besoin d'une photo detail sur ZX6R K5 -6, cable de valve

bon
je suis en train de remonter maligne d'echapement d'origine, et j'ai un ptit soucie, je ne me rappel plus comment vont les deux cable de la valve d'echapement si ils passent dans le cadre ou au dessus etc...
donc si quelqu'un a une tof qui pourrait me le montrer sa serait bien cool

merki

https://www.zx6rteam.net/mecanique-f7/valve-a-l-echappement-t1811-15.htm?highlight=valve

page 2

Merci, mais je l'avais vu mais il manque une parti, mais bon elle m'aide bien quand meme

salut
Moi aussi gros problème lors du remontage du pot d'origine.
Il me manque l'écrou , celui qui est fixer sur le moteur des valves et qui sert a accrocher les câbles(a la place j'ai une patte surement vendu avec le pot devil que j'ai).
Si quelqu'un aurait ça en stock et qu'il pourrait me le prêter(ou le vendre) pour ce weekend ça serait bien.Biensur je rembourse les frais de port.
merci

En meme temps je me pose cette question:Est ce que l'on peux rouler avec le pot d'origine sans brancher les valves?
merci

Oui a condition de trouver un moyen pour laisser la valve du pot d'origine ouverte.

furibox a écrit:

salut
Moi aussi gros problème lors du remontage du pot d'origine.
Il me manque l'écrou , celui qui est fixer sur le moteur des valves et qui sert a accrocher les câbles(a la place j'ai une patte surement vendu avec le pot devil que j'ai).
Si quelqu'un aurait ça en stock et qu'il pourrait me le prêter(ou le vendre) pour ce weekend ça serait bien.Biensur je rembourse les frais de port.
merci

le gros ecrous n'est pas en dessous le leurre ??

nenex a écrit:

Oui a condition de trouver un moyen pour laisser la valve du pot d'origine ouverte.

de memoire la valve est grande ouverte quand on debranche les cables

jerem51 a écrit:

nenex a écrit:

Oui a condition de trouver un moyen pour laisser la valve du pot d'origine ouverte.

de memoire la valve est grande ouverte quand on debranche les cables

En fait il n'y a pas de ressort de rappel sur la valve, c'est le moteur qui l'ouvre dès qu'on accélère et la referme quand on relache les gaz.
Et en position initiale elle est fermée

Donc il faut la bloquée en position ouverte pour ne pas qu'elle se referme avec les vibrations.