Zx6r 2003 de stunt, de la poubelle a ma chose ...

Bon bé je vais vous présenter l'histoire de ma titine,
En septembre je me lance a la recherche d'un gros cube pour le stunt affin d'en terminer avec ma 50 ( elle a prit bien chère en 1 an ma rs), mon choix ce porte tout de suite sur un cbr fs ou un zx6r de 2003...

Au bout de quelque temps je trouve un zx6r de 2003 qui semble correct et qui rentre dans mon budget, voici une paire de photo a l'achat =)




Dès l'arriver changement des spy.
Dessus il y avait:
-guidon petit diamètre
-pseudo crash cage
-ligne de z750 ou zx6r 2002 je ne sais toujours pas ...
-radiateur de k5
- un bati maison en acier
- une platine de handbrake avec un étrier radial et un étrier de frein arrière d'origine
- et plein de petit détails

A mon grand regret la moto a très mal vécu ses premiers mois chez moi, j'ai cassé le guidon en reposant, j'ai changer de crash cage mais elles ont plier, la peinture a très vite vieilli ...



Montage d'une deuxième nouvelles paires de crash cage cette fois si bien solide et d'un silencieux ixil monté sur un collecteur d'origine ...




ET comme vous pouvez le voir sur la dernière photo, le réservoirs aussi a manger, en fait lors du pokage je me suis rendu compte que l'ancien proprio avait récupéré et mastiquer comme un cochon un réservoir ayant chuté .... ensuite il c'est fendu, allé op on joue de la soudure et c'est repartit comme en 14 ...



Bon je ne vais rien vous apprendre à ce moment la elle était vraiment ideuse mais ne sachant pas quoi faire de mon moi de vacances de Noel (vive la fac xD) j'en ai profité pour la démonté complètement et lui refaire une beauté :p

Le démontage :



Voila de quoi occupé une paire de journée, après avoir tout envoyer chez mon peintre, je récupère les pièces au goute a goute et je remonte au fur et a mesure :p







et voila une fois sur le spot =)



Enfin voila.

Depuis dessus il y a un silencieux d'origine recouper, un pr17 en frein avant, une selle passager refaite.

Dans mes projet j'ai de faire une platine double radial et surment une petit déco ^^

pas mal
bon amusement

Merci

Quelqu'un aurais une solution pour avoir un frein avant vraiment efficace sur cette moto ? car la il me fait déprimer ...

tu l'as bien retaper

Vraiment belle c'te brèle! ça fais plaisir a voir!!

Pour tes freins c'est étonnant un pote a la même frein d'origine et elle freine super il tape des stoppie de porcinet! (bon c'est un peu la loterie)
regarde si tes plaquettes sont pas glacée... un petit coup de ponçage super léger une bonne purge et un élastique toute la nuit ça peut faire des miracle sinon trouve toi des 6pistons de zx6r 00/02!

Bé déjà je vais changer mes plaquette jeudi ^^ mùais même quand j'avais des plaquette en état ca ne voulait rien savoir meme purger et tout ^^
Et pour les 6 piston ca ne passera pas sur ma brèle, car pas les même fixations.

Merci de vos réponses =)

Super boulot en tout cas et très belle bécane

Lolostunt a écrit:

Bé déjà je vais changer mes plaquette jeudi ^^ mùais même quand j'avais des plaquette en état ca ne voulait rien savoir meme purger et tout ^^
Et pour les 6 piston ca ne passera pas sur ma brèle, car pas les même fixations.

Merci de vos réponses =)

Pareil que dans un de mes autres posts, pour améliorer le freinage sur nos 6r, c'est les etriers qu'il faut remplacer par des etriers de R1, tu y monte des plaquettes EBC, et c'est stoppi sans forcer

super boulot
sinon, pareil que Mig: mets des etriers de R1 ou R6

Merci Mig, dès que j'aurai un peu de sous de coté je prendrais des étrier de r1 =)
Pour le moment je m'occupe a faire une platine pour monter deux étriers radiaux pour mes freins arrières ce qui me bloque un peu niveau budget pour bosser sur le reste de la moto ( ouais je sais quand on a un budget étudiant on roule pas en zx6r mais bon ....)

ca fait plaisir en tout cas qu'elle plaise, demain je vais lui cherché un garde boue avant en meilleur état et surment de nouvelles photos en action a la fin du weekend

question a la con pour toi peu ètre mais pourquoi autant de frein arière?

Parcque y'en a besoin !

+636 avec maax

Il y en a besoin, il y en a un au pied qui est utile a tout et un a la mains qui serts principalement a toutes les figures sur une roue où tu ne touche plus au frein au pied =)

Et plus t'as de frein moins tu galère a maîtriser la moto

Mig a écrit:

Lolostunt a écrit:

Bé déjà je vais changer mes plaquette jeudi ^^ mùais même quand j'avais des plaquette en état ca ne voulait rien savoir meme purger et tout ^^
Et pour les 6 piston ca ne passera pas sur ma brèle, car pas les même fixations.

