Rossi en rouge en 2011...

chriszx6rr a écrit:

Ce que ne dit pas STONER dans son "info/intox"

C'est pas une interview de Stoner mais de son chef mécano Cristian Gabbarini

D'un il ne va de toute façon pas livrer tous les secrets du style de Stoner que personne ne réussit à imiter (voire les résultats des pilotes Ducati passés et présents qui ont 4 ans de données de Stoner à disposition).

De deux bien sûr que c'est empirique, je crois pas que beaucoup de pilotes fassent des études en génie mécanique avant de choisir leur style de pilotage (à part Canepa ), t'essaies et tu voies si ça passe (le fameux "à fond, à fond, à fond, gravier" popularisé par Alesi )

Quand on a plus de victoires que tous les pilotes Ducati réunis, qu'on est le seul à pouvoir gagner avec les rouges ces 4 (5!) dernières saisons et que ton ex directeur de team dit de toi que tu es un génie, je crois que t'as plus rien à prouver à personne.

Enfin si, que tu peux aussi adapter ton style à une moto totalement différente pour gagner un championnat du monde avec une autre marque
Et à priori avec une moto qui chute pas toute seule, ça marche encore mieux son style, sur le sec, sous la pluie ou même sur une patinoire

Checa à Rossi:

"Il y a un débat passionné sur le sujet en Italie et je commence à l'apprécier car je deviens un peu Italien. J'ai apprécié de constater que j'étais plus rapide que lui à Assen et à Silverstone, ce qui veut dire que je pilote bien. Ce n'est pas normal de faire les mêmes chronos avec une moto dérivée de la série qu'avec un prototype. Ce qui veut dire que Rossi a un problème. C'est le meilleur, il va s'en sortir.
Je suis convaincu qu'il apprécierait de faire une course avec la 1198. J'aimerais bien rouler contre lui. Le 25 septembre, on est à Imola et il n'y a pas de concurrence avec le calendrier Moto GP. Alors j'aimerais l'inviter: Valentino vient au moins une fois."

Assen:
qualif Checa (pole) 1'35"292, meilleur tour en course (1er et 3è) 1'36"647
qualif Rossi (11è) 1'36"564, meilleur tour en course (4è) 1'36"700

Silverstone:
qualif Checa (47) 2'04"362, meilleur tour en course (double vainqueur) 2'05"671
qualif Rossi (13è) 2'05"781, course sous la pluie.

Rossi a été bien plus rapide que Checa à Brno:
qualif Checa (3è) 1'58"908, meilleur tour en course (3è et 3è) 2'00"328
qualif Rossi (6è) 1'57"367, meilleur tour en course (6è) 1'57"844

pour les comparaisons cette saison il ne reste que Misano:
qualif Checa (2è) 1'35"609, meilleur tour en course (double vainqueur) 1'36"462

Rossi sera sans doute plus rapide ce qui ferait 2 circuits où la 1198 est plus rapide que la GP11 et 2 circuits où c'est l'inverse.
(on ne peut pas comparer les temps à Aragon, la configuration du circuti est différente pour les 2 catégories)

chriszx6rr a écrit:

http://motomatters.com/interview/2011/08/30/interview_stoner_s_crew_chief_cristian_g.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+MotoGPMatters+%28MotoMatters%29


Très intéressant : Où c'est vrai et Stoner qui freinerait donc de l'avant en accélérant pour chauffer le pneu est un véritable génie où il va se marrer quand ses concurrents vont se péter la G..... en essayant d'en faire autant (D'autant qu'à Indianapolis, la plus part se plaignaient DÉJÀ de perdre l'avant à l'accélération)!
Génial le kangourou !

Maintenant la tenue de route d'une moto de répartition des masses "classique" dépendant à 95% de ce que font les points de contact des pneus au sol : Dire que si une moto ne tient pas la route c'est parce qu'elle ne s'accorde pas avec ses pneus...
... c'est sûr qu'on ne prend pas de risque.

