[Superbike] Résultats Phillip Island

ok merci

Sur une meme ligne droite, en ayant une Vmax supérieur, j vois pas comment ont ne peu pas avoir une capacité d' accélération supérieur !!!

fred34 a écrit:

ok merci

toujours la même merd... aujourd'hui

Citation :

Sur une meme ligne droite, en ayant une Vmax supérieur, j vois pas comment ont ne peu pas avoir une capacité d' accélération supérieur !!!

Tu as raison en terme d'accélération moyenne, sur un cycle complet (de 0 à 5.8 du shéma plus bas) mais pas instantanée...

Une accélération ce sont des ms/s, la vitesse à laquelle ta vitesse augmente.

L'accélération d'une moto peut être symbolisée par une exponentielle asymptotique, le plateau c'est ta Vmax:



Si le cycle complet ne se retrouve qu'un foi sur un tour, l'accélération instantanée maxi se retrouve à chaque sortie de courbe... une machine ayant une accélération instantanée (disons de t0 à t2) sera avantagée face à une machine ayant une vmax supérieure (si évidement elle à une accélération instantanée moins bonne)

ce qu'on voit généralement en MotoGP et WSBK c'est des accélérations très similaires et la Vmax (Aprilia en WSBK, Ducati ou Honda en MotoGP) qui fait la différence juste sur la fin de la ligne droite

C'est très clair, que dis-je, limpide !

Beagle a écrit:

ce qu'on voit généralement en MotoGP et WSBK c'est des accélérations très similaires et la Vmax (Aprilia en WSBK, Ducati ou Honda en MotoGP) qui fait la différence juste sur la fin de la ligne droite

ba a monza les ducat vont en CH...... parce que la fin de ligne droite est comment dire... plutot longue ^^

merci Zep !

Pas de fracture pour Guintoli, un mois pour se remettre avant la prochaine épreuve de Donington

Beagle a écrit:

Pas de fracture pour Guintoli, un mois pour se remettre avant la prochaine épreuve de Donington

avec qq jours en fauteuil !!!

Melandri, sur un podium, le sourire aux lèvres.
ça fait presque 2 ans qu'on avait pas vu ça (Le Mans 2009, 2è sur la Hayate), 5 ans qu'il n'a pas gagné de course (GP Turquie, Le Mans et Phillip Island en 2006) et presque 9 ans depuis son seul titre de champion du monde (GP250 en 2002).
Il a quand même été vice-champion du monde MotoGP en 2005 mais depuis la première année en 800 (5è du championnat) c'était plutôt la loose (Ducati maudite, Kawasaki-on-se-barre-Hayate, Honda Gresini).
Il y a gros à parier qu'on reverra bientôt son sourire de podium et même son sourire de victoire.
Il parait que se battre pour le podium à chaque course ça vous transforme un pilote...comme ça peut le transformer de finir dans les profondeurs du classement sur une Ducati officielle!