Rossi en rouge en 2011...

Beagle a écrit:

Petit retour en arrière sur les débuts des 3 derniers pilotes officiels à débarquer chez Ducati:

1er test de Casey Stoner : Valence - Novembre 2006
Position à la fin du test : 3ème
Temps par rapport au 1er : + 0.280 s
Position parmi les pilotes Ducati: 1er
Temps par rapport à la 1ère Ducati : 0 s (0.07 s plus vite que Loris Capirossi)
Résultat en 2007: 10 victoires, 14 podiums, Champion du Monde MotoGP

1er test de Marco Melandri : Valence - Novembre 2007
Position à la fin du test: 13ème
Temps par rapport au 1er : + 1.740 s (Stoner)
Position parmi les pilotes Ducati: 4ème
Temps par rapport à la 1ère Ducati : + 1.740 s (Stoner)
Résultat en 2008: 0 victoire, 0 podium, 17ème au Championnat du Monde MotoGP

1er test de Nicky Hayden : Valence - Novembre 2008
Position à la fin du test: 12ème
Temps par rapport au 1er : + 1.496 s (Stoner)
Position parmi les pilotes Ducati: 2ème
Temps par rapport à la 1ère Ducati : + 1.496 s (Stoner)
Résultat en 2008: 0 victoire, 1 podium, 13ème au Championnat du Monde MotoGP

1er test de Valentino Rossi : Valence - Novembre 2010
Position à la fin du test: 15ème
Temps par rapport au 1er : + 1.695 s (Lorenzo)
Position parmi les pilotes Ducati: 5ème
Temps par rapport à la 1ère Ducati : + 1.178 s (Hayden)
Résultat en 2011:?

Super ces stat mai vu que Valé est 5 ème des ducat, est ce que tu pourrais nous dire ce qu'a fait Randy

ben1000z a écrit:

Beagle a écrit:

Petit retour en arrière sur les débuts des 3 derniers pilotes officiels à débarquer chez Ducati:

1er test de Casey Stoner : Valence - Novembre 2006
Position à la fin du test : 3ème
Temps par rapport au 1er : + 0.280 s
Position parmi les pilotes Ducati : 1er
Temps par rapport à la 1ère Ducati : 0 s (0.07 s plus vite que Loris Capirossi)
Résultat en 2007 : 10 victoires, 14 podiums, Champion du Monde MotoGP

1er test de Marco Melandri : Valence - Novembre 2007
Position à la fin du test : 13ème
Temps par rapport au 1er : + 1.740 s (Stoner)
Position parmi les pilotes Ducati : 4ème
Temps par rapport à la 1ère Ducati : + 1.740 s (Stoner)
Résultat en 2008 : 0 victoire, 0 podium, 17ème au Championnat du Monde MotoGP

1er test de Nicky Hayden : Valence - Novembre 2008
Position à la fin du test : 12ème
Temps par rapport au 1er : + 1.496 s (Stoner)
Position parmi les pilotes Ducati : 2ème
Temps par rapport à la 1ère Ducati : + 1.496 s (Stoner)
Résultat en 2008 : 0 victoire, 1 podium, 13ème au Championnat du Monde MotoGP

1er test de Valentino Rossi : Valence - Novembre 2010
Position à la fin du test : 15ème
Temps par rapport au 1er : + 1.695 s (Lorenzo)
Position parmi les pilotes Ducati : 5ème
Temps par rapport à la 1ère Ducati : + 1.178 s (Hayden)
Résultat en 2011 : ?

Super ces stat mai vu que Valé est 5 ème des ducat, est ce que tu pourrais nous dire ce qu'a fait Randy

Bien vu, cette comparaison ne s'intéressait qu'aux pilotes officiels mais ça peut toujours être intéressant d'intégrer Randy au panel:

1er test de Randy De Puniet (Pramac) : Valence - Novembre 2010
Position à la fin du test : 8ème
Temps par rapport au 1er : + 0.824 s (Lorenzo)
Position parmi les pilotes Ducati : 2ème
Temps par rapport à la 1ère Ducati : + 0.253 s (Hayden)
Résultat en 2011 :?

Dans l'historique des pilotes qui essayent une Ducati pour la toute première fois il se pose là le Randy, en espérant que ça continue sur cette bonne lancée

De gauche à droite Barry Sheene, Freddie Spencer (49 ans aujourd'hui) et Jeremy Burgess.
C'est bon Chriss et Nyko, vous le reconnaissez ce coup-ci ou vous connaissez toujours pas les vieux?



edit: photo mise dans le bar de la compèt, ici on le voit en tongs pousser la Suzuki RG500 de Mamola:

Burgess a-t-il été pilote officiel dans le passé ?

