CR Lédenon le 11 avril avec Activ bike

Il va être super rapide

Il a commencé à flotter dans la nuit, ça a remis ça toute la journée, donc j'ai même pas démarré la moto de la journée :-\

800 km et 120 € le roulage pour regarder la flotte tomber, ça gave

3eme journée d'affilée là bas avec la pluie (mars et octobre 08), faut vraiment pas avoir de bol

Sinon, j'ai pas fait des masses de photos, si ce n'est de Nrv ( à droite sur la 1ere photo) et son pote, qui n'ont fait que me conforter dans le choix de ne pas rouler sous la pluie





Au moins, j'ai pas trop usé les pneus de la moto, cette fois

ah saligaud, tu l'as vite sorti l'appareil photo quand on est revenu en vrac :-\

C'est la seule chose qu'il y avait à prendre en photo

Journée qui ne restera pas dans les annales, c'est sûr

Alors, votre réunion pour Dijon en juillet?

vraiment( désolé pour vous
et ça fait mal au coeur de voir ces jolie CBR comme ça
heureusement que j'ai pas emmener la mienne,car jamais deux sans trois :-\

au ramassage de cailloux, je suis battu par mon pote Yves...

Gabichon74 a écrit:

Alors, votre réunion pour Dijon en juillet?

ben Yves est pas chaud pour aller 3 fois à Dijon...

bernie a écrit:

vraiment( désolé pour vous
et ça fait mal au coeur de voir ces jolie CBR comme ça
heureusement que j'ai pas emmener la mienne,car jamais deux sans trois :-\

tu remarqueras qu'elles sont solides, pas un levier ni une platine cassée

par contre les polys Flam, c'est de la M...

avec ceux qu'on a ramenés, Bernie et moi, on va bientôt pouvoir refaire la cour

Sinon, du coup, on a eu le temps de faire les c... et faire quelques photos tout aussi c...

Tiotenenette dans ses délires





Le jour où elle se décidera à passer son permis, faudra lui expliquer dans quel sens s'utilise une moto

à ouai effectivement à fond la Tiotenenette

nrv a écrit:

par contre les polys Flam, c'est de la M...

Dire que j'ai failli en prendre pour ma grenouille

gabi je crois que ta fait le bon choix de pas roulé

désoler pour les cbr sa fait mal au c.....

nrv a écrit:

au ramassage de cailloux, je suis battu par mon pote Yves...

La photo vas bien avec ton avatar

Desolé pour vous les gars

comment ca se fait qu'avec les pneus pluies vous etes tomber tous les 2?

T1 désolé pour vous les loulous !!

pas cool ! ça arrive ...........

désoler pour vous et^pour le temps qi'il a fais

Merci Gaby, pour ce CR et les tofs, tu réalise là un exploit planètaire , les tofs et un CR dans la mème journée de roulage , chapeau bas monsieur

