Le bar de la compétition moto !

hayden irait sans rossi ?

Question :

Si le réacteur nucléaire de Chinon avait subi une avarie majeure au printemps, pensez-vous que les touristes auraient fait la queue cet été devant l'entrée des chateaux de la Loire ?

Les lecteurs : ?? !!
Moi : Oui, Carmelo, tu veux répondre ?
Carmelo : Ma, yé bisité tous les sateaux dourant l'été et y'en souis pas morte ...
Moi : Merci, Carmelo, pour ce témoignage qui nous rassure tous (Euuhh, t'approche pas trop, quand-même. Pourquoi t'es lumineux de l'intérieur ??)

La vie est tout à fait normale à Tokyo et Motegi
Les parties touchées par le tsunami ou la zone autour de la centrale là c'est toujours la misère, une catastrophe qui va durer des années.
Mais les autres régions y'a aucun souci.

Après c'est vrai que ce matin y'a eu une alerte pour un tsunami de 50 cm (qui est jamais arrivé) , les boules ça aurait pu péter les chateaux de sable sur la plage mais ça aurait perturbé ni la centrale ni Motegi (à plus de 100 km) ni Tokyo...
Je respecte les choix des pilotes et teams qui ne veulent pas y aller et je ne peux pas me mettre à leur place (facile de dire derrière son écran radioactif qu'on irait) par contre ce qui passe mal c'est toutes les contre-vérités scientifiques qu'ils utilisent comme excuse.

D'accord ils ont peur d'y aller, on sait jamais ce qui peut arriver, mais c'est comme toutes les années précédentes, le Japon a toujours été une des zones sismiques les plus actives au monde, pareil pour la Californie (Laguna Seca), ils ont largement plus de chances de mourir pendant le vol que d'être exposés à des radiations nocives pendant 1 semaine à Motegi...

Pendant 2 mois les pilotes ont dit "on a peur des radiations à Motegi" alors qu'il n'y en a jamais eu à des niveaux dangereux, à aucun moment, mais ils étaient à fond dans la théorie du complot "on croit personne même pas l'ONU et l'AIEA", Xfiles et compagnie

Maintenant ils parlent un peu moins des radiations (ils ont enfin compris qu'il y en a autant à Motegi que dans 3 cageots de bananes...ou quand tu passes quelques heures en vol ou simplement devant un écran cathodique). C'est pas grave qu'ils n'aient pas de culture scientifique par contre ça empêche pas d'avoir un esprit critique, ça évite de sombrer dans la paranoïa.

Et vu du Japon cette décision des pilotes est très difficile à comprendre pour tous les gens qui vivent dans la région.
Je comprends leur angoisse et qu'ils sautent pas de joie à l'idée d'y aller, du moment qu'ils acceptent que c'est irrationnel et sortent pas de pseudos-arguments scientifiques ça me va, ils peuvent rester à la maison

Il y a quelques jours j'ai serré la pince à des Japonais de Sendai (l'aéroport complètement détruit c'était là), à 80 km de la centrale, ils étaient sur place pendant l'accident et sont retournés au boulot il y a bien longtemps, comme tout le monde situé à plus de 50 bornes de la centrale la vie a repris son cours depuis un bail.
Ils avaient pas l'air radioactifs et à priori je suis pas brillant dans la nuit non plus (ni le jour mais ça c'est un autre problème ).

Et surtout c'est une décision incompréhensible pour les millions de Japonais qui vivent dans la région de Motegi...

Faux pour ce que sa rapporte à l'économie locale et encore faux pour le "aucun risque".
Il n'y a pas plus de théorie du complot que de Xfiles. Il n'en est pas moins que des doses de 10 sieverts par heure ont été trouvé sur le site et des doses de 1 à 2 sieverts par heure sur un rayon de 50 km. De la nouriture destinées à l'exportation avec des degrès de radiation suppérieur de loint au maximum toléré. Après croire que comme dans les années 80 la propagation s'arrète sur un rayon tracé au compat libre à certain de le croire mais je préfaire ne pas être stupide pour ma part.
Quand on sait que la com sur l'affaire ne passe EXCLUSIVEMENT que part TEPCO (je le rapelle simplement mais c'est l'exploitant du site hein) je me permet d'avoir le droit de ne pas les croire.
Economiquement, c'est absolument transparent dans la circonstances actuelles pour le peuple si ce n'est "du pain et des jeux" (en objectant le pain pour le moment).
J'ai des contacts pro au japon et le dernier de leur soucis pour le moment c'est vraiment une course sachant que c'est un pays qui sort à peine de l'éclatement de la bulle spéculative et qui peine à se reconstruire et industriellement, politiquement et économiquement.
Leur priorité aujourd'hui c'est la remise en marche de leur machine industrielle (sauf celle nucléaire!), une transparence politique sur les évènement et surtout des alternatives.