Merci Beagle d'y avoir intégrer RdP.
Moins d'une seconde du premier pour une moto qu'il ne connait pas, c'est pas mal. Et seulement 2 dixième d'Hayden c'est pas négligeable.

xrace a écrit:

Burgess a-t-il été pilote officiel dans le passé ?

Non, là sur la photo il est mécano de Spencer comme je l'ai détaillé plus tôt sur un post dans le bar compétition. Je métais pas rendu compte que c'était sur un autre post, je regroupe tout ici.

Burgess s'achète sa première moto 3 jours après avoir quitté l'école, en 1969, il a 16 ans. C'est un monstre pour l'époque, une Suzuki T500 Cobra. Il fait ensuite plusieurs saisons en tant que pilote en championnat australien de 1972 à 1979, ses meilleurs résultats sont obtenus sur une vraie machine de GP, une Suzuki RG500 qu'il prépare lui-même.
Il part pour l'Europe en 1980 mais se rend vite compte que, d'après ses propres mots, il n'est "ni assez jeune, ni assez riche pour se faire un nom en GP".
Il reste alors chez un ami qui travaille chez Suzuki Grande Bretagne. C'est par son intermédiaire qu'il essaie d'intégrer la team Heron Suzuki en GP500. Il connait déjà les 2 pilotes du team, Graeme Crosby (néo-zélandais contre qui il a couru en Australie) et Randy Mamola qu'il a rencontré quelques années auparavant, ainsi que la plupart des mécanos de Crosby. Tous ont une haute estime de ses talents de mécano et préparateur vu qu'il s'occupait lui-même de sa Suzuki RG500 en championnat australien, il est donc rapidement engagé pour s'occuper de la RG500 de Mamola.
Sa carrière de mécano en GP est lancée.
Il a travaillé pour Suzuki Heron de 1980 à 1983, préparant la bécane avec laquelle Mamola a amassé 5 victoires et fini 2 fois vice-champion du monde (plus tard Mamola sera encore 2 fois vice-champion du monde avec Honda et Yamaha).
Burgess passe ensuite chez Honda où il bosse avec Ron Haslam puis Freddie Spencer en 1985 l'année où celui-ci remporte le titre mondial en 250cc et en 500cc!
Premier titre mondial pour une moto préparée par Burgess en 1985 donc, puis il bosse avec Gardner (champion du monde en 1987) puis Doohan à partir de 1989 avec 5 championnats du monde à la clé de 1994 à 1998.
A la retraite de Doohan en 1999, Burgess pense à se retirer, mais le jeune Valentino Rossi exige auprès d'Honda d'avoir Burgess comme chef mécano (il avoue que s'il avait su que c'était une condition de la venue de Rossi chez Honda il aurait fait monter les enchères pour sa paye ). C'est donc une seconde série de 5 championnats du monde pour Burgess (2001-2005) puis 2008 et 2009.
Il a suivi Rossi chez Yamaha en 2004 puis chez Ducati pour 2011.

En catégorie reine depuis maintenant plus de 30 ans, JB a vécu de l'intérieur les immenses transformations du sport et des motos durant cette période, il a fait gagner des Suzuki il y a déjà 30 ans, puis Honda et Yamaha et a amassé 14 championnats du monde sur les 25 dernières années, dont la moitié avec Rossi.

Impressionnant ! ce sont des gens dont on parle peu mais qui ont finalement autant de mérite que les pilotes ( qui ne font pas de carrière de 30 ans )voir même plus qu'eux.
j'aurai bien aimé faire connaissance d'un gars de cette crampe, chapeau bas.

Clair là y a de l'ancien du gaz !

xrace a écrit:

Impressionnant ! ce sont des gens dont on parle peu mais qui ont finalement autant de mérite que les pilotes ( qui ne font pas de carrière de 30 ans )voir même plus qu'eux.
j'aurai bien aimé faire connaissance d'un gars de cette crampe, chapeau bas.

ca tombe bien, j en ai une a masser ^^

chriszx6rr a écrit:

xrace a écrit:

Impressionnant ! ce sont des gens dont on parle peu mais qui ont finalement autant de mérite que les pilotes ( qui ne font pas de carrière de 30 ans )voir même plus qu'eux.
j'aurai bien aimé faire connaissance d'un gars de cette crampe, chapeau bas.

