Rossi en rouge en 2011...

Rossi en rouge en 2011

C'est gris,
c'est morne,
c'est triste

J'ose meme pas trop espérer pour 2012 ! lol

C'était une boutade, je voit également mal Rossi aller en SBK...

Un petit mot gentil de Burgess sur Stoner c'est pas tous les jours...et ça en dit aussi un peu plus sur la Ducati:

"Sa victoire à Silverstone est sa meilleure de l'année pour moi. Les conditions étaient atroces et ceux derrière lui sont tombés en essayant de tenir son rythme [Lorenzo, Simoncelli, Spies]. Dans une course où il aurait pu être plus prudent il a été parfait pendant toute la course et je pense que c'est l'une de ses meilleures courses de la saison [il finit avec 15 secondes d'avance sur le second, Rossi à plus d'une minute].
Honnêtement il n'a fait que de belles courses et il est sur une moto qui lui permet de piloter sans avoir besoin de s'échapper. Sur quelques courses il était 3è puis est revenu devant pour gagner ce qui est un luxe qu'il n'avait pas à Ducati. Je pense qu'il avait besoin d'être en tête avec un circuit libre devant lui pour pouvoir piloter la Ducati de la manière dont on doit la piloter."

Toujours la fête chez les rouges...si seulement ils avaient commencé à écouter leurs pilotes, à commencer par Stoner et Melandri dès 2008 (au lieu de lui dire d'aller voir un psy) et de virer Capirex fin 2007 parce qu'il n'aimait pas la moto ils n'en seraient sûrement pas là.

Rossi à GPone:

"Ce qui a changé depuis les essais d'hiver? Presque rien."
Là il ne parle pas de la moto elle-même mais bien des problèmes qu'il rencontre et qui sont ceux de la Ducati depuis bien des saisons. Cette année il a pourtant une GP11.1 qui n'a aucune pièce commune avec la GP11 du début de saison, plusieurs générations de chassis, 2 nouveaux moteurs et même un nouveau chassis en alu.

"Mais ça fait peu de différence, nous n'avons amélioré dans aucun domaine, on est toujours au même niveau. La seule amélioration est la boite de vitesse, j'accélère plus vite.
Comparer les temps de février avec les essais d'aujourd'hui est difficile mais j'ai beaucoup lutté aujourd'hui. Je ne suis plus convaincu que nous allions dans la bonne direction. Ce qui est certain c'est que notre problème n'est pas lié au matériau du chassis. Aluminium ou fibres de carbone ça ne change quasiment rien. Nous ne comprenons toujours pas quel est le problème."
Et là tous les détracteurs de la fibre de carbone rentre la tête dans leur carapace...

Et pour conclure un petit mot à propos du test de Checa:
"Je suis content, Carlos est un pilote avec beaucoup d'expérience et il a longtemps couru en MotoGP. Son aide pourrait nous être précieuse."

http://www.gpone.com/index.php/en/201110215289/Rossi-serve-una-rivoluzione.html

Rossi à propos de ses crashs chez Ducati:

"C'est toujours la même chose, quand la moto va bien et que je pousse un peu plus je finis par terre! On l'appelle une P... de vibration parce que c'est la dernière chose que tu comprends juste avant le trou noir. Malheureusement ça arrive souvent.
Pour moi le problème c'est que quand tu soulages l'avant sur l'angle max et que tu touches la poignée de gaz, quelque chose se passe. Peut être que l'avant n'est plus assez chargé et tu chutes. C'est le même problème que nous avons depuis le début de la saison et c'est le problème dans 90% de mes 12 chutes cette année. Je m'inquiète constamment sachant que je peux chuter d'une minute à l'autre et ce n'est pas une sensations agréable.
C'était un problème de Ducati par le passé donc nous devons essayer de le régler avant de pouvoir aller plus vite. Malheureusement jusqu'à présent nous n'avons pas été en mesure de le régler mais peut être que nous y arriverons avec la prochaine modification."

Surprise, surprise...

Une vraie surprise c'est Burgess qui dit à la télé australienne à Phillip Island qu'ils ont tout essayé et que maintenant c'est à Vale de s'y mettre, il ne leur donne pas assez d'informations

pareil pour les autres pilotes, memes sensations sauf Stoner qui c'etait payé un sort de levitation à chaque G.P pour qu'il ne decroche pas....

Rossi, pas assez d'infos ???

