DR BIG 800cc de 1990 monté SM

voilà mon deuxième joué pour l'hiver
l'acompte est donner et je prend possession vendredi 5 ou samedi 6 novembre
après être passer dans mes mains pour un bon nettoyage, graissage, entretiens elle serra toute prête pour l'hiver
sur les photos, il manque le sabot, garde boue avant et top caisse mais le socle va viré
après l'hiver peinture, segmentation, piston, distrib






maintenant:

Salut Jérome,
Salut J"rome


Bon, on te connait maintenant :

jerome74 a écrit:

après être passer dans mes mains pour un bon nettoyage, graissage, entretiens elle serra toute prête pour l'hiver

=> changer les amortisseurs, le pot, les freins, la peinture, roulements ......

jerome74 a écrit:

après l'hiver peinture, segmentation, piston, distrib

=> J'avais pas vu ....

En tout cas, çà va te changer .....
bientôt un DR flambant neuf et bien équipé sera entre tes mains, j'en suis sur .... attention aux $$$


A+

Nicolas

non non là je laisse comme elle est. seulement full entretiens ça c'est claire et peinture, segmentation, distrib (mono oblige) après l'hiver
sinon rien de comparable au ninja, là c'est une moto pour les sales jours ou ça me fait CH... de sortir le ninja
donc rien de superflu juste une bonne remise à niveau pour qu'elle tourne bien et gazzzz

voilà ce que je vais lui faire à sont arrivé:
tension chaine balancier moteur
vidange moteur
vidange liquide de frein
vidange fourche
nettoyage étriers de frein av et ar
démontage roues av et ar pour graissage des roulements et axe (surement colonne aussi et bras arrière)
réglage soupapes
démontage ligne échappement pour ponçage et polissage + refaire le silencieux
contrôle de toutes les ampoules et fusibles
bougies X2
cuir selle ça faut que je trouve comment la refaire
contrôle kit chaine avec graissage et changement de couronne pour une plus grosse de 4 ou 5 dents pour plus de patate
graissage complet de tout les câbles et poignées gazz etc....
nettoyage carbu et synchro
filtre essence et filtre à air
un petit retro plus stylé
contrôle embrayage avec changement de ressort suivant si ils sont tassé ou pas.


et un gros nettoyage complet de la machine avec remontage sabot en alu et démonté le socle du top caisse.



voilà c'est tout

encore une nuit à attendre et le big serra dans mon garage
j'en connais un qui va pas dormir cette nuit encore

Bon aller la semaine prochaine elle ne fonctionne plus quoi!?

Titou a écrit:

Bon aller la semaine prochaine elle ne fonctionne plus quoi!?

Non, elle sera à vendre

pourquoi elle fonctionnerait plus




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et voilà je viens de rentré du pays de gex en faisant le tour sans passer par genève donc une 40ène de kms.
en faite la dernière fois je trouver qu'elle marcher pas trop fort car je venais de rouler avec le ninja.
mais là en roulant avec sans comparais avec le ninja juste avant, ben ça tracte ( et encore j'ai une durites d'essence pincé à mort, faut que je la change donc il manquer un peu d'essence lol) :super:
je vais aller faire l'entretiens car elle en à bien besoin :diable:
la voilà et avec le top caisse (manque le lèche roue avant, roue en 21', sabot moteur en alu qui sont resté chez fab le vendeur, j'irais en voiture)
le top caisse à viré directe une fois dans le garage lol mais je le garde pour aller en courses, ça sers toujours en faite ;-)

C'est pas un peu trop haut de selle pour toi?

non non 1.80m ça va bien je touche bien les pied à plat
la big est à poils

là j'ai déjà fait pas mal de truc:

tension chaine + nettoyage et graissage
nettoyage carbu + réglage papillons
WD40 dans les comodo
démontage et ponçage guidon+graissage poignée accélérateur
réglage levier embrayage
purge des freins (liquide dedans marron foncé lol)
réglage contacteurs de freins avant et arrière car déconner tout les deux
nettoyage tout les filtres + changement durites essence

reste à faire:

réglage soupapes
nettoyage bougies
changement de deux ampoules
tension chaine balancier
vidange moteur + filtre
viré les stickers
remettre le guidon bien droit
vidange fourche
réglage amortisseur
WD40 sur toutes les connectique
nettoyage cadre etc car plein de poussière
ressort embrayage neuf
ponçage ligne échappement + réparation silencieux avec laine de roche neuve
polissage jantes au belgum



voilà déjà ça pour passer l'hiver tranquillou et franchement elle en à bien besoin.
la voici en ce moment, le cadre est en super état pas de rouille mais sous l'habillage plein de poussière partout donc un bon nettoyage et WD40 s'imposer.