Tu parles de radioactivité autour de la centrale, je parle de la radioactivité à Motegi.
A part si ils comptent faire la journée de promo "promenade à la centrale dévastée" c'est pas pertinent.
La priorité des Japonais c'est le retour à la vie normale et relancer l'économie. Les retombées économiques des GP sont loin d'être négligeables. Le retour à la vie normale et la relance de l'écnonomie ça passe par les événements sportifs internationaux qui rapportent des millions à la région.

Les informations de TEPCO ne sont pas fiables, celles du gouvernement Japonais non plus. Par contre celles des organismes indépendants, des organisations internationales et des gouvernements étrangers le sont (l'ONU, l'Agence Internationale del'Energie Atomique, l'armée américaine, la CRIIRAD, l'Institut de Protection et de Sûreté Nucléaire etc). Après si on croit plus personne, c'est un complot mondial et il reste plus qu'à vivre en ermite dans une forêt isolée.

Je crois plus que quiconque se base sur les donées de TEPCO pour évaluer le risque. Heureusement il y a des dizaines d'organismes indépendants fiables qui mesurent la radioactivité dans la région. Je parle pas de communication, je parle de données scientifiques pour évaluer un risque réel.

Perso, j'y suis aussi assez favorable, mais j'imagine que certains vont tout de même prendre un compteur Geiger / badge
Y a qu'une façon de se convaincre, c'est d'aller faire ses propres mesures

Beagle a écrit:

Tu parles de radioactivité autour de la centrale, je parle de la radioactivité à Motegi.
A part si ils comptent faire la journée de promo "promenade à la centrale dévastée" c'est pas pertinent.
La priorité des Japonais c'est le retour à la vie normale et relancer l'économie. Les retombées économiques des GP sont loin d'être négligeables. Le retour à la vie normale et la relance de l'écnonomie ça passe par les événements sportifs internationaux qui rapportent des millions à la région.

Les informations de TEPCO ne sont pas fiables, celles du gouvernement Japonais non plus. Par contre celles des organismes indépendants, des organisations internationales et des gouvernements étrangers le sont (l'ONU, l'Agence Internationale del'Energie Atomique, l'armée américaine, la CRIIRAD, l'Institut de Protection et de Sûreté Nucléaire etc). Après si on croit plus personne, c'est un complot mondial et il reste plus qu'à vivre en ermite dans une forêt isolée.

Je crois plus que quiconque se base sur les donées de TEPCO pour évaluer le risque. Heureusement il y a des dizaines d'organismes indépendants fiables qui mesurent la radioactivité dans la région. Je parle pas de communication, je parle de données scientifiques pour évaluer un risque réel.

Je t'encourage vivement à faire des recherches de conivence entre le loby nucléaire et l'AIEA et la CRIIRAD.
Après biensur sur que je suis d'accord avec le fait que les évènements sportifs sont des passerelles éco mais pas dans le shéma économique et social actuel du pays.
J'ai parlé de la centrale pour poser le tableau.Relis mieux ce que j'ai écrit et tu comprendras peut etre mieux le sens de mon intervention concernant la présence du moto GP au japon et les raisons de la retenue de certains pilotes que je trouve tout à fait normale surtout en dialoguant assez souvent avec des japonais.

Zx6R-Seb a écrit:

Je t'encourage vivement à faire des recherches de conivence entre le loby nucléaire et l'AIEA et la CRIIRAD

Et bien je t'encourage vivement à faire une recherche sur la CRIIRAD .
C'est une association créée en 1986 suite à la catastrophe de Tchernobyl et qui a été la première à faire une enquête très approfondie et à révéler les mensonges de l'Etat et la contamination en France suite à Tchernobyl.
Sa fondatrice a ensuite été présidente de Greenpeace France pendant 1 an avant de devenir députée européenne d'Europe Ecologie.
L'association et son laboratoire agréé spécialisé dans les mesures de radioactivité font toujours des études dans de nombreux pays, notamment au Japon et c'est ni plus ni moins que le pire cauchemar du réseau lobbyiste français du nucléaire.
S'ils étaient biaisés ça ne serait certainement pas en faveur du nucléaire.
http://www.criirad.org/

ce blog est aussi très bien (traite de tout, ici un lien sur la radioactivité dans la zone autour de la centrale avec une carte des doses de radiation estimées sur 1 an):
http://sciences.blogs.liberation.fr/home/2011/05/fukushima-et-radioactivit%C3%A9-la-protection-des-populations-japonaises.html