Beagle a écrit:

Une vraie surprise c'est Burgess qui dit à la télé australienne à Phillip Island qu'ils ont tout essayé et que maintenant c'est à Vale de s'y mettre, il ne leur donne pas assez d'informations

Il a déjà dit beaucoup de bêtises, lui dans sa carrière et heureusement qu'il ne porte pas de casque, vu la grosse tête qu'il a ...

Petite série de voyage temporel, je relis les premiers commentaires sur ce post, c'est intéressant

Le champion WCF 2011 est vraiment devin puisqu'en juillet 2010 il a écrit ceci:

svgui46 a écrit:

pour ducati je pense que le sponsor officiel sera kleenex car vale la pleureuse fera son grand retour. lol

Par contre Kenny Roberts en juillet 2010 était pas si clairvoyant que ça

Citation :

Je crois que Valentino est le genre de gars qui pèse très bien toutes ces décisions. Lorsqu’il a quitté Honda, tout le monde a pensé qu’il était fini car il a rejoint une équipe Yamaha au plus bas. Mais il savait quelque chose sur le développement du moteur big bang que personne d’autre ne savait. C’était un risque très bien calculé.
Je n’ai jamais relevé une seule erreur dans les décisions qu’il a prises dans sa carrière. Chaque choix était audacieux mais calculé. Il arrivera avec des personnes à lui, et il aura le total dévouement de Ducati qui se donnera les capacités d’effectuer tous les changements qu’il demandera.

Nykokawa qui avait presque vu juste dès aoüt 2010...sauf qu'il parlait pas du bon pilote

Nykokawa a écrit:

IL VA TOUS LES NIIIIIIIIKKKKEEEERRRRRRRRRRRR !!!!!!!!!!!!!!!

philou, un fan pas aveuglé par sa fanitude

philou a écrit:

c'est vrai que rossi est une vedette et un pilote hors du commun (mon preferé a vrai dire), mais je pense que pour lui ça va etre la saison de trop............enfin j'espère de tout coeur que je me trompe

et moi je vois que malgré tout, il y aura eut 61 pages sur Rossi en 1an
bon, on n'en aura pas dit que du bien

Chriss qui nous souligne bien combien Honda est nulle part depuis le départ de Rossi

chriszx6rr a écrit:

depuis que rossi a quitté honda, ils ont combien de victoire en 7 ans ? 15 ? et encore !!!
ils sont pas a la ramasse, mais chaque année, ya 3 victoires maxi de leur coté !!!
il en sera bien sur certainement différent pour Yam, puisque le pilote a aussi son importance, mais je pense que ce sera plus dur pour beaucoup avec ces transferts 2011, une saison qu il me tarde de découvrir

Rossi s'était un peu trompé sur Spies qui nous a tous un peu déçu (malgré tout de même une belle victoire à Assen):

Citation :

"Je suis heureux pour Lorenzo parce que maintenant il a trouvé son propre "Jorge Lorenzo" dans son équipe pour le gêner l'an prochain!"

Citation de Chriss en octobre 2010, en parlant de son pilote préféré, il a de l'humour le Chriss

chriszx6rr a écrit:

de toutes façon, j suis pas inquiet, il aura toujours une bonne excuse !

ça c'est toujours aussi vrai, vivement qu'on voit ce qu'il peut faire en 2012

nerrro a écrit:

Moi je dit le vrai champion c'est celui qui se relève toujours après une defaite... qui n'abandonne jamais.Et pour ça , je fais confiance à Rossi sauf si il dècide naturellement qu'il n'as plus rien a prouvé en temps que pilote...( de toute façon, il retombera sur ses pattes )

j'aime beaucoup quand Chriss joue l'ironie

chriszx6rr a écrit:

Ouai mais stoner c'est un crack, pi ducat a jamais mis un centime de développement dans sa meule, c est d' ailleurs pour Ca qu il se barre !!!

et pour ça j'ai pas trop changé d'avis depuis octobre 2010

Beagle a écrit:

j'aurais bien aimé voir Stoner et Rossi dans le même team, mais on sait bien que Rossi supporte pas la concurrence dans son box...
du coup Stoner passe d'une Ducati avec laquelle tous les autres pilotes luttent à une Honda avec laquelle même Dovi monte sur le podium
je pense pas qu'il perde à l'affaire, on va enfin le voir sur une meule compétitive et pouvoir le comparer à ses coéquipiers (combien de courses avant de dégouter Pedrosa?)
sinon je m'en fais pas pour Rossi, je sais bien que les excuses sont déjà prêtes, s'il gagne pas l'an prochain ça peut pas être parce que les autres sont meilleurs de toute façon

les oiseaux de mauvais augure ont mangé leur chapeau (juste après il lui souhaitait quand même de réussir)