Ce que ne dit pas STONER dans son "info/intox", c'est qu'un pneu avant qui de dégrade parce qu'il est trop chaud, c'est AUSSI la garantie d'aller goûter les gravillons en perdant l'avant, mais en pire puisque LÀ : Çà ne risque pas de s'améliorer au fil des tours !
Bien joué Kasey ! Mais il faut dire aussi qu'il joue sur du velours : La caractéristique de l'empirisme c'est de ne se jamais recouper les essais avec la logique !
Nous pouvons donc CROIRE ce qui nous arrange de croire en fonctions de nos sentiment : Qui pour DUCATI, qui pour STONER, qui pour Valentino !

+1, de plus c'est bien certain qu'il n'abordera pas les résultats 2008/2009/2010 en expliquand pourquoi il a eu un titre qu'il a perdus 3 ans d'affilé par la suite ou ses absences obscures à plusieur GP.
Génie ou coup de génie?? Il ne va tout simplement pas se tirer une balle dans le pied le bougre.

chriszx6rr a écrit:

http://motomatters.com/interview/2011/08/30/interview_stoner_s_crew_chief_cristian_g.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+MotoGPMatters+%28MotoMatters%29


Très intéressant : Où c'est vrai et Stoner qui freinerait donc de l'avant en accélérant pour chauffer le pneu est un véritable génie où il va se marrer quand ses concurrents vont se péter la G..... en essayant d'en faire autant (D'autant qu'à Indianapolis, la plus part se plaignaient DÉJÀ de perdre l'avant à l'accélération)!
Génial le kangourou !

Maintenant la tenue de route d'une moto de répartition des masses "classique" dépendant à 95% de ce que font les points de contact des pneus au sol : Dire que si une moto ne tient pas la route c'est parce qu'elle ne s'accorde pas avec ses pneus...
... c'est sûr qu'on ne prend pas de risque.

Ce que ne dit pas STONER dans son "info/intox", c'est qu'un pneu avant qui de dégrade parce qu'il est trop chaud, c'est AUSSI la garantie d'aller goûter les gravillons en perdant l'avant, mais en pire puisque LÀ : Çà ne risque pas de s'améliorer au fil des tours !
Bien joué Kasey ! Mais il faut dire aussi qu'il joue sur du velours : La caractéristique de l'empirisme c'est de ne se jamais recouper les essais avec la logique !
Nous pouvons donc CROIRE ce qui nous arrange de croire en fonctions de nos sentiment : Qui pour DUCATI, qui pour STONER, qui pour Valentino !

c est pas de l intox puisque son chef mecano le confirme et un commentateur l expliquait d ou le fait qu il freine que d un doigt.
honnetement je sais pas ce qu il faut pour s appercevoir queson manque de performance les autres années ca venait de la moto car la debacle de rossi et tt les pilotes ducati sous prozac le confirment

Parler de "titre perdu" et de manque de performance du pilote pour les 2 années où Stoner a terminé plus bas que 2è avec Ducati (4è avec au minimum 220 points, 3 victoires, 3 pôles et 8 podiums) c'est de l'ironie venant de fans de Rossi

Non mais c'est sûr, Stoner était tout pourri en 2010, il a gagné que 3 courses (9 podiums) et fini seulement 4è avec 225 points sur la Ducati, c'est ridicule!!!
Facile de faire mieux, vous allez voir quand Rossi va monter dessus
Hein quoi, on me dit dans l'oreillette que le pilote avec la combi fluo sur la Ducati cette année c'est Rossi? Mince je l'avais pas reconnu...

Sérieux, pas aimer Stoner c'est pas grave, mais comment quelqu'un qui suit le MotoGP peut encore dire en 2011 que les résultats de Stoner en 2009 et 2010 étaient vraiment pas bons, quand on voit ce qu'on fait Capirossi, Melandri, Hayden et maintenant Rossi (pour ne citer que les pilotes officiels) sur la Ducati, faudrait un peu changer de disque (ou alors ça veut dire que Rossi est encore plus une buse que Stoner?)

