Rossi en rouge en 2011...

chriszx6rr a écrit:

z etes bien sur de vous...

non non, je suis d'accord avec toi c'est tout, une Ducati en tête c'est étonnant
de toute façon dans 6 mois c'est toi qui dira que la Ducati vaut pas tripette

beh... la fin du championat est encore loin en même temps

giules19 a écrit:

beh... la fin du championat est encore loin en même temps

Enfin une parole sensée ! Voilà quelqu'un d'objectif !

En 2 jours de test à Jerez (reste le 3è aujourd'hui), Guareschi et Battaini ont parcouru plus de 550 km au guidon de la nouvelle GP11 soit plus de 5 GP! Avec les 2 tests de Valencia, Ducati aura effectué quasiment la distance de toute une saison en 3 tests privés, un paquet de données à analyser, c'est ce qui s'appelle mettre les petits plats dans les grands pour Vale!

si ca a une utilité...

j sais que c est pas comparable, mais moi si j fais rouler mon coéquipier 3000km pour qu il regle la meule, j irai pas forcement plus vite... alors a leur niveau ou 1 centième leur ai plus dur a grappiller qu un seconde pour moi... (en plus il n essai pas gros de pieces... juste un boitier en gros)

la ducat va bientot se voir greffer une remorque... pour afficher l abondance de sponsor

Et ça continue pour Ducati du côté de Madonna Di Campiglio ! Après Diesel qui a suivi AMG mais a précédé ACER c'est maintenant le pétrolier Shell qui fidélise son partenariat avec les rouges de Borgo Panigale. Une alliance apparue en 1999 qui a sévi tant en Superbike qu'en Moto GP et qui se poursuivra avec ce dernier jusqu'en 2013. Ce qui veut dire que les deux enseignes passeront ensemble le cap de 2012 et celui de l'arrivée des 1 000cc.

chriszx6rr a écrit:

si ca a une utilité...

j sais que c est pas comparable, mais moi si j fais rouler mon coéquipier 3000km pour qu il regle la meule, j irai pas forcement plus vite... alors a leur niveau ou 1 centième leur ai plus dur a grappiller qu un seconde pour moi... (en plus il n essai pas gros de pieces... juste un boitier en gros)

nouvelle fourche, nouvelle électronique, nouvelles suspensions, nouvelle boîte à air et quasi toute la partie avant...un peu plus que ce que tu peux régler sur ta mobylette

s'ils font autant de tests c'est bien qu'ils pensent en tirer un bénéfice, pas juste pour jeter l'argent par les fenêtres

PS: Shell depuis le temps qu'ils sont là c'est pas non plus une news à faire trembler la planète
attends, on me dit dans mon oreillette que Marlboro a rempilé

Beagle a écrit:

chriszx6rr a écrit:

si ca a une utilité...

j sais que c est pas comparable, mais moi si j fais rouler mon coéquipier 3000km pour qu il regle la meule, j irai pas forcement plus vite... alors a leur niveau ou 1 centième leur ai plus dur a grappiller qu un seconde pour moi... (en plus il n essai pas gros de pieces... juste un boitier en gros)

nouvelle fourche, nouvelle électronique, nouvelles suspensions, nouvelle boîte à air et quasi toute la partie avant...un peu plus que ce que tu peux régler sur ta mobylette

s'ils font autant de tests c'est bien qu'ils pensent en tirer un bénéfice, pas juste pour jeter l'argent par les fenêtres

PS: Shell depuis le temps qu'ils sont là c'est pas non plus une news à faire trembler la planète
attends, on me dit dans mon oreillette que Marlboro a rempilé

j avais pas lu toutes ces modifs moi...

Pour le dernier jour de test ils ont bouclé 150 tours soit presque 700 km, ils sont contents ils ont pu arriver au bout du programme de test, reste à valider avec les pilotes dans moins de 2 semaines.

Ca devrait être diffusé les test tellement l hiver est long

Citation :

reste à valider avec les pilotes dans moins de 2 semaines.

Parcequ'avant les motos tournaient sans les pilotes ?!!!

Sont trop fort chez Ducat' !

Citation :

on a bien vu un type champion devant rossi et sur une ducate... plus rien ne m'etonne

Ha oui, en gros le gars qui c'est fait battre par tout le monde... (sauf Kawa évidement)

zep a écrit:

Citation :

reste à valider avec les pilotes dans moins de 2 semaines.

Parcequ'avant les motos tournaient sans les pilotes ?!!!

Sont trop fort chez Ducat' !

c'est par rapport au débat classique avec des types qui comprennent pas à quoi ça sert de tourner avec un testeur qui roule à 3s des temps en course, donc là je voulais dire pilotes officiels si tu préfères

quel type ?...

chriszx6rr a écrit:

quel type ?...

meuh non pas toi chrissounet
sur un autre site

Tu m en vois rassuré

Guareschi



et Battaini en plein effort



je trouve ça beau un team manager qui envoie du bois!

Clair l'a pas l'air de faire rire Guareschi

Nykokawa a écrit:

Clair l'a pas l'air de faire rire Guareschi

Il a quand même été 2 fois vice champion du monde 600 SSP

Elles sont belles les leur de combarde!!!

Gabichon74 a écrit:

Nykokawa a écrit:

Clair l'a pas l'air de faire rire Guareschi

Il a quand même été 2 fois vice champion du monde 600 SSP

Quand meme

StephZX10R a écrit:

Elles sont belles les leur de combarde!!!

je dirais plutot: elles sont moins pires

giules19 a écrit:

StephZX10R a écrit:

Elles sont belles les leur de combarde!!!

je dirais plutot: elles sont moins pires

Oui, on peut dire ça!!

Valentino montre enfin au monde entier son amour de l'Espagne, bel hommage aux champions du monde 2010 Marc Marquez, Toni Elias et Jorge Lorenzo

Deux petites questions!! vous savez quel est le budget pour Ducati en 2011 ( hors salaire de Rossi " jailepauleenvrac" )

et qui paie Rossi?

Niko, je te l'ai dit alors Chut! beagle je suis certains que tu vas trouver!!

Sinon, beagle, bien vu!! aprés avoir monter le mur de berlin chez Yamaha, vla' que Rossi soutien l'Espagne de LORENZO... va comprendre...

je me rappelle le salaire de Rossi, et je crois savoir qui le paye, par contre le budget des teams MotoGP c'est impossible

c'est même pour ça que personne n'essaiera de le limiter car c'est trop difficile de le déterminer, savoir si un ingénieur bosse pour le département R&D ou pour la team MotoGP, la part de budget qui vient des sponsors, la part "officielle" qui va au team puis le budget en termes de mise à disposition de personnel, moyens etc...

ce dont je suis certain c'est que l'arrivée de Rossi n'a rien à voir avec un redéploiement de moyens chez Ducati, la multiplication des tests privés et l'abandon de l'engagement officiel en WSBK