vive la poussières lol


la ligne à remettre au gout du jour:



le cadre peinture en super état:









le seul rangement sous la selle :mdr3:

toi t'es un dingue serieux.


ya pas un fofo dédié pour LA CHOSE?

des fois que...


hihi

mais non mais non, je suis pas fou
mais faut bien que la moto sois en état et régler pour prendre la route, j'aime pas ne pas savoir ou j'en suis question entretiens car c'est là qu'il arrive des souci et qu'on tombe en rade sur le bord de la route

le silencieux d'échappement c'est un devil, c'est marqué sur l'embout du silencieux

huile, douille pour bougie de 19', ampoule, super dégraissant acheter ce matin, j'attaque cette après-midi le restant des travaux.

prévu si j'ai le temps:

vidange moteur
réglage soupapes
tension chaine de balancier
nettoyage bougies
changement des ampoules cligno cramé
nettoyage de toutes la poussière
passer du WD40 dans toutes les connectiques
remontage habillage

test démarrage :taré1:

voilà presque tout fini, reste à remonté les durites d'essence et l'habillage

@jé: c'est pas un rangement sous la selle, c'est un cendrier pour pouvoir fumer quand tu attends la dépanneuse, suseskiki powa

man83 a écrit:

@jé: c'est pas un rangement sous la selle, c'est un cendrier pour pouvoir fumer quand tu attends la dépanneuse, suseskiki powa

il était temps de contrôlé la chaine de balancier, elle était toute détendu +15mm de jeu
tu m'étonne que le moteur faisais un bruit de chaine qui cliquetis
sinon pour le réglage soupapes, pratiquement plus de jeu non plus, peut être 0.02 sauf sur une échappement encore à 0.05
j'ai tout mis à 0.05 .
le reste c'est bien passer, c'est une galère à démonté et remonté les carbu mais dans l'ensemble tout ce fait facilement, surtout le réglage soupape et la chaine de balancier :mrgreen:
les pignons de chaines eux sont tout propre comme neuf et la chaine de distrib très bien tendu, pas de souci.
j'ai bien passer du WD40 dans toutes les connectiques et certaines en avaient bien besoin, c'était sec et dès fois dur dur à débrancher avec un petit peu de gris sur les lamelles
reste la ligne échappement à démonté, poncer pour la remettre au propre le plus possible et regarder le silencieux devil (surement remettre de la laine de roche neuve car sa pète au décélérations), le graissage des roulements de roues, la vidange fourche, nettoyage étriers frein, les bougies mais j'ai pas trouver la bonne douille de 18' :mrgreen:

voilà le big est remonté et tourne comme une horloge, plus de bruit moteur avec la révision des jeux au soupapes et la tension de la chaine de balancier moteur.
la chaine toute détendu et j'avais 0 de jeu aux soupapes, enfin sur 2 0, 1 0.02 et la dernière 0.05
pour un jeu compris entre 0.05 et 0.10
reste à faire:

vidange fourche
poncer le collecteur (déjà commencer mais c'est long à la main)
graissage roulements de jantes et axes
nettoyage et graissage chaine
passer du belgum alu sur les jantes (l'avant c'est une akron en faite)
tout le reste est fait, bien content.
temps de travaille jusque là 12 heures (combien m'aurais demander au garage pour une révision comme ça? à 55 euros de l'heure déjà)

avec le sabot et sans les stickers :super:

et ben je viens de démonté le câble d'embrayage, impossible de le faire coulissé à la main
le câbles dedans et en parfait état mais plein de crasses, donc bourrage de dégrippant pendant 10 minutes des deux côtés pour le ravoir comme neuf;
je me disais aussi, que la poignée d'embrayage était anormalement dure ben voilà pourquoi
sinon j'ai régler la tirette (car j'ai une vis pour régler comme le sélecteur dessus) d'embrayage pour la reculer un peu, mis les réglages du câbles au minimum détendu et miracle ça fonctionne bien mieux.
maintenant j'ai un peu de distance avant que je sois en prise :mrgreen:
mais les ressorts dedans doivent être tassés ou disques au côtes limite, je pencherais pour les ressorts tassés
verdict une fois démonté.

T'es un fou toi! lol

Titou a écrit:

T'es un fou toi! lol

ben au moins il ne fait pas les choses à moitié

ha ben faut que sa tourne
j'ai démonté le silencieux, poncer et poli pour lui redonner un aspect plus jolie, maintenant il brille
reste les graissages des roulements et embrayage, bougies, guidon, petit retro


sinon je regarde pour une déco stickers, quelque chose comme ça.
couleur carbone et aussi deux 800 Big pour mettre à la place des 800 que j'ai sur les côtés arrière mais pas jolie
voilà simple et sobre mais habiller quoi




et aussi pour l'avant couleur carbone avec un logo suzuki rouge ou argent à collé par dessus

le guidon street que je récupère ce soir;