un zx6r qui marche fort

Mk2 a écrit:

Gabichon74 a écrit:

Roccomon a écrit:

Donc si je comprends bien, 20% de la puissance degagé par le moteur est absorbé par toute la chaine cinematique ? la boite de vitesse, la chaine et la deformation du pneu ? C'est enorme 20%.

Sachant que sur un moteur thermique, tu as un rendement de 30% environ

Donc tu perds 70% entre l'energie contenue dans l'essence et la sortie moteur et tu perds 20% de ce qui reste entre le moteur et la roue :-\

Bref c est l arnaque quoi, on se fait tous baiser :-\

Moi 106.6CV a la roue en statique full stock, ben ca le fait deja pas mal du tout

Tu ne l'a pas debridée ? 106.6ch c'est la limitation française à la roue, si je debride ça donne combien à la roue ? Je sais que theoriquement c'est 130/136 mais qui a deja passé son k5/k6 au banc debridée ? 120/125ch ?

en france C pas 100ch moteur plutot !

Je ne sais plus. J'ai entendu 106.6ch moteur pour 100ch à la roue aussi. Mais bon c'est compliqué tout ça.

eux 100ch moteur pour les francais C pas compliqué

maintenant il y a le bridage a 106ch ( je ne sais pas pourquoi ) sa doit etre a cose d'une conversion kw - ch

moteur bride a 106 cv donne a la roue 85 cv environ

106 a la roue donne 127cv au moteur... ce qui reste conforme au donnée de kawa pour une moto en full en statique. et surtout pour une k3-k4 !!!

Jeyjey a écrit:

moteur bride a 106 cv donne a la roue 85 cv environ

106 a la roue donne 127cv au moteur... ce qui reste conforme au donnée de kawa pour une moto en full en statique. et surtout pour une k3-k4 !!!

+1...pas mieux,tout est dit...

pour le bridage on appelle loi des 100 chevaux mais je crois que pour les 106 chevaux c'et une tolérance de 6%

par contre à mon avis en version bridée c'est 106 chevaux au moteur (pas sûr mais ça me parait logique) mais le jour où les MIB vérifieront le bridage avec banc de puissance (puisque pour l'heure ça reste du domaine de la légende urbaine) ça sera la puissance à la roue...

donc si moins de 106 à la roue à mon avis ça sera bon car ils pourront pas prouver (sauf tout démonter et là bonjour les dégats et le temps de main d'oeuvre!!!) qu'au moteur tu as plus (ben oui, ils peuvent pas dire "au moteur vous sortez un peu plus que 106 ch, faut une valeur précise pour un PV )

ils vont mettre 90ch a la roue se qui donne env. 108moteur

que ta moto fasse 108 ou 180ch C'est la meme T mort.

ils n'ont meme pas a savoir combien ta brele sort comme patate, un voyent rouge qui s'allument si tu depasses sa suffit

BUG77 a écrit:

ils vont mettre 90ch a la roue se qui donne env. 108moteur

que ta moto fasse 108 ou 180ch C'est la meme T mort.

ils n'ont meme pas a savoir combien ta brele sort comme patate, un voyent rouge qui s'allument si tu depasses sa suffit

t'inquiète on auras le temps de changer 2 ou 3 fois de breles avant que les bancs ne soit sur le bords des routes

BUG77 a écrit:

ils vont mettre 90ch a la roue se qui donne env. 108moteur

que ta moto fasse 108 ou 180ch C'est la meme T mort.

ils n'ont meme pas a savoir combien ta brele sort comme patate, un voyent rouge qui s'allument si tu depasses sa suffit

non non je pense pas, une meule qui fait 90ch à la roue, suivant son entretien et son état peut faire plus ou moins de 106 chevaux moteur, ça serait trop litigieux!
mais de tte façon ça ser pas mis en place avant des lustrers, c'était juste pour causer

Jeyjey a écrit:

moteur bride a 106 cv donne a la roue 85 cv environ

106 a la roue donne 127cv au moteur... ce qui reste conforme au donnée de kawa pour une moto en full en statique. et surtout pour une k3-k4 !!!

Tout a fait

Apres pour ce qui est des bancs sur les bords des routes y sont pas encore sortie de l auberge pour nous pondre ca, car trop de parametres entrent en jeu et pour faire un truc viable et fiable, ben y a du taf comme l a dit Beagle

ouh !!!! ouh !!!!! qu'il est vilain se mito

vous voulez du mito, je vend comme j'ai acheté . j'ai un voisin qui a r1 de 2005 il a monté deux embout devil "magnum" un kn en , full bien sur et le must "yamaha france lui specialement preparé une cartographie"et donc attention , banc de puissance , verdict 209 cv a la roue le gars exploite sa machine partout comme il veut sans probleme un pilote quoi le truc c'est que ce meme gars etait impressioné le jour ou je l'ai passé a + de 200 sous la flotte avec un petit zx7r version hexagonale, tout ca pour dire que j'ai un gros gros doute sur sa puissance a la roue.

p.s : j'ai jamais vue la feuille du banc

xmitch33 a écrit:

vous voulez du mito, je vend comme j'ai acheté . j'ai un voisin qui a r1 de 2005 il a monté deux embout devil "magnum" un kn en , full bien sur et le must "yamaha france lui specialement preparé une cartographie"et donc attention , banc de puissance , verdict 209 cv a la roue le gars exploite sa machine partout comme il veut sans probleme un pilote quoi le truc c'est que ce meme gars etait impressioné le jour ou je l'ai passé a + de 200 sous la flotte avec un petit zx7r version hexagonale, tout ca pour dire que j'ai un gros gros doute sur sa puissance a la roue.

p.s : j'ai jamais vue la feuille du banc

Gros boulet le type!!!Il y en a pas mal qui miti comme ça surleur machine!
SA a du lui mettre les boule ktu le passe sous la flotte

Ca fait 240 au moteur... faut qu'il aille en motoGP le gars

je pensse qu'il avait vraiment les boulle , surtout que quelque jour avant il se fouté de moi car j'avait que 100 cv sur le 7r , autant dire que je te lui ais fait un passage !!!!!!!!!!!!! j'etait bien motivé

OUI et en plus le 7R est bien plus beau

la bulle chromé ca donne envi de