Achat zx6r K5

Bonjour à tous,

je part demain sur Paris acheter mon Zx6r K5.
je voulais demander aux spécialistes du modèle si il y a des point particulier a vérifier
quels sont les défauts de ce modèle?

et tant que j'y suis qu'est ce que vous en pensé du K5?

merci pour vos réponses

A bientôt

j'en ai eu un 3 ans et 35000 kms jamais eu de probleme

carnet d'entretient a jour et facture si possible donne déja une idée sur son entretient

c'est claire achète pas sans suivie de la moto
crois que ce que tu vois sur papier et regarde bien derrière l'habillage, les bas de fourche, bras arrière si tu n'as pas de frottement signe de glisse.
demande bien au vendeur de ne pas la faire tournée avant que tu arrive afin qu'elle sois bien froide et que tu puisse voir comment elle démarre à froid et écouté les bruits moteur si elle en a.
puis écouté une fois moteur chaud aussi.
une foid chaude fait un tour et passe toutes les rapports à basse vitesse puis dans les tours pour voir si ta pas un rapports qui décroche signe de fourchette ou autre malade (souvent la 2 ou la 3 ème car les kéké joue presque qu'avec les rapports là 1, 2 et 3ème lol) .

ha oui et c'est un modèle à clef codé non? donc faut la clef rouge si c'est bien le cas

Oui il y a bien la clé rouge sur ce modèle.

Combien de kms a t-elle ?

Je ne connais pas de problème en particulier sur ce modèle, la mienne a 55000kms et toujours (je touche du bois) aucun souci !

moi aussi je viens d'acheter un k5 à 8000 kms factures à l'appuie et je trouve cette moto magique. Vérifie bien qu'elle est froide quand il la fait démarrer et après les trucs classiques à vérifier comme joint spy de fourche ou encore kit chaine (s'il est usée mais qu'il ne t'as rien dit ça peut être louche par exemple) mais après généralement les passionnés de la bécane n'en arnaque pas d'autres mais maintenant on ne sait jamais ...

Merci pour vos réponses et conseils, je vais taché de les appliqué pour pas me faire baisé!
elle a 10 000kms. il n'a plus le carnet d'entretien.
enfin je verrai sur place.
merci a tous

OutlawFlow a écrit:

elle a 10 000kms. il n'a plus le carnet d'entretien.

on peu déja dire qu'avec si peu de borne le ou les proprio était pas tres soigneux

phil a écrit:

OutlawFlow a écrit:

elle a 10 000kms. il n'a plus le carnet d'entretien.

on peu déja dire qu'avec si peu de borne le ou les proprio était pas tres soigneux

ça veut rien dire, j'ai eu la mienne à 2000kms en concession, et je n'ai pas eu le carnet d'entretien avec. Par contre, depuis, j'ai gardé toutes les factures au fur et à mesure.

Là à 10000kms, vérifie l'état du kit chaine, des joints de fourche, prends en compte si les pneus et les plaquettes de frein sont usés.

Pour le reste, 10000kms, c'est pas grand chose pour un modele de 2005.

C'est clair ça fait pas beaucoup 10000 kms, moi je devais avoir le carnet d'entretien avec mais le vendeur ne le trouvais plus non plus par contre il y avais les factures de ce qui avait été fait depuis le début

Ayant eu 2 2003 et 2 2005 les 4 ont la boite qui a lachee et toujours le meme prob, pignon de 2 et de 3, fourchettes, barrilet et sur 2 en plus les carter haut et bas moteur ont etes a changer car deformes au niveau des axes de fourchettes par l usure...

En bref ces 2 modeles ont des boites de M..., tout comme le zx10 2004 d ailleurs.

Ceci dit c est des motos geniales l une comme l autre... pas pour les memes raisons sur l une et l autre mais c est un fait certain.

Mk2 a écrit:

Ayant eu 2 2003 et 2 2005 les 4 ont la boite qui a lachee et toujours le meme prob, pignon de 2 et de 3, fourchettes, barrilet et sur 2 en plus les carter haut et bas moteur ont etes a changer car deformes au niveau des axes de fourchettes par l usure...

En bref ces 2 modeles ont des boites de M..., tout comme le zx10 2004 d ailleurs.