Pour que Rossi atteigne le niveau de la pire saison de Stoner il faudrait encore qu'il fasse podium sur toutes les courses restantes + 1, qu'il en gagne la moitié tout en signant la pôle aussi la moitié du temps. Au niveau des points il faudrait qu'il en marque en moyenne 16 à chaque course (3è place)...sacré programme

Perso ça me parait plus probable que la Ducati a toujours été en dessous des japonaises comme le montrent les résultats de tous les pilotes sauf Stoner depuis 2007, que dessus Rossi est à peine mieux qu'Hayden voire parfois Bautista ou Barbera
Je pense que ça vient plus de la moto que du pilote et quand on voit les résultats en 2011 (que ce soit Rossi ou Stoner) on se rend compte qu'il y a plus de chances que la Ducati ait handicapé plutôt qu'avantagé Stoner

Soit c'est le pilote, donc Stoner est une buse et Rossi une archi-buse, soit c'est la moto et dans ce cas là Stoner 4è sur la Ducati avec 50% de podiums c'est plus un résultat héroïque qu'une saison ratée...

Beagle a écrit:

Je pense que ça vient plus de la moto que du pilote et quand on voit les résultats en 2011 (que ce soit Rossi ou Stoner) on se rend compte qu'il y a plus de chances que la Ducati ait handicapé plutôt qu'avantagé Stoner

+600

Je me demande ce qu'aurait fait Stoner si il était resté chez honda LCR puis passé au HRC ensuite. Aurait-il été meilleur sur une moto plus facile ou est ce que le fais de pousser à fond sur le Ducat l'a fait progressé plus vite pour arriver à son niveau actuel ? ( heu, je sais pas si ma phrase est claire ? mais bon !)

J comprend tout a fait ce que tu veux dire...

J pense que la saison 2006 de Stoner chez LCR a été a l image de sa fougue... Quand il finissait une course il etait toujours super bien placé !

Le passage chez Ducat' l a forgé et l a transformé en top pilote... qui tombait certes, mais qui se relevait tout le temps et la fait bosser encore plus, avec de l assiduité...

Et encore une fois on compare à Rossi....Certain ont dut être frappé étant enfant par des mecs avec des t-shirt 46 c'est pas possible.
Critiquer le fait qu'on qualifie un mec de génie ça veut dessuite dire qu'on le critique par rapport à Rossi....on doit pas tous parler la même langue....
Je reformule donc
Qualifier un pilote de génie alors qu'il gagne un titre et ne le garde pas les années suivantes c'est abusé point barre. Quelque soit le pilote. Ceci étant ça n'enlève rien à ses qualités et compétences. C'est à se demander qui n'accepte pas la critique, et encore plus dans un contexte ou c'est un proche qui parle du pilote en question.

Rossi répond qu'il y a peu de chances qu'il accepte l'invitation de Checa à venir courir en WSBK à Imola le 25 septembre.

labroch44 a écrit:

Beagle a écrit:

Je pense que ça vient plus de la moto que du pilote et quand on voit les résultats en 2011 (que ce soit Rossi ou Stoner) on se rend compte qu'il y a plus de chances que la Ducati ait handicapé plutôt qu'avantagé Stoner

+600

Je me demande ce qu'aurait fait Stoner si il était resté chez honda LCR puis passé au HRC ensuite. Aurait-il été meilleur sur une moto plus facile ou est ce que le fais de pousser à fond sur le Ducat l'a fait progressé plus vite pour arriver à son niveau actuel ? ( heu, je sais pas si ma phrase est claire ? mais bon !)

c est vrai que qd t as pilote un truc pareil apres passez a autre chose c est du gateau.

Vivement jeudi !

Citation :

Rossi répond qu'il y a peu de chances qu'il accepte l'invitation de Checa à venir courir en WSBK à Imola le 25 septembre.

Tapette !

Que checa enfourche une ducat de gp comme bayliss et vienne faire mieux que rossi, ou meme tout simplement mieux que ces chronos de wsbk...

Il est facile de se moquer ou de provoquer une personne en difficulté, ya pas un an, personne ne l encourageait (pilote de wsbk) quand il demandait a Yam une wild card... Pourquoi un tel changement ?

