Le bar de la compétition moto !

Bravo a Mike D pour sa qualif bien devant son remplaçant chez Speed up ...

Quasiment 2s DLC

Gazzz pour la course

Vidéo bien sympa de Josh Herrin et Aaron Yates (qu'on retrouvera sur une CRT américaine pour le GP d'Indy) qui se font une session de supermotard:

De nos jours les constructeurs travaillent à rendre leurs motos plus faciles à démarrer à la poussette en cas de chute (un démarreur électrique entrainant la roue arrière étant utilisé pour partir des stands).
Mais il y a 30 ans c'était les pilotes qui démarraient eux-mêmes leurs motos à la poussette au départ du GP!

Photo du départ du GP d'Assen 1983:

put... je me rapelle de cette époque: je serais "vieux"

1983 giules t as commencait de bonne heure les gp

Marquez fait la meme chose en GP en course. (vis à vis de la video)

oui: et personne ne sait d'où vient cet engouement mais c'est comme ça
personne n'a été surpris quand j'ai passé mon permis moto

désolé pour le hs


sinon, terrible la vidéo de supermot à 2min05

Font pas les choses à moitier!

"Audi met Preziosi et Domenicali hors-jeu…
19/07/2012 Gregory Hellinx 10
On le sait, Audi, via son directeur de la recherche et du développement, Wolfgang Dürmheier, a rencontré Valentino Rossi au Sachsenring.

Le choix de l’envoyer lui, plutôt qu’un autre, n’était pas innocent car on sait que ce qui empêche Valentino Rossi de signer un nouveau bail avec Ducati, c’est son doute quant à la capacité de Borgo Panigale à lui fournir une moto compétitive.

On le sait, l’Italien est proche de se lier avec Yamaha et c’est la raison pour laquelle les négociations entre la marque aux diapasons et Dovizioso et Ben Spies sont en suspens. Ce n’est pas tant de ses qualités de pilote dont a besoin Yamaha, mais bien des sponsors qu’il pourrait amener puisque à Iwata, on a donné tout ce qu’on avait à Lorenzo.

La seule chose qui pourrait décider Rossi à rester, c'est le fait qu’il aime l’approche d’Audi et la manière des Allemands de voir les courses.

D’un côté vous avez Yamaha qui ne peut offrir le moindre euro à Rossi mais qui peut mettre à sa disposition une bonne moto et de l’autre, Audi, qui peut offrir une manne d’argent et des garanties sur son engagement mais qui, en revanche, ne peut lui assurer que la GP13 sera compétitive.

Pour Ducati et Audi, perdre Rossi serait une sacrée tuile alors les allemands ont pris des décisions et la première est de mettre Preziosi, le Directeur général et technique de Ducati Corse et Domenicali, le CEO de Ducati Corse, hors-jeu.

Comment ? En les écartant du plan de réorganisation du Reparto Corse ! Ce faisant, chez Audi, on s’est assuré que Rossi négociera directement avec les Allemands puisque c'est toute la tête du département course qui est décapitée en une seule fois!

Sa réponse est attendue dans les bureaux…d’Ingolstadt, pour Laguna Seca…

et aussi petite News dont on aurait pu se douter, Audi va se servir chez Ducati!"

Source GP inside

http://www.gp-inside.com/2352/19-juil-2012/audi-va-lancer-sa-production-de-deux-roues-avec-l-aide-de-ducati

C'est n'importe quoi cette info, Del Torchio vient d'être confirmé par Audi à la tête de Ducati (il devient également en charge de Lamborghini) et Domenicali vient d'être renouvelé dans ses fonctions de manager.
Rien ne change à la tête de Ducati (à part l'entrée logique de 3 pontes d'Audi au conseil d'administration aux côtés de Del Torchio et Domenicali) et je pense que rien ne change non plus chez Ducati Corse.

giules19 a écrit:

put... je me rapelle de cette époque: je serais "vieux"

Ben moi j'me rappel bien les départs à la poussettes en promo en 1977 j'suis vieux

Y'a 30 ans non seulement on démarrait à la poussette, mais y'avait aussi une nombre de motos inimaginables aujourd'hui sur la grille...et aussi Roberts qui pouvait gagner une course en partant dernier...en dépassant 24 pilotes (et au passage le 8è à plus d'une minute c'est pire qu'une CRT).

Petit bilan sur les moteurs utilisés en MotoGP à la mi-saison: toutes les motos usines en sont au 3è ou 4è moteur sauf Stoner qui n'en a utilisé que 2.
Du côté des CRT personne ne dépasse les 6 moteurs (sur 12 autorisés) sauf Espargaro avec 7 et Randy avec 8!

Si vous bavez devant les ralentis de Stoner ou des pilotes du TT alors vous allez aimer:



Beaucoup de voitures mais ça vaut le coup d'oeil!

A visionner jusqu au bout !

Un bien bel hommage rendu à tout ces champions

J'ai brai...

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https://www.zx6rteam.net/viewtopic.forum?t=42202