Olive power a écrit:

L'électronique ducati convient bien à Stoner mais sa ne veux pas dire que celui de la honda lui conviendra d'ailleurs à l'époque il rouler très vite avec la honda mais jamais longtemps

Nyko pensait déjà à 2012 fin octobre 2010

Nykokawa a écrit:

En meme temps c'était des 1000 quand il [Stoner] a commencé non ??? Les motos d'homme comme dirait un certain VALENTINO ROSSI ( quoi que Hayden est aussi bien content de ce retour aux monstres )

Burgess mi-novembre après le premier test de Rossi sur la Ducati à Valence:

Burgess a écrit:

“Il n’y a aucune raison de paniquer, malgré les résultats inhabituels de Valentino,” a déclaré Burgess. “Tout était nouveau pour Valentino, comme pour moi et mon équipe. La Ducati réagit différemment et ce sera donc une affaire de temps à gérer dans le calme pour essayer de bien tout comprendre. Après des années de travail sur des motos japonaises et sept saisons sur Yamaha, monter sur la Ducati a un peu été un choc culturel pour Valentino. Tout le monde aime être au sommet de la feuille de temps, à chaque séance, mais je savais que Valentino partait en piste avec un autre objectif : il voulait rouler pour comprendre la moto, pas pour établir de nouveau record.”

Edwards s'était peut être un peu enflammé...

Edwards a écrit:

"Ca va être intéressant. Je ne parierai jamais ni contre lui, ni contre Ducati. Valentino, mais aussi tous les gars de son équipe avec lui. J’ai roulé derrière lui lors des tests et il avait l’air doux, pilotant comme s’il était sur une Yamaha. Il avait l’air tout à fait identique… avec la moto d’une autre couleur. Je n’avais jamais vu une Ducati pilotée comme une Yamaha. Mais elle bougeait plus qu’une Yamaha. Il va lui falloir faire quelques ajustements pour arriver dans la même zone."

fin décembre 2010, on parlait de la facilité d'adaptation de Stoner à de nouvelles machines

erwan#26 a écrit:

giules19 a écrit:

donc pour 2012, stoner chez suz pour montrer que lui aussi il peut gagner avec tout

Non il faut qu'il soit titré 3 fois avec le HRC avant

Beagle a écrit:

si il offre à Ducati son seul titre en 800 et Honda son seul titre en 800 ça sera déjà pas mal comme démonstration

Beagle a écrit:

ou alors Rossi gagne dès sa première course avec Ducati? ou 5 victoires sur les 8 premières courses de la saison? ou 10 victoires, 5 pôles, 14 podiums et 1 titre de champion du monde dès la 1ère année?

Stoner a DEJA gagné avec la Suz, suffit de regarder les performances de toutes les autres Ducati...
Maintenant qu'il va être sur une vraie moto qui marche bien, avec des vrais coéquipiers qui jouent la victoire, on va pouvoir un peu mieux juger de son niveau

Peut être LA citation MotoGP de l'année 2010 (décembre), les fameuses 80 secondes de Burgess qui semblent désormais une éternité, surtout pour Vale:

Burgess a écrit:

"Sans aucun doute, je ne prévois pas de grands soucis. Je peux regarder certains de ces compétiteurs sur la Ducati et vous pouvez voir que les motos sont, à mon avis, incorrectement réglées pour ce qu'ils veulent essayer de faire avec. Je ne dis pas que quelqu’un fait du mauvais travail. Je les vois osciller. Je pense, clairement, que si nous avions ce problème avec Valentino ce serait fixé en 80 secondes mais certains pilotes n'aiment pas une moto trop rigide, parce qu'ils ne peuvent pas la sentir. Mais alors, quand ils roulent avec et qu’elle est trop souple, ils ne peuvent pas aller plus vite non plus. Donc, vous devez être en mesure de trouver ce feeling avec la rigidité. Je ne crois pas qu'il existe des problèmes sur la moto qui soient une grande préoccupation pour moi. Je pense que la moto est seulement un outil pour faire votre travail. Vous affiner l'outil à la piste, vous n'avez pas à le construire. Vous devez être en mesure de l'adapter à ce que Valentino veut. Et tant que nous n’avons pas fait une course ou deux, nous ne saurons pas vraiment si nous sommes proches ou comment nous aurions pu mieux faire. Mais si nous pouvons le faire, tel qu'aujourd'hui, bon pour Valentino, alors ce n’est probablement pas une mauvaise moto. Nous avons donc juste à attendre et voir ce qui se passe."

