Rossi en rouge en 2011...

labroch44 a écrit:

spécialement faite pour lui et son pilotage "

et les autres...

mouai... ben s'ils veulent un titre cette année, vu comme c'est parti, ils ont intérêt à soutenir Checa

Lol

Zep

Aujourd'hui c'était le tour d'Hayden de tester la GP12...et tout le monde s'en tape, pauvre Nicky

Il n'a pu tourner qu'à partir de 13h en raison d'une piste humide le matin mais qui a complètement séchée par la suite. Il a bouclé 61 tours. En 3 jours de tests la GP12 a parcouru presque 1000 km avec 4 pilotes différents, de quoi donner de précieuses informations à Ducati pour la suite du développement.

tapette de rossi, il a pas mal a l'épaule pour faire le test de la gp12... (j anticipe ^^)

chriszx6rr a écrit:

tapette de rossi, il a pas mal a l'épaule pour faire le test de la gp12... (j anticipe ^^)

Non en fait je crois que sa chute sur la Honda de Stoner lui a guéri l'épaule
Un fin stratège ce Rossi

Burgess pense que Rossi sera à 90% à Estoril
Allez fais nous la même mais sans embarquer personne cette fois

Clair !

C'est ca !! Aller les 4 aliens au combat bordel !!!

Burgess aurait pas un peu la grosse tête?

"Je voudrais qu'à la fin de la saison la GP11 ait complètement changé. Je serai heureux que tous les pilotes Ducati me remercient en fin de saison pour avoir rendu la GP11 plus facile à piloter."

Je croyais que c'était un travail d'équipe mais du moment que Preziosi et Guareschi le prennent bien...

Citation :

Burgess aurait pas un peu la grosse tête?

ça, c'est pas un scoop...

c est un travail d'équipe, mais ces 5 dernieres années, les personnes en charge du developpement n ont pas réussi... si cette année ca fonctionne, c est l'équipe, mais aussi grace au chef nan ?

Je souligne juste que, dans ses propos, c'est pas un type qui respire la modestie...

On ne vas pas ré-écrire l'histoire mais il aurait eut Kocinski ou Edward respectivement à la place de Doohan et Rossi, je ne suis pas certain qu'il aurait le même palmarès... et peut être serait il moins prompt a traiter de branleurs les gents de Tech3, aussi

zep a écrit:

On ne vas pas ré-écrire l'histoire mais il aurait eut Kocinski ou Edward respectivement à la place de Doohan et Rossi, je ne suis pas certain qu'il aurait le même palmarès... peut être serait il aussi moins prompt a traiter de branleurs les gents de Tech3, aussi

ça c'est pas faux

Clair, lui qui voyait aucun problème sur la Ducati, disait juste que les pilotes savait pas la règler et résoudrait les problèmes en 80 secondes, on attend toujours
Sa "modestie" me surprend pas vraiment, mais c'est surtout qu'il me semble que le développement passe plus par les échanges entre Rossi et Preziosi. Burgess son rôle c'est d'aider à comprendre Rossi, de travailler sur les réglages de la moto pendant les we de course, pas de dessiner et développer les nouveaux modèles, il fait pas partie non plus de l'équipe de test
En gros Rossi pointe une direction et aide dans les choix du développement, Preziosi et la test team réalisent les changements, Burgess affine les réglages? C'est comme ça que je voie les choses mais j'ai pas non plus assisté aux réunions de travail chez Ducati

zep a écrit:

Je souligne juste que, dans ses propos, c'est pas un type qui respire la modestie...

On ne vas pas ré-écrire l'histoire mais il aurait eut Kocinski ou Edward respectivement à la place de Doohan et Rossi, je ne suis pas certain qu'il aurait le même palmarès... et peut être serait il moins prompt a traiter de branleurs les gents de Tech3, aussi

Exactement ce que lui avait répondu Poncharal quand Burgess avait taclé TECH3 y'a un ou deux ans

Ducati débute un nouveau test de 3 jours au Mugello, avec au programme la GP11 et la GP12 pilotées par Guareschi et Battaini.
Là où ça se corse c'est que suite aux essais de la GP12 par Vale et Nicky ils ont décidé d'essayer un bras oscillant similaire à celui de la GP12 sur la GP11...où comment contourner les règles devant les caméras du monde entier. Ils essayeront également un nouveau chassis encore plus souple que celui que teste Hayden depuis le début de la saison.

Aucun autre team n'a effectué de test privés à l'intersaison et encore moins depuis le début de la saison sur leurs modèles 2011 mais Ducati doit bien avoir dépassé la douzaine de journées test

ouai, c est légé au niveau du reglement !!!
pour les journées de test en revanche, rien n empeche les autres d en faire !

ils cherchent.......................................

reste à savoir quoi ou plutôt combien de 1/10 de seconde !!!

chriszx6rr a écrit:

ouai, c est légé au niveau du reglement !!!
pour les journées de test en revanche, rien n empeche les autres d en faire !

Sûr, ça montre juste qu'ils sont perdus et mettent les moyens de s'en sortir. Mais je suis surtout dégouté parce qu'ils ont jamais voulu faire ce type d'efforts auparavant avec Casey. Logique qu'ils écoutent plus Vale mais là ça passe de 0 test à du jamais vu ces dernières années, alors que clairement les problèmes de train avant de la Ducati sont pas nouveaux de cette année.
C'est la faute de Casey, s'il avait pas gagné autant de courses, Ducati se serait posé plus de questions...

Pour les essais des prototypes 2012 y'a pas de règlement officiel pour les encadrer, à priori juste un accord à l'amiable entre les constructeurs, on sait pas combien de journées max, avant Ducati on se demandait si les pilotes officiels seraient autorisés, le flou total quoi.

chui d accord avec toi

En plus des nouvelles pièces, Guareschi a essayé aujourd'hui du nouveau dans l'électronique, principalement traction control et anti wheelie. Valentino veut une moto plus docile et un moteur moins agressif, surtout dans les premiers 20% d'ouverture des gaz.
Les évolutions côté chassis sont en relation directe avec les remarques de Rossi qui indique ne pas avoir confiance lorsqu'il est plein angle.

Les 20 premier % d ouverture, c est exactement ce qu il avait déjà fait modifier sur la r1 sbk... LOL
Vivement ce weekend !

Bon c'était un soupçon le coup du bras oscillant de la GP12 sur la GP11 mais à priori c'est pas faisable (réponse directe de Guareschi).
Soupçon infondé donc mais la Dorna et la FIM auraient bien du mal à sanctionner un quelconque constructeur qui se livrerait à ce genre de contournement des règles vu que les essais des motos 2012 ne sont même pas vraiment encadrés...