190 a l'ar, est-ce que sa peut être sa Il a deux journée et demi de roulage! Du coup la journée et fini on verra l'année prochaine!

Salut Bill , merci pour ton cr , pression pour le d211 arrière 1.2 à bien respecté 2.1 à l'avant , après si il fait chaud tu peu descendre de 100 grammes

Merci pour ton CR, dommage pour le comportement de la moto.

Ton 190 devrait être plus "coincé" dans la jante en 5 pouces (pour un 180) donc ça me semble pas normal (qu'est-ce t'appelles "bouger"?).
Il était tellement usé sur les flancs qu'il en était devenu plus souple (moins de gomme et carcasse souple)?

Rien de desserré, genre écrou de direction ou autre? (ou une fausse manip qui dérègle l'amorto de direction...)

Merci pour le CR Bill.
Bizarre ton probleme de pneu arriere

Sinon vivement l'an prochain,car en 2012 le bitume devrai etre refait

StephS a écrit:

Salut Bill , merci pour ton cr , pression pour le d211 arrière 1.2 à bien respecté 2.1 à l'avant , après si il fait chaud tu peu descendre de 100 grammes

Merci steph, sa me saoule pour ces pneus personne dit les meme pression! A lurcy lévis on ma dit 1.4 a chaud, le vendeur ma dit 1.7 a chaud, qu'est-ce que je fais lol

bill6r a écrit:

StephS a écrit:

Salut Bill , merci pour ton cr , pression pour le d211 arrière 1.2 à bien respecté 2.1 à l'avant , après si il fait chaud tu peu descendre de 100 grammes

Merci steph, sa me saoule pour ces pneus personne dit les meme pression! A lurcy lévis on ma dit 1.4 a chaud, le vendeur ma dit 1.7 a chaud, qu'est-ce que je fais lol

Pression Dunlop d211 à froid : Avant 2.1, sortie de couv 2.4 à chaud 2.6

Arrière: 1.2 , sortie de couv 1.5 à chaud 1.75

Genou Z a écrit:

Merci pour ton CR, dommage pour le comportement de la moto.

Ton 190 devrait être plus "coincé" dans la jante en 5 pouces (pour un 180) donc ça me semble pas normal (qu'est-ce t'appelles "bouger"?).
Il était tellement usé sur les flancs qu'il en était devenu plus souple (moins de gomme et carcasse souple)?

Rien de desserré, genre écrou de direction ou autre? (ou une fausse manip qui dérègle l'amorto de direction...)

Je pense comme toi pour le pneu, quand il était neuf sa allait impeccable mais la je pense qu'il est devenu plus souple!
Quand je dit qui bouge, c'est pas qu'il tourne sur la jante c'est comme quand tu teste un roulement de roue de haut en bas, uniquement a chaud a froid il bouge pas! Ce que je comprend pas c'est comment ils font en promosport il roule bien en 190!!

J'ai pas vérifier l'écrou de direction encore, j'avais rien pour lever la moto

Eragon a écrit:

Merci pour le CR Bill.
Bizarre ton probleme de pneu arriere

Sinon vivement l'an prochain,car en 2012 le bitume devrai etre refait

C'est cette hiver qu'il le refont? Je croyais qu'il le refaisait pour 2013!

StephS a écrit:

bill6r a écrit:

StephS a écrit:

Salut Bill , merci pour ton cr , pression pour le d211 arrière 1.2 à bien respecté 2.1 à l'avant , après si il fait chaud tu peu descendre de 100 grammes

Merci steph, sa me saoule pour ces pneus personne dit les meme pression! A lurcy lévis on ma dit 1.4 a chaud, le vendeur ma dit 1.7 a chaud, qu'est-ce que je fais lol

Pression Dunlop d211 à froid : Avant 2.1, sortie de couv 2.4 à chaud 2.6

Arrière: 1.2 , sortie de couv 1.5 à chaud 1.75

Je vien de trouver un tableau des pression sur le forum! donc en faite c'est des basse pression a l'ar et des haute pression a l'av lol. 2.6 a l'av a chaud j'i aurait jamais cru!

bill6r a écrit:

Eragon a écrit:

Sinon vivement l'an prochain,car en 2012 le bitume devrai etre refait

C'est cette hiver qu'il le refont? Je croyais qu'il le refaisait pour 2013!

Oui prévu pour 2012, au plus tard 2013 ça sera pas du luxe!

Ca c'est pris sur le site US de Dunlop.

Sinon c'est pas normal que ton pneu bouge sur la jante. Mets un gripster au pire

Aller j'avais dit que j'le ferais pas mais bon ca me démange trop


Très très bonne journée pour moi, j'ai alterné mes sessions seules et en mode lièvre pour squat08.

objectif de cette journée faire mieux qu'avec le 600 ( et griller tigrou aussi lol ) vu que la derniere fois je n'avais pas reussi ( 1.28.59 contre 1.27.39 avec le 600 )

1ere session dure dure je finis en 1.32

2eme session ca va mieux 1.29

3eme session 1.27 régul' et 1.26.87 !! Yes objectifs atteint !! Je me serais "tiré" la bourre avec un cbr600 ca l'a bien fait !

on mange tranquilou loooooongue pause de plus de 2h00 !!

1ere de l'après midi très très dur je fais donc le lièvre pour damien

2eme aller on se motive ! 1.27 régul' mai spas mieux que le matin

3eme de l'après midi je suis 1.27 régul' toujours mais un zx6r 2010 bleu me double alors je pars a son cul je fais quelques tours en essayant de le suivre mais comme je suis en moyen ca bouchonne un poil trop et je le perd, je regarde mon alphano et là 1.26.15 comme meilleur tour !! YESSS

4eme je ferais le lièvre pour damien j'me suis régalé j'en ai assez eu


une super journée un super chrono et une bonne amélioration de la position pour moi et hop une binouse et on rentre

content d'avoir rencontré bill

une tof :

Merci pour le cr , le gars en zx6r bleu roulait en 1,24 d'aprés ce qu'il m'a dit, donc t'aurait pu descendre tes chronos encore
@ titou, pour le gripster j'en ai pas trouvé

Arf les '24 seront pour la prochaine