Et par exemple sur ce lien on voit que dans la préfecture de Tochigi (où est situé Motegi), la radioactivité a atteint un pic le jour de l'accident, 10 jours après elle repassait sous la barre des 0,1 µSv/h (le double de son niveau habituel) pour redescendre depuis longtemps à son niveau habituel.
http://mextrad1.blob.core.windows.net/page/09_Tochigi_en.html

Et c'est assez incompréhensible pour tous les gens qui vivent dans la région, qu'ils se réjouissent ou pas à l'idée d'aller assister au GP (autant de monde qu'au Mans), se faire traiter comme des lépreux, des intouchables, alors qu'il n'y a objectivement aucun danger c'est leur dire quoi, que leur gouvernement et le monde entier leur ment, qu'en fait ils sont en train de mourir à petit feu et que personne ne viendra?

Beagle a écrit:

se faire traiter comme des lépreux, des intouchables, alors qu'il n'y a objectivement aucun danger c'est leur dire quoi, que leur gouvernement et le monde entier leur ment, qu'en fait ils sont en train de mourir à petit feu et que personne ne viendra?

C'est bien jolie de faire des copier coller mais quand je lis ça j'ai franchement plus rien à dire.
Fin de la énième "discution"

La team Aspar (plus grosse team du paddock MotoGP, la seule à être impliquée dans les 3 catégories) sera au complet à Motegi.

Aspar Martinez: "Quelques fois on parle trop sans avoir toute l'information. Si être à 120 km de Fukushima était si mauvais, les gens n'y vivraient pas. Il y a un mois le championnat japonais a couru à Motegi [le dernier weekend le championnat du monde de trial était à Motegi] et les entreprises vont au Japon chaque semaine pour faire des affaires. S'il y avait un danger sérieux, les grandes multinationales auraient diminué leurs engagements au Japon.
On va réduire notre séjour, normalement on reste 6-7 jours, là on va essayer de rester 5 jours, le minimum. Je ne pense pas que la Dorna, Honda ou les grandes compagnies liées au MotoGP prendraient le risque d'amener des gens à un endroit dangereux."

Les teams, pilotes et journalistes espagnols et italiens sont les plus frileux pour aller à Motegi contrairement à leurs collègues anglo-saxons, Aspar a tout de même réussi à les convaincre en restant 1 jour de moins que d'habitude.

déjà que la grille est peu fournie...

Rdp doit y aller!!! il a toutes ses chances de rentrer dans les points

Si Aspar et Tech3 ont confirmé tout le bien qu'ils pensaient de l'organisation du Grand Prix du Japon, le constructeur Honda a quant à lui réuni ses quatre pilotes officiels afin de leur expliquer en quoi consistait leur contrat. Le site MCN s'est en effet fait l'écho de cette réunion de famille, au cours de laquelle, le vice-président, et en ce moment très prolixe Shuheï Nakamoto s'est montré pour le moins pédagogique, voire, même, assez persuasif: « Je pense que la totalité de nos pilotes iront au Motegi » a ainsi assuré le Japonais. « Je leur ai expliqué sur quoi les pénalités d'un contrat reposaient. »

Puis, Nakamoto San se fait plus clair: « Il y a plusieurs sortes de pénalités. Et à ce stade, je ne sais pas quelle serait celle qui serait choisie. J'ai simplement expliqué ça aux pilotes. Un des scénarios possible est l'annulation du contrat. Mais à ce stade, Honda n'a rien décidé. » Ni les pilotes, d'ailleurs. A ce jeu, c'est la paire italienne Dovizioso-Simoncelli qui reste le maillon faible.

Pedrosa a peut être une sécurité avec Repsol mais ce n'est pas trop le genre a joué les fortes têtes. Au contraire d'un Casey Stoner qui s'est montré bien virulent au lancé de l'affaire avant de se montrer un peu plus mesuré. Sans pour autant assurer qu'il avait changé d'avis. Mais les fortes tête, ce n'est pas ce qui impressionne Honda. Souvenez-vous de Max Biaggi.


source caradisiac moto

sur http://motomatters.com/interview/2011/08/21/hrc_boss_shuhei_nakamoto_debrief_transcr.html y'a la transcription de l'interview complète.

