Le bar de la compétition moto !

Beagle a écrit:

chriszx6rr a écrit:

il a pas roulé aux 8 heures de suzuka ?

Bien vu, il a fait les 8h de Suzuka avec le YART et il remet ça pour Doha, tu vas pouvoir encore te comparer à un pilote MotoGP

nan j pourrais pas la... quand j vois la pillule qu il a collé aux autres pilotes du Yart... A domicile mais quand meme !

J pense qu il peu etre pas trop mauvais !

Intéressant:

En 1989 pendant l'époque dorée des 500 et de Lawson, Rainey et Scwantz, l'écart moyen entre le 1er et le 3è était de 17 secondes.
En 2011 il est de 11,7 secondes.

Essai de l'Inmotec Moto2 à châssis carbone, par la revue La Moto: "En principio piensas que un chásis de fibra de carbono, algo que la diferencia, va a ser muy rígido, pero la verdad es que este lo era menos que alguno de sus rivales de aluminio, la moto informa muy bien, tienes mucha confianza delante, aunque a cambio con una posición tan forzada para mi me daba la sensación que iba a perder algo detrás, aunque lo cierto es que la suspensión trasera también informa muy bien, notas todo el recorrido de ambos trenes. Además gira muy bien ayudada por el control delantero, así que lo que único que haría sería poner algo más de peso atrás si fuese mía."

Apparemment, pas de problème de rigidité excessive avec une moteur non-porteur mais si quelqu'un peut traduire plus précisément que je ne saurais le faire...


A l'heure où l'on parle tant du châssis en carbone de la Ducati, il ne serait sans doute pas inutile de se rappeler qu'il existe aujourd'hui une autre moto de compétition à cadre composite.

apres la fracture de l'oeil...
http://www.bonjourmadame.fr/

voici la fracture du cerveau !
http://hemgui.byethost14.com/MemoryMadame.html

11è en Moto2 pour Inmotec c'est pas la révolution mais c'est pas trop mal pour un nouvel acteur et un concept original. Surtout avec un pilote qui vaut pas forcément ceux du haut du classement.

Preziosi mais aussi Hayden ont dit que le matériau n'était pas un souci, le journaliste s'attendait à quelque chose de plus rigide avec un cadre en fibres de carbone plutôt qu'alu parce qu'il y connait rien aux matériaux composites

Hayden a confirmé qu'après avoir essayé différents bras oscillants en alu et en fibres de carbone sur la Ducati qu'on pouvait adapter la flexion et la rigidité de la fibre de carbone pour en faire ce qu'on voulait.
C'est d'ailleurs une grande force des matériaux composites, on peut plus facilement (et plus largement) modifier les propriétés mécaniques du matériau qu'avec un alliage par exemple

En gros le journaliste dit qu'il s'attendait à un cadre plus rigide alors qu'en réalité il l'est moins que certains cadres alu, la moto transmet bien les informations, beaucoup de confiance dans l'avant même si la position très forcée [sur l'avant] lui fait peut être perdre des infos sur l'arrière. La suspension arrière marche très bien. Elle tourne très bien aidé par le train avant, si c'était la sienne il mettrait un peu plus de poids sur l'arrière.

La petite glisse de Checa à Portimao, à 194 km/h il a glissé sur 21 m

Beagle a écrit:

La petite glisse de Checa à Portimao, à 194 km/h il a glissé sur 21 m

J me demandais ce que c etait que cette photo sur son twitter, et j me rappelais pas l avoir vu voler...

Beagle a écrit:

La petite glisse de Checa à Portimao, à 194 km/h il a glissé sur 21 m

ENORME!!!!!!

Beagle a écrit:

La petite glisse de Checa à Portimao, à 194 km/h il a glissé sur 21 m

Et combien de cm, la trace dans le calbute ?









J'déconne mais c'est beau ! Respect ...

voila a quoi ca sert de faire le con en supermot

svgui46 a écrit:

voila a quoi ca sert de faire le con en supermot

C est pas lui en supermot, c est son frere qui fait le con avec ribalta ^^

Beagle a écrit:

Quelques motards qui cassent la croûte sur le circuit entre 2 sessions de supermotard: attention, 3 champions du monde se cachent sur cette image

c est pas lui?

quand ta dis faire le con, j ai pensé a la video ou son frere fait fotter le coude, la fesse et le guidon je crois...
la il fait pas le con, il casse la croute

Oui c'est vrai je l'ai vu aussi la vidéo, il de débrouille pas trop mal le frangin.

Il n'y aura pas de Honda aux couleurs Gresini à a Valence tant pour la course que pour les tests post GP...

Axel Pons est enfin sorti de l'hopital, il va pouvoir rentrer en Espagne.
Marquez vient de passer 2 jours de tests à l'hopital de Barcelone, il voit toujours double suite à l'accident (traumatisme cranien, blessure à l'épaule mais aussi coupure au visage, ça a enflé près de l'oeil ce qui cause son problème de vision), c'est pour ça qu'on l'a vu avec un pansement sur l'oeil à Sepang, sa participation reste incertaine pour Valencia.
Bradley Smith qui a chuté dans le même virage avant de se fracturer la clavicule en arrivant sur la moto de Marquez est également incertain mais il a bon espoir de pouvoir faire la course.

(et comme indiqué ailleurs, depuis l'annonce de son absence à Valence, Gresini a changé d'avis et il sera là, mais n'a pas encore décidé si ses pilotes feront la course)

J'ai toujours été fan de superman -> http://www.bonjourmadame.fr/

C'est quoi le rapport????

On s'en fout du rapport !!!

Nykokawa a écrit:

On s'en fout du rapport !!!

Merci...

chriszx6rr a écrit:

Nykokawa a écrit:

On s'en fout du rapport !!!

Merci...

+ Superman

195 cv, 164 kilos à sec, 188 kilos tous pleins faits, 13,5 mkg de couple, bardée d'électronique (traction control, suspensions électroniques, quickshifter, acquisition de données, frein moteur réglable, ride by wire etc...) elle risque de faire bien mal en STK1000 en 2012!

195 cv et 1 kilo de moins que la Daytona 675 et une dizaine de kilos de moins que les superbikes concurrentes.

Par contre forcément avec toutes ces innovations et ce matos ça douille, 18 990 € en version standard et 23 990 € en version S.
La bonne nouvelle c'est que les 1198 sont bradées

Elle ressemble beaucoup plus à une 1198 avec les pots sous la moto que ce à quoi je m'attendais
on devrait vite voir si le concept du cadre monocoque avec moteur intégré au châssis tiens la route ou pas













Et la petite soeur édition spéciale tricolore qui vaut la peau des fesses









Apparemment c'est aussi le meilleur choix si vous voulez jouer aux échecs à Portimao

ils font qd meme des motos de reves ces italiens. k espere juste qu elle sera plus exploitable pour le commun des motards.

svgui46 a écrit:

ils font qd meme des motos de reves ces italiens. k espere juste qu elle sera plus exploitable pour le commun des motards.

+1199!!!


c'est beau....