J me demande qui est vraiment la tapette finalement !

tout à fait d'accord

C'était de l'humour

Objectivement Rossi n'a bien évidement aucun intérêt a risquer d'aller se faire mal (physiquement ou moralement) et/ou perdre don temps en allant faire l'andouille sur une SBK.

Par contre, (j'ai déjà dit ça il y a quelques mois) si Ducat' veux un titre mondial cette année, ils feraient bien d'aider un peu Checca et là par contre je voit bien les bénéfices qu'il pourrait avoir à ce qu'un metteur au point comme Rossi fasse quelques ronds avec une 1098... on se souviens des effets du passage de Rossi sur la R1 en WSBK

T'inquiètes pas pour Checa, lui et Bayliss développent la 1199, ça devrait aller je crois que Bayliss se débrouille pas trop mal sur une superbike

Et pour le titre, avec biaggi qui a fait deux rond sur la derniere manche, ca craint plus grand chose.

Melandri second du championnat, meme s'il gagne les 6 derniere courses, checa doit au minimum faire 6 fois 4eme...

en sachant que checa a 12 victoire et melandri 3... c est pas plié , mais presque

La Cosworth Quantel ne vous rappel rien ?

Photo piqué ici -> http://www.msrphotographic.co.uk/html/photo_page_474.html

chriszx6rr a écrit:

La Cosworth Quantel ne vous rappel rien ?

si, ça me rappelle un article de gpone

Si peu ^^

Peut être un cadre alu périmétrique par FTR?
Rien de sûr pour l'instant mais à priori conception et design en interne et uniquement la production en externe.

On peut pas dire grand chose sur cette photo de Battaini prise hier. Aujourd'hui Rossi tourne sur la 1000, il a connu une chute sans conséquence.


http://www.gpone.com/index.php/201109084799/Ducati-GP-12.1-con-Batta-la-prima-foto.html

On dirait bien un cadre qui va autour du moteur...


http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2011/September/sep0811-ducatis-chassis-plans-spied/

edit: désolé pour la photo du plan du chassis, elle n'est restée en ligne que quelques minutes et ne peut plus s'afficher car MCN l'a retirée ...mais ça ressemblait au plan d'un cadre périmétrique

J'ai eu juste le temp de la voir

Merci de l'info quand meme , si ça pouvais aider le Docteur cela mettrais du piment pour la fin de saison

La photo a été publiée dans la version papier de MCN, la voici:

Comparaison des résultats de Marlboro Ducati en MotoGP, par année (sachant que beaucoup d'autres paramètres que le chassis influent sur les résultats):

Cadre treillis
GP3 1 victoire, 9 podiums (1er podium à la 1ère course, 1ère victoire à la 6è course)
Capirossi 4è, Bayliss 6è
GP4 0 victoire, 2 podiums
Capirossi 9è, Bayliss 14è
passage de Michelin à Bridgestone
GP5 2 victoires, 6 podiums
Capirossi 6è, Checa 9è
GP6 4 victoires, 9 podiums
Capirossi 3è, Gibernau 13è
GP7 11 victoires, 18 podiums
Stoner 1er, Capirossi 7è
GP8 6 victoires, 11 podiums
Stoner 2è, Melandri 17è

passage manufacturier unique Bridgestone

Cadre fibres de carbone
GP9 4 victoires, 9 podiums
Stoner 4è, Hayden 13è
GP10 3 victoires, 10 podiums
Stoner 4è, Hayden 7è
GP11 0 victoire, 2 podiums
GP11.1 0 victoire, 0 podium
Rossi 6è, Hayden 7è (saison en cours)

Une panne pour Rossi restée en rade un moment au millieu du circuit, on ne sait pas si c'était sur la GP12 qu'il a déjà essayé ou la nouvelle GP12 puisqu'il compare les 2.
Son meilleur temps serait de 1'48"05 (impossible à vérifier).
Ce qui serait à peine plus lent que la pôle de Casey sur sa Honda 800 mais déjà 1"9 plus rapide que le temps de qualif de Rossi sur la GP11.1 et 1"3 plus rapide que son meilleur temps en course.
Par contre comparé aux temps de Casey sur la Honda 1000 ça serait plus lent de 0"7.