Une question con, pour couper cours aux rumeurs

Mk2 a écrit:

caro74 a écrit:

MIKE94 a écrit:

Alors moi avec ma K6, mais vous n'allez pas me croire

Euhhhhhhh ..............voila : Debout a coté et en la pooussant de toutes mes forces j'atteind les 4,5 KM/h

Mon rupteur de jambe lache


Bon ok je

voila au moins un mec honnete , moi en general pour la sortir du garage c est 2kmh, mais attention, en marche arriere les mecs

bande de lopette

moi j met l équipement
j enfonce la clé j la tourne sa crack et la je soude jusqu au boulot...

j sors du garage a donf j saute sur le seuil qui m ouvre mon top case a chaque fois

ah pardon j avais pas précisé que c etai en scoot!!

Mk2 a écrit:

voila au moins un mec honnete , moi en general pour la sortir du garage c est 2kmh, mais attention, en marche arriere les mecs

Alors la je dis bravo

Je ne suis pas encore passé en phase d'entrainement pour la marche arriere

chriszx6rr a écrit:

ah pardon j avais pas précisé que c etai en scoot!!

LoL, quel cas celui-ci


@Mike94 : faut acquerir la maitrise des retros en reculant, pour bien eviter d accrocher la poubelle avec le pot, c est un mini pif-paf en fait, entraines toi, tu peu y arriver

Mk2 a écrit:

@Mike94 : faut acquerir la maitrise des retros en reculant, pour bien eviter d accrocher la poubelle avec le pot,

Euh mon pot est sous la selle alors j'accroche pas les poubelles

uun k3 full prend plus de 280 sans être au rupteur.

juste avant la vente de mon jouet, j'ai pris 285 sans rupter...

jai un k6 lime green
tout d'origine et bridé,jai pris 252 kmh mais je pouvais la tirer encore un peu

MIKE94 a écrit:

Mk2 a écrit:

@Mike94 : faut acquerir la maitrise des retros en reculant, pour bien eviter d accrocher la poubelle avec le pot,

Euh mon pot est sous la selle alors j'accroche pas les
poubelles

Arf c est pas du jeu, tu pars avec un avantage

moi je crois que le maxi que j'ai pris c'est 276 km/h, mais pour être sur faut trouver un gentil gendarme avec un radar et lui demander de vérifier

HJC a écrit:

moi je crois que le maxi que j'ai pris c'est 276 km/h, mais pour être sur faut trouver un gentil gendarme avec un radar et lui demander de vérifier

Je te laisse le choix d en trouver un

Apres la photo tu me diras

moi 270-280 d'origine ( juste pot micron) avec un 636 k3

Faut que j'voye....jamais regarder! De toute façon, au plus les vitesses sont elevés, plus les compteurs sont faussé.

C'est clair. La question etait au rupteur en 6. Vu que c'est pris en sortie de boite, meme une moto ayant changé de pignon aura la meme vitesse affichée qu'une d'origine au rupteur en 6. Ainsi que les full ou non !
Apres je ne sais pas si tu demandais affichée ou reelle.
Les logiciels de calcul ne prennent pas non plus en compte la legere deformation du pneu du à la force centrifuge, qui augmente legerement le diametre de la roue.
Le plus fiable est le banc. Tu vois ta vitesse reelle au rupteur ainsi que la difference par rapport à l'affiché, qui je le rappel n'est pas de 10 km/h de moins regulierement, mais de ?% suivant les motos. A 100 affiché = dirons-nous 95 reel => 200 affiché = 190 reel ainsi de suite (et encore).

Actarus a écrit:

Faut que j'voye....jamais regarder! De toute façon, au plus les vitesses sont elevés, plus les compteurs sont faussé.

ca c ete bon avec les compteur a cable, plus avec les compteurs numeriques

Je pense que tu te trompe un peu. Meme à l'aire du numerique, les constructeurs faussent volontairement les compteurs.

c est vraiment le dernier de mes soucis la vitesse de pointe faux ou pas j vois pas l interet...

260, avec un k6 (mais noir, le vent glisse mieux sur le noir ), j'étais pas à block, mais vraiment pas loin !

Roccomon a écrit:

Je pense que tu te trompe un peu. Meme à l'aire du numerique, les constructeurs faussent volontairement les compteurs.

Cela est certe possible mais pas de la manniere dont Actarus l evoque, enfin j en vois pas l utilite disons de fausser volontairement plus les hautes vitesses, ca serait trop flag

chriszx6rr a écrit:

c est vraiment le dernier de mes soucis la vitesse de pointe faux ou pas j vois pas l interet...

l important c est d arriver a pouvoir doubler les autres

Mk2 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

c est vraiment le dernier de mes soucis la vitesse de pointe faux ou pas j vois pas l interet...

l important c est d arriver a pouvoir doubler les autres

ou de faire un tour plus rapide tout du moins..
et comme on le vois en GP
c est pas la meilleur vitesse de pointe qui tourne le +vite...

ouuullaallaa faut que je vous racontes hier j ai craqué mon slip
je prend l autoroute A1 et tombe dans un bouchon je suis sur ma monture youpieeee je remonte tout ca sur a peu pres 3 km et au bout d un moment je vois la police et un camion en travers de la route j arrive gentillement en tete de file un gendarme me regarde et me fais signe de passer merki m'sieur !

et la comme dans un reve... devant moi trois voie deserte juste pour moi quand le gendarme m a entendu partir il a du le regretter ninjaaaaaaaaaaaa 1er,2e,3e et 4eme au rupteur 287 km au taquet !!

k4 en full pot devil magnum + filtre bmc

un truc de fou cette machine je pensais pas qu un 600 pouvais prendre au tant ... on s est que le but n est pas la vitesse de pointe mais c est quand meme interessant de connaitre la limite de nos machines je l ai fais une fois maintenant je le sais et je suis content

Ouaaaaaaaa 287 en fond de 4............. je plaisante.
C'est sur tu ne pouvais pas aller plus loin ? La moto a craché toute ses tripes ?
C'est cool ton histoire, mais maintenant s'il arrive la meme chose au flic, il ne laissera passer personne

c est pour toutes les fois ou il m on bloqué
et pour repondre a ta question oui je pense que j etais a fond car elle monte tres vite jusque 270 apres ca monte doucement et je t avoue que j ai pas eu le temps et je n ai pas pensé a regarder le compte tours elle a stagnée quelques secondes a cette vitesse et apres j ai laché car la sortie etait proche mais je pense que c est tout ce qu elle pouvait donner la pauvre et c est deja plus que resonable

Biensur tu connaissais l'emplacement des radars.
Parceque moi sur l'A1, j'y passe rarement et si ton histoire m'arrive, je ne ferais meme pas. Parcontre sur l'A6 pas de probleme.

il y a un radar fixe qui flash par devant mais il etait qq metres apres le camion en travers de la route
car je ne suis pas le genre de mec qui s amuse a l es allumer pour le plaisirs apres on retrouve avec pleins de radars qui flash par deriere

chriszx6rr a écrit:

Mk2 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

c est vraiment le dernier de mes soucis la vitesse de pointe faux ou pas j vois pas l interet...

l important c est d arriver a pouvoir doubler les autres

et comme on le vois en GP
c est pas la meilleur vitesse de pointe qui tourne le +vite...

oui et non en fait ca depend aussi beaucoup des circuits et pis du PILOTE