Merci de vos réponses =)

Pareil que dans un de mes autres posts, pour améliorer le freinage sur nos 6r, c'est les etriers qu'il faut remplacer par des etriers de R1, tu y monte des plaquettes EBC, et c'est stoppi sans forcer

Perso, (et j'en demord pas.. :) ) c'est le MC qu'il faut changer avant les etriers.. car le 14 d'origine (axial) et franchement molasson (ils l'on d'ailleur changé sur les modele d'apres et n'on pas touché les etriers.. ).. moi c'est le passage du MC d'origine au PR19 qui a tout changé (freinage de 3 doigt a 2 doigt sans forcer).. le changement a été radical a coté du passage (par la suite) d'etrier origine a étrier de R1

A+

La avec le mc de k5 et des plaquettes neuves çà va largement mieux déjà après je pense que ça pourrais être un poil mieux avec des étrier de r1 a voir pour plus tard ^^

Il y a quoi comme modification pour adapter un bras oscillant de k5 sur un cadre de k3?

PR 19 + durites avia nettement suffisante ... c'est du branlage de cerveau les etriers de yam ... Le pr17 pour en avoir eu un y'a deux semaines, c'est trop mou, j'ai eu aussi un magura 20, c'est trop dur ... le 19 d'origine des 2005, bah ya pas mieux ...

pour le bras osc, j'aimerais le faire aussi mais plus tard, je crois qu'il n'y a rien a faire mais pas sur ... pas grand monde l'on fait en france, au USA c'est limite normal lol.

Déja change ta fourche ! prend une 05/06 parcque c'est de la M... la 03

pour les étrier de yam, lolo on vois sa a la journée piste

pour l'instant je regrette pas,sa me coûte moins chère qu'un maître cylindre et je fais des économie de plaquette

o pire on peux même tester avec le magura 16 que j'ai sur le fs

MaAx j'ai un mc de frein avant de k5 et il me semble que c'est pas du 19 ou alors c'est vachement mou pour du 19 je trouve.
La fourche de k5 se monte sans modification? car c'est vrais que les k3 ont l'air plutot fragile ^^

Dav je testerais ton frein avant dimanche :p samedi tu viens au spot avec pour monter ?? :p

hey ! beau bricolage que voilà ! bon courage pour la suite des modif' !

Lolostunt a écrit:

MaAx j'ai un mc de frein avant de k5 et il me semble que c'est pas du 19 ou alors c'est vachement mou pour du 19 je trouve.
La fourche de k5 se monte sans modification? car c'est vrais que les k3 ont l'air plutot fragile ^^

Dav je testerais ton frein avant dimanche :p samedi tu viens au spot avec pour monter ?? :p

désolé pour le temps de réponse lol

Le mC de k5 c'est du 19, en dessous du MC tu dois avoir de marquer 3/4 (ce qui correspond a 19mm).
je te cache pas que les etriers de k3 sont réputés pour etre particulierement moisis ... à meme titre que ceux de 2005 ... un pote avait de gros problème de vibration avec des 05, j'en avais aussi sur un Z monté avec fourche de 636, mais sur mon 6r, aucun soucis ... faut bien faire la purge, de la durite avia pas abimé pi voila lol.

Pour la fourche, tu peux y'aller les yeux fermés ! achete les tubes seulements de 2005 a 2007 (j'ai des tubes de 2007) et aucuns soucis

la 2003 est pas particulierement fragile, le seul probleme, est il est de taille, c'est lles pieds de fourche qui se desertisse et qui petent en stoppi ...



C'est arrivé à un pote dernierement, et presque à un autre pote il s'est arreté avant !

tu peux toujours essayer de réparé dès que ça commence a se barrer, mais perso, j'prendrais jamais le risque ! vends là avant de stunter avec histoire de pas l'abimer !

Je suis au courant pour les tubes de fourche qui lache, j'imagine que pour la fourche pété tu parle de Roswell et pour celle qui allait lacher c'est pas Guyguy ?
J'ai pas l'argent pour changer mes tubes donc je vais faire gaff mais bon je suis loin d'étre un gros boeuf en stoppi donc j'ai de la marge

Merci pour les précisions en tout cas, on va me pretter des étrier de r1 bientot pour voir


Bon sinon bientot des photos avec une nouvelle courone et un silencieux d'origine =)

Yes c'est bien ça

j'ai roulé 1 an et demi a planté avec la fourche d'origine, ça tient mais faut controler tout l'temps histoire d'etre sur

haha je suis déja aller rouler une paire de fois avec eux

Bé moi je vais faire gaff

super boulot amuse toi bien

super taf le cadre rouge sa rend vraiment pas mal