Une traduction fidèle donne ça:

"Je crois que tous les pilotes Honda iront à Motegi. Je leur ai expliqué quelle est la pénalité basée sur le contrat. Je ne dis pas que nous devrions adopter des pénalités différentes de celles prévues au contrat. Le contrat montre que si vous n'allez pas à Motegi, la pénalité sera ça, ça, ça et ça. Donc je ne sais pas si la décision finale sera ceci ou cela. Je leur ai expliqué. Le pire scénario est de résilier le contrat, mais c'est quelque chose déjà écrit dans le contrat. C'est ce que je viens d'expliquer aux pilotes. Honda n'a pas décidé que si un pilote ne vient pas, le contrat sera résilié. Nous n'avons pas décidé. Je viens de leur expliquer cela. Peut-être que les gens ont mal compris."

Donc en gros Honda n'a prévu aucune sanction "spéciale Motegi", le HRC a simplement rappelé à ses pilotes les sanctions auxquelles ils s'exposent s'ils ne respectent pas leur contrat en ratant volontairement une course, quelle qu'elle soit.
Il mentionne également que la résiliation du contrat est le pire scénario, que les conditions dans lesquelles le HRC peut résilier le contrat de son pilote sont prévues et détaillées mais que ça ne veut pas dire que c'est ce qu'Honda a décidé en cas d'absence à Motegi.

En fait au vu de l'interview on peut difficilement déduire qu'il leur met une grosse pression mais plutôt qu'il leur rappelle simplement leurs obligations contractuelles. C'est comme pour tout, si tu te pointes pas au boulot il faut être prêt à assumer les conséquences, normal.

ça fait donc 4 pilotes confirmés à Motegi (Crutchlow, Edwards, Barbera et Aoyama).
Viennent ensuite les 4 pilotes du HRC qui ont de fortes chances de venir (Pedrosa, Dovi, Simoncelli, Stoner) avec un bémol pour Stoner qui était très opposé mais a mis de l'eau dans son vin depuis que les résultats de l'expertise indépendante sont connus.
Lorenzo très véhément également mais ne dit plus grand chose.
Spies qui ne dit jamais rien.
Abraham et Bautista on sait pas trop mais Suzuki a des chances d'y être.
Elias qu'il y soit ou pas ça change rien
En fait celui qui a le plus de chances de pas y aller c'est Capirex et son copain Rossi (voire le ou les teams Ducati) ne sont pas chauds du tout non plus...et puis ils ont pas grand chose à perdre au championnat.

Analyse très complète de l'utilisation des moteurs cette saison, par team et par pilote:
http://motomatters.com/analysis/2011/08/24/motogp_engine_usage_analysis_prior_to_in.html

Les Honda Repsol ont entamé leur 4è moteur seulement à Brno et il leur en reste 2 neufs.

Chez Yamaha Lorenzo et Spies vont utiliser pour la première fois leur 5è et 6è moteurs ce weekend pour bénéficier de la dernière évolution testée à Brno. Ils ne devraient pas avoir de mal à terminer la saison mais alterneront sans doute avec d'anciens moteurs pour certaines sessions.

Chez Tech3 ils ont tous deux 2 moteurs non utilisés (ou 1 non utilisé et 1 avec très peu de bornes) et comme ils n'auront pas la dernière spécification ils sont tranquilles.

Les pilotes Pramac Ducati économisent leurs moteurs en ne finissant pas les courses ou en roulant pépère autour de la 10è place, pas de problème de longévité, encore 2 moteurs neufs à leur disposition, comme Barbera et Abraham.

Les pilotes officiels pourraient même terminer la saison sans avoir à partir des stands.
Ainsi Rossi a utilisé 3 moteurs pour la GP11 et seulement 2 moteurs (depuis Assen) pour la GP11.1, il lui en reste donc 1 tout neuf.
Pour Hayden c'est 4 moteurs GP11 et 2 moteurs GP11.1, 1 tout neuf et 1 avec quelques tours en FP1 et FP2 à Laguna Seca.