ca tombe bien, j en ai une a masser ^^

demande donc ta copine

Au fait juste comme ça en passant, petit hors sujet sur les débuts de Stoner en MotoGP, après tout c'est quand même lui qui a apporté la gloire et le titre mondial à Ducati, sans lui peu de chances de voir un jour Rossi en rouge

Pour son tout premier test sur une MotoGP, il a tourné plus vite (sur Honda Pons) que Pedrosa (qui découvrait aussi la catégorie et venait juste de le battre pour le titre 250) sur la Honda Repsol officielle.
Puis en décembre il a signé avec Honda LCR, avec qui il avait déjà roulé 3 saisons en 125 et 250, et qui s'attaquait pour la première fois au MotoGP. Il signe sa première pôle dès la 2è course et son premier podium dès la 3è course.

Juste pour dire qu'il s'est toujours vite adapté à ses nouvelles motos le kangourou

Et moi qui croyait que Ducat ne voulait pas de Jeremy Burgess, j'ai plusieurs trains de retard

Tu n'aurait pas un faible pour Stoner...hein....comme ça, en passant...

Beagle a écrit:

Au fait juste comme ça en passant, petit hors sujet sur les débuts de Stoner en MotoGP, après tout c'est quand même lui qui a apporté la gloire et le titre mondial à Ducati, sans lui peu de chances de voir un jour Rossi en rouge

mwouai... Ducati est aussi avant tout le constructeur le plus titré en SBK

Beagle a écrit:

Juste pour dire qu'il s'est toujours vite adapté à ses nouvelles motos le kangourou

du kangourou il y en à dans la bouffe que je donne à mon chat

Ducati le plus titré en SBK ok mais Ducati en MotoGP, sans Stoner c'est à peine mieux que Suzuki
8 victoires (7 de Capirex, 1 de Bayliss) et 35 podiums (23 de Capirex) en 8 ans, pas de quoi faire venir Rossi (même comparé à Yam pré-2004)

D'un autre côté Stoner chez Ducati c'est 23 victoires et 42 podiums en 4 ans.

donc pour 2012, stoner chez suz pour montrer que lui aussi il peut gagner avec tout

giules19 a écrit:

donc pour 2012, stoner chez suz pour montrer que lui aussi il peut gagner avec tout

Non il faut qu'il soit titré 3 fois avec le HRC avant

giules19 a écrit:

donc pour 2012, stoner chez suz pour montrer que lui aussi il peut gagner avec tout

j'adore ton humour!!

moi je préfère l'humour d'erwan
si il offre à Ducati son seul titre en 800 et Honda son seul titre en 800 ça sera déjà pas mal comme démonstration

xrace a écrit:

mwouai... Ducati est aussi avant tout le constructeur le plus titré en SBK

Avec des 1000 contre des 750, puis des 1200 contre des 1000 pour enfin se retirer du championnat parcequ'ils ne gagnent plus ...

giules19 a écrit:

donc pour 2012, stoner chez suz pour montrer que lui aussi il peut gagner avec tout

Clair !!!


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Nykokawa a écrit:

giules19 a écrit:

donc pour 2012, stoner chez suz pour montrer que lui aussi il peut gagner avec tout

Clair !!!


J'aime

ou alors Rossi gagne dès sa première course avec Ducati? ou 5 victoires sur les 8 premières courses de la saison? ou 10 victoires, 5 pôles, 14 podiums et 1 titre de champion du monde dès la 1ère année?

Stoner a DEJA gagné avec la Suz, suffit de regarder les performances de toutes les autres Ducati...
Maintenant qu'il va être sur une vraie moto qui marche bien, avec des vrais coéquipiers qui jouent la victoire, on va pouvoir un peu mieux juger de son niveau

le pilotage et la rapidité, il les as... le soucis, c est la tete... et la si ya pas d amélioration...

Gabichon74 a écrit:

xrace a écrit:

mwouai... Ducati est aussi avant tout le constructeur le plus titré en SBK

Avec des 1000 contre des 750, puis des 1200 contre des 1000 pour enfin se retirer du championnat parcequ'ils ne gagnent plus ...

la légitimité des titres peut être mis en question, mais nous ne sommes pas à l'origine du réglement

chriszx6rr a écrit:

le pilotage et la rapidité, il les as... le soucis, c est la tete... et la si ya pas d amélioration...

non non, plus de soucis, il a arrêté le riz au lait et sa copine lui à juré fidélité, tout est réuni pour gagner

c'est pas gagné pour autant: c'est pas facile d'arrêter le riz au lait du jour au lendemain comme ça

et pour ce qui est de la fidélité, c'est autre histoire...