Déclaration qui fait écho à ce que disait Rossi en septembre 2010 à peine quelques semaines avant de grimper sur la rouge:

Rossi a écrit:

"C'est très difficile de cerner le niveau de la Ducati parce que Casey ne pousse pas à 100%.
Pedrosa et Lorenzo travaillent beaucoup sur leurs motos pendant les essais et ils essaient de tout comprendre avec de longs runs mais Stoner fait juste un tour, donc c'est difficile de comprendre la performance de la moto."

En janvier il sonne toujours pareil le JB

Burgess a écrit:

"Je ne suis toujours pas convaincu que la Ducati ait un réel problème à l'avant. Je ne pense pas que la moto ait un problème si grave que nous ne puissions le résoudre sans modifier le projet. Je le répète: je crois que les problèmes ont été déterminés principalement par les limites physiques de Valentino.
La moto est différente des prototypes japonais, il est plus difficile de changer de direction, elle a des caractéristiques différentes en ce qui concerne la maniabilité. Bien sûr, cela n'a pas aidé Valentino qui était déjà en difficulté lors des dernières courses, et encore moins dans des conditions qui pouvaient être mardi et mercredi après la fin de la saison.
C'est normal d'avoir besoin un peu de temps pour comprendre comment la moto réagit et comment la régler. Je pense que ce projet est un succès, la moto est bonne comme l'ont démontré les courses de Stoner.
Casey aurait pu gagner bien plus de courses cette année. Et si à Valence il n'avait pas choisi un pneu trop dur, il aurait probablement dominé comme il l'a fait au Japon et en Australie. Cela signifie que la moto a terminé la saison sur une bonne note.
Dans la plupart des cas, il a commis des erreurs en début de course, jamais à la fin: cela signifie qu'il conduisait trop fort, pas que la moto l'a trahi. Il a mis trop de pression au cours des six ou sept premiers tours. C'est pour ça qu'il a chuté.

Plutôt que technique, je pense que maintenant le problème est humain: nous devons attendre que la nature suive son cours.

Après les tests [à Valencia] ils n'ont pas trop changé la moto. Et à juste titre, parce que la situation de la Ducati à la fin de l'année 2010 ne peut même pas être comparée à celle de la Yamaha fin 2003. La Desmosedici est une moto qui gagne des courses, toujours en lutte pour le podium. La Yamaha à l'époque avait signé un seul podium toute l'année, le reste du temps elle était encore loin derrière.

Je pense que nous allons résoudre les problèmes rencontrés sur la Ducati, comme ceux que nous avons résolu sur la Yamaha. Mon seul regret est que nous ne pouvons pas accélérer la cadence tant que Valentino n'est pas en mesure de fournir de véritables informations. Mais en même temps, nous sommes calmes car nous pouvons nous permettre d'attendre: la Ducati est déjà compétitive. Et je sais que dès le moment où Valentino sera de retour au sommet de sa forme, nous serons en mesure de faire rapidement des progrès considérables.

C'est un peu différent [du passage de Honda à Yamaha], mais au final Ducati est un nouveau défi pour Valentino, c'était ce qu'il recherchait, et il a demandé à mon équipe et moi de faire partie de cette nouvelle aventure. Donc, tout est à peu près comme il y a sept ans: nous avons une nouvelle moto, une nouveau constructeur avec qui travailler, un nouveau défi. Mais le niveau de cette moto est plus élevé et nous avons une expérience considérable en plus.

Je ne suis pas surpris de la manière dont Stoner a effectué le test de Valencia. Son problème n'est pas la vitesse, il est probablement le pilote le plus rapide du monde. Comme nous l'avons vu dans le championnat 2010, pour obtenir des résultats il faut également être constant: Casey n'a pas été en mesure de rester devant Valentino au championnat, même s'il a participé à toutes les courses alors que Valentino en a raté 4 et que dans beaucoup d'autres il a souffert de l'épaule. Stoner a piloté de manière splendide au Japon et en Australie, mais il s'est sorti dès le premier tour en Malaisie, alors qu'il n'était pas nécessaire de piloter de cette façon.
Ce n'est pas par hasard que Stoner arrive sur une Honda officielle. Honda n'a pas gagné depuis un certain temps et concrétise une série de gros investissements sur la moto et le team. Dans un an commence une nouvelle ère et il est clair que Honda veut être un leader dès le début. Pour 2011, leur moto semble vraiment compétitive."