Ceci dit c est des motos geniales l une comme l autre... pas pour les memes raisons sur l une et l autre mais c est un fait certain.

Là tu viens de casser le mythe

Elles avaient combien de bornes quand ça a laché ? 4 ça fait beaucoup quand même, à moins que tu fasses beaucoup de piste, ou que tu roules comme un gros bourrin

ouais 4 ça pique

perso la mienne viens de faire ses 38 000klms et RAS !!

636 boites fragile on le vois bien dans les messages du fofo depuis pas mal de temps

j'espère que je suis tombé sur une bonne série avec une boite solide et pas une boite en carton
elle a laché à combien de kms la boite? (pour ceux qui ont cassé)
merki!

fait une recherche sur le forum tu va voir

Les 4 avaient entre 10 000 et 25 000 km

2 ne faisaient que de la piste et les 2 autres que de la route...

Je ne connais aucun proprietaire de ces 2 modeles la ou d un zx10 2004 qui se soient vraiment servie de leur moto et qui n ont pas fait une boite.

C est vraiment des boites de mauvaise qualite surtout pour des gens qui se servent de leurs motos de facons intense. C est sur il y a toujours des exceptions, des motos qui ont 50 000km et pas de soucis de boite, c est seulement par ce qu elles n ont jamais etaient utilisees comme des vrais sportives.

Mes motos ont toujours etaient tres entretenues et respectees (pas de burn, pas de rupteurs a l arret, pas de passage de rapport a la volee...) cela n a rien empeche... mais elles n ont pas non plus etes utilisees comme des solex.

et le 600RR 03/04 lui aussi à ce souci de boite fragile comme le 636? bonne question

La boite du RR n est pas etagee pareil que le R mais la matiere utilisee est la meme.

Cela lui donne a priori un peu plus de resistance, mais perso j en ai vu plusieurs avec les boites dans le sac aussi comme les R.

ouai donc c'est kif kif, c'est bien ce que je pensais.
c'est bête parce-que les 636 sont aimés des motards, ils auraient pue faire attention
bon une fois qu'on le sais, on essaye de rouler sans trop tué la boite mais bon sur piste facile à dire mais une fois lancer

Mk2 a écrit:

Les 4 avaient entre 10 000 et 25 000 km

2 ne faisaient que de la piste et les 2 autres que de la route...

Je ne connais aucun proprietaire de ces 2 modeles la ou d un zx10 2004 qui se soient vraiment servie de leur moto et qui n ont pas fait une boite.

C est vraiment des boites de mauvaise qualite surtout pour des gens qui se servent de leurs motos de facons intense. C est sur il y a toujours des exceptions, des motos qui ont 50 000km et pas de soucis de boite, c est seulement par ce qu elles n ont jamais etaient utilisees comme des vrais sportives.

Mes motos ont toujours etaient tres entretenues et respectees (pas de burn, pas de rupteurs a l arret, pas de passage de rapport a la volee...) cela n a rien empeche... mais elles n ont pas non plus etes utilisees comme des solex.

J'adore ces deux reflexions, j'en conclus donc que j'utilise ma moto comme un simple solex alors ...

C'est quoi pour toi l'utilisation d'une sportive sur route ?? Partir au taquet en sur régime partout même en ville ? Jamais trainer derrière une voiture et doubler s'en prendre en compte la ligne blanche ??

La mienne à 55000kms, aucun soucis et pourtant je sais rouler avec, je fais même un peu de piste de temps en temps, et je passe les vitesses à la volée bien souvent donc je peux te retourner facilement le problème ... Si tu as cassé 4 boites, c'est peut être plutôt un problème au niveau du pilotage !

Enfin bref, je vais juste me dire que tu sais rouler avec ta moto, et que moi j'ai eu de la chance sur mon modèle et j'espère que l'acheteur de ce topic aura autant de chance que moi !

moi je l utilise comme un solex ...et jamais eu de probleme

3 heures de moto qui ont débuté sur le périf avec quelques bouchons, de la pluie, du vent et pour finir après que le soleil soit couché!
Sympa le baptême en ZX6R...
Mais maintenant je vais pouvoir en profiter!
GAAAAZZZZZZ!!!!!

nikel ça