Le bar de la compétition moto !

Ducati effectue actuellement 3 jours de test privé au Mugello.
Mercredi et jeudi Hayden sera aux côtés de Battaini.
Le pilote officiel se concentrera sur les réglages afin de rattraper le temps perdu pendant les essais hivernaux à cause de sa blessure tandis que Battaini évaluera de nouvelles pièces probablement mises à disposition des pilotes officielles pour le test post-course d'Estoril.
Un nouveau moteur est probablement dans les cartons...

Pendant ce temps là Honda développe de nouvelles pièces (mais pas un nouveau chassis) afin d'éliminer le problème de chatter (qui a tant géné Stoner et Pedrosa à Losail ). Stoner et Pedrosa pourront les essayer pour la première pendant le test post-Estoril.

Annonce officielle sur le rachat de Ducati par Audi (Volkswagen) demain.
Pas de miracles à attendre, surtout vu ce que ça a apporté à Suzuki (juste un divorce douloureux) et aucune conséquence à court terme sur les engagements en compétition.
L'avenir de Ducati en MotoGP dépend essentiellement du bon vouloir de Marlboro.

Vidéo de Dainese sur le développement de l'airbag en compétition moto (et aussi pourquoi on le voit plus quand il se déclenche: il est sous le cuir!)



Une autre info vient de gpone, le superbike pourrait considérer de rabaisser la limite du nombre de motos vendues pour homologation (actuellement à 2000).
Le marché des sportives a tellement chuté qu'il est en train de devenir confidentiel!
Exemple en comparant les chiffres de vente en Italie pour la 600 et la 1000 les plus vendues:

600
2000: 5825 Yamaha R6 vendues
2011: 409 Kawasaki ZX6R vendues, soit 7% du chiffre de vente de 2000

1000
2000: 2362 Yamaha R1 vendues
2011: 552 BMW S1000RR vendues, moins du quart du chiffre de 2000.

En 12 ans les ventes combinées de la 600 et de la 1000 les plus populaires passent de 8187 à 961 unités

Le marché de la moto est en baisse mais les sportives sont de loin la catégorie la plus affectée, les ventes de sportives deviennent de plus en plus insignifiantes dans le chiffre d'affaire des constructeurs (y compris Ducati dont les meilleures ventes sont de loin la Multistrada et la Diavel).

des sportives de plus en plus affuté et de moins en moins adapté à la route, les gens se tournent vers des routières et des trails.

et puis, des 600 à 12000E et des 1000 à au moins 15000E, ça aide pas
un 1000 gex en 2005 devait être à 12000E ou à peine plus, ceci explique cela aussi...

100000 francs dans une Jap pas top en stock... ou tu remet tjs le moindre accessoire a 1000€

oui en plus !!! donc faut pas s'étonner: le pistard va préférer s'acheter de l'occase pour pouvoir l'équiper, et le routard préfère les roadster sportifs, plus accessibles financièrement
même si ces mêmes roadsters sportifs deviennent de plus en plus chers aussi, aux vues de leurs prestations
bref, le marché de la moto ( les vraies, pas les mini Z ) ne va aller mieux demain

Norton fait un nouveau retour à la compétition, ils engagent pour le TT Senior un prototype avec moteur d'Aprilia RSV4, ça vous rappelle quelque chose?

Ducati / Audi, c'est fait !

mais!!! c'est la bécane à Randy avec un sticker Norton

chriszx6rr a écrit:

Ducati / Audi, c'est fait !

Merci Chris, je me posais la question!!!

StephZX10R a écrit:

chriszx6rr a écrit:

Ducati / Audi, c'est fait !

Merci Chris, je me posais la question!!!

Fais CH..., maintenant j'ai 2 Ducati Audi dans le garage ...
moi, qui m'était toujours dit pas d'Audi avant d'être vieux ...



Blague à part, j'espère que cela va aider Ducati pour la suite des événements y compris en motogp ...

L'investissement en competition devrait se poursuivre.

Audi est en enagé en endurance, WV a fait le touareg, et developpe une polo WRC. Chaque marque doit avoir sa vitrine technologique. Mais pas dit que l'orga actuelle soit maintenue, vue les resulats. Et puis les mentalités/mentalités allemandes et italiennes sont ellles compatibles. Peut etre Bradle sur Ducat dès 2013, ca serait une belle pub pour le marché moto "de l'Est".

benbard a écrit:

L'investissement en competition devrait se poursuivre.

Audi est en enagé en endurance, WV a fait le touareg, et developpe une polo WRC. Chaque marque doit avoir sa vitrine technologique. Mais pas dit que l'orga actuelle soit maintenue, vue les resulats. Et puis les mentalités/mentalités allemandes et italiennes sont ellles compatibles. Peut etre Bradle sur Ducat dès 2013, ca serait une belle pub pour le marché moto "de l'Est".

pas sur que bradl soit pressé d y aller

Pas d'audi avant d'etre vieux ???? Punaise, je vendrais mon slip pour une nouvelle A5

ça va rien changer pour la compétition Ducati avant un bon moment, il faut déjà des mois pour que les autorités européennes anti-trust donnent leur feu vert, ensuite ça prend des mois le rapprochement effectif alors la compétition qui est loin d'être une priorité même pas la peine d'en parler.

ça a changé quoi pour Suzuki leur partenariat puis leur divorce avec VW? que dale.

J'suis pas d'accord... ca na pas rien changé, maintenant il ne sont plus en motogp...

chriszx6rr a écrit:

J'suis pas d'accord... ca na pas rien changé, maintenant il ne sont plus en motogp...

ça sera pas forcément la faut d'Audi ça

Du coup Ducati et AMG c'est fini (avant la fin du contrat).

Temps pourri, Hayden et Battaini n'ont pas pu tester grand chose au Mugello, sympa pour Hayden qui a avait traversé l'océan juste pour ça...

De son côté le team Forward testait une nouvelle électronique sur sa BMW-Suter avec Alex De Angelis (pilote Forward en Moto2) au guidon. Edwards a bien fait de pas se déplacer sur le circuit de Vairano di Vidigulfo puisque là encore le temps a gaché la fête.

J en ai marre de cette météo, chez moi aussi c'est pourri depuis 3 semaines, je craque.

chriszx6rr a écrit:

J en ai marre de cette météo, chez moi aussi c'est pourri depuis 3 semaines, je craque.

Après la , le

Du coup j me suis fais une rando... sous la flotte...9 bornes, 350 mètres de dénivelé dans la boue et les épines ^^



La cote avec des pompes de 22kg800...






Juste au dessus de mon doigt mon doigt, l'endroit ou à été prise la précédente photo.

Aux 8h de Suzuka le YART alignera Katsuyuki Nakasuga, Tommy Hill et Noriyuki Haga dont ce sera la 10è participation!

En esperant que l usine ne file pas un moteur qui pisse l huile come en 2011 ^^

Courageux l'ami Iannone pour la mettre sur l'angle avec ce dribble avant.