Rossi était bien plus clairvoyant que son chef mécano

Rossi a écrit:

"La Ducati est différente de la M1. Elle doit être piloté avec un style plus agressif. Disons qu'il faut prendre les virages de manière plus brusque. Il faut vraiment avoir confiance en la moto mais j'espère aussi être capable de la modifier pour la rendre plus facile à piloter pour moi. C'est une moto. On peut changer tout ce qu'on veut. Donc je pense que je vais pouvoir améliorer la moto pour la rendre un peu plus facile et plus compétitive du début à la fin d'une course.
C'est ce à quoi je m'attendais. Nous avons besoin d'une moto non seulement brutale et rapide mais aussi moins risquée à piloter. Nous avons besoin d'une moto constante et compétitive du début à la fin de la course. Nous devons prendre moins de risques. Historiquement, les Ducati ont toujours été démoniaques et méchantes. Il faut piloter avec ses ongles, ses griffes. Je pense que j'en suis capable."

"Avec Nicky maintenant il va falloir que je regarde ses données, donc j'espère bien qu'il n'y aura pas un mur entre nous (rires)."

"Je pense que Lorenzo s'en moque que j'ai été à 100% ou pas. C'était son premier championnat du monde MotoGP et pour un championnat du monde ce qui compte ce n'est pas la manière dont on le gagne mais si on le gagne ou pas. C'est ce qui compte. Et il l'a gagné, il le mérite à 100% car il a toujours été très rapide. Il a eu de la chance à quelques courses, d'abord avec moi, puis Pedrosa s'est blessé pour quelques courses, mais quoi qu'il arrive il était toujours devant, et il a exploité la M1 au maximum, donc il le mérite vraiment."

Janvier 2011, le PDG de Ducati, Gabriele del Torchio, avait quelques mots pour Casey:

"J'ai beaucoup de respect pour lui et je crois que la contribution de Casey chez Ducati a été immense. En championnat du monde Superbike nous avons été champions de nombreuses fois. En MotoGP c'est seulement grâce à son talent que nous avons été capables de remporter le championnat du monde en 2007."

Nyko concourt pour la citation de l'année

Nykokawa a écrit:

andys777s a écrit:

ouais, P..., remettez nous du bon gros 1000, sans electronique, pour un cout moins elevé, des superbes bagarres et des travers de porc...

Hmmmmmmmmmm des travers de porcs

Hayden en février, contractuellement toujours tout sourire et confiant:

Hayden a écrit:

"Ducati est arrivé avec des choses que j'avais demandé. Ils m'écoutent vraiment.
Je n'ai pas à me plaindre et je suis confiant, ils ont confiance en moi. Valentino a plus piloté avec ma moto que celle de Casey, et il l'a préféré [ce qui confirme le style de pilotage très différent de Stoner, les autres pilotes Ducati ne roulant jamais avec ses réglages]. Il y a pas mal de trucs que j'ai demandé qui semblent aller dans la bonne direction.
Pas de doute, Rossi va gagner des courses et être très fort."

Guareschi, team manager, en mars:

Guareschi a écrit:

"Nous avons testé beaucoup de réglages mais nous avons encore besoin de plus de tests. Nous avons besoin du Qatar pour trouver la bonne direction.
La Ducati n'a définitivement pas beaucoup de grosses différences avec la GP10, nous avons fait beaucoup de petits changements et nous comprenons maintenant exactement ce que nous voulons sur la moto pour un bon début de saison. Nous sommes heureux.
La moto de Valentino est désormais plus facile à piloter pour lui, et lui et Jerry (Burgess) comprennent à chaque fois mieux les sensations et le caractère de la moto. Mais nous avons définitivement besoin de plus de tests et de kilomètres."

Et Andy qui partage l'optimisme de Nicky

andys777s a écrit:

Arrétez de vous inquiéter, il sera la Rossi, peut etre pas devant a la 1ere course mais il lui faudra pas 10 GP pour prendre la mesure de cette ducati