WSBK: Magny cours

chriszx6rr a écrit:

labroche a écrit:

chriszx6rr a écrit:

Le virage est tellement long et large que tu peu en fonction de ta moto et de ton style de pilotage avoir plusieurs traj.

le seul et unique imperatif, la derniere corde qui conditionne toute la remonté vers imola et donc ta Vmax.
pour l'entrée dans le 180, ya ceux qui enroule sans trop freiner qui rentre large
ceux qui rentre inter a une 1ere corde et qui font un V en freinant
et ceux qui arrivent a bien ce ralentir prendre la 1ere corde et y rester jusqu a la seconde (vincent philippe, mais j sais pas comment il fait )
ceux aussi qui joue le mi-piste...
pas d importance pour l entrée

et puis si tu as un furieux qui te colle les fesses tu essayes de garder la corde le plus longtemps possible pour pas te faire déboiter dans la montée vers Imola
ou un peu plus loin à Chateau d'eau

mais le 180° c'est un virage un peu

Le truc c est que si tu garde la corde mais que tu na pas le style/reglage pour le faire en gardant la bonne vitesse, celui de derriere peu choisir de le faire en V pour etre mieux positionné pour la sortie et justement, te déboiter en haut, à l'entrée d'imola.

moi c'est sûr j'ai pas le style et si je me fais déboit' ca peut etre à chateau d'eau, au lycée, à adélaide, ...
moi dans le 180°, je fais des A, des B, des W, des Z alors tu parles le V



en revanche, les pilotes du WSBK eux ils ont le style...

je viens de matter les courses ce SBK, surpris de ne pas voir de wildcard, alors que 17 ou 18 motos étaient partantes. Le cout? le niveau machine ou pilote?

Et en SSP et stock1000, il y en a eu?

oui en ssp louis bulle.
6 ou 7 en stk 600
1 ou 2 en 1000stk

benbard a écrit:

je viens de matter les courses ce SBK, surpris de ne pas voir de wildcard, alors que 17 ou 18 motos étaient partantes. Le cout? le niveau machine ou pilote?

Et en SSP et stock1000, il y en a eu?

moi j'étais wild card dans les tribunes...