Suzuki (qui avait exceptionnellement eu droit à 9 moteurs l'an dernier mais cette exception est terminée) a bien fait ses devoirs cette année, non seulement la moto est plus compétitive mais la longévité des moteurs est là, il reste 2 moteurs neufs à Bautista.

merci

Tous les teams officiels (+ Aspar et Tech3) se sont engagés à être à Motegi sauf Marlboro Ducati.
Les teams se sont engagés à y aller et attendent de leurs pilotes qu'ils y soient, ça ne veut pas dire que les pilotes ont déjà pris leur décision.
Pedrosa hésite un peu, on entend de plus en plus Rossi dire qu'il ne veut pas depuis que Lorenzo et Stoner ont un peu adouci leurs positions, Lorenzo se décidera sans doute une fois que Stoner aura annoncé s'il y va ou pas.
ça sous-entend que Jorge laisserait passer une occasion de reprendre 25 points à Casey si jamais celui-ci n'y va pas...si ça se passe comme ça ça voudra dire que Lorenzo n'a vraiment vraiment aucune envie d'y aller parce que plus forte incitation pour lui ça n'existe pas!!!

Photo exclusive, Ducati travaille bien sur une nouvelle MotoGP, un concept révolutionnaire:

http://oliepeil.nl/uitlaat/2366-valentino-rossi-het-niveau-daalt-de-stemming-stijgt.html

j vais la mettre partout ca evitera qu on la repost 32 fois... (si on peu plus déconner...) jUJu copyright

Vraiment bizarre qu'il fasse pas mieux en MotoGP après ses exploits en 250. Ok il s'est blessé l'an dernier et n'a qu'une Honda satellite mais il a quand même un sacré pilotage...il sera peut être plus en MotoGP en 2012 c'est dommage parce que son potentiel s'est pas encore exprimé...

Respect à tous les pilotes MotoGP, même en dehors du top10 arriver en glisse des 2 roues avec une MotoGP (1'00), la classe

C'est justement de ce moment dont je parlais !
Magnifique

Petit CR dans le bar de la compet pour ceux qui suivent... la compet ^^

essai pré-mans (pour préparer les 24h)

Pour nous il reste du boulot sur la fourche et peu être un peu sur le frein moteur (quand les 3 grincheux de seront mit d'accord) les pneus et et l amortisseur sont validé (peu être un affinage le jour J)
Nos chronos en pneu course
Chris 43"4 pneu de 65T
Loic 43'7 pneu de 50T
Fred 42'7 pneu de 20T

On joue pas le titre, actuellement 10eme stk, on voudrait juste faire une course sans ennui, les mécanos travaillent dur, les pilotes aussi, on aimerait a nouveau finir, et en progressant encore un peu, on peu espérer un résultat qui nous satisfasse pleinement.
Aucun problème durant ces 2 jours (sauf ) 2 chutes avant de plier les gaules !
Je pose le carter sur le vibreur à l' entrée du chemin au bœuf et me retrouve sur le cul a l endroit meme ou pedrosa c'est cassé la clavicule.
La seconde, c'est fred, qui lui a préfèré imiter Elias à l' entrée du raccordement...

Il reste une moto, on fini sur une mauvaise dynamique, mais les deux chutes sont comprises par les pilotes et confirmées par la 2D.
Fred n'avait roulé qu une fois au mans pour le 600 promo 2006, et moi pareil pour le 600 promo 2009 et Loic ne connaissait pas du tout.

Vivement le 24/09 !

Sûrement des vidéos de camera embarqué à venir !

Super les news, content que ce soit bien passé (à part ta cascade à la Pedrosa mais t'as montré que t'as au moins un avantage sur lui: la clavicule plus solide )

J'ai la flemme de chercher, c'est quoi les temps en course du top5 en Superstock au Mans?
Et par curiosité t'as gagné combien depuis tes temps promo600?

J'ai fais 47'7 en promo.
la tete du stock roule en 40" (junior team, motors event) avec des pilote comme Gines, bocquet, tangre, enjolras...)
Claude Lucas en tete des promo 1000 a fait un gros 41" ou petit 42" je ne sais plus.

loris Baz a roulé en 40'2 sur la Yart.

on a encore un peu de marge en travaillant sur la moto et sur nous. puis pour les qualif, si on exploite le pneu, ya encore une seconde.

http://www.motarz.com/mondial_endurance_ewc/24h_du_mans_moto_2010__resultat_des_qualifications.html

Photo prise par Mickey, posté sur Pit-lane.biz

Et sinon vous perdez combien en vitesse de pointe avec la GoPro sur le carénage avant?

Tain à 3 secondes d'un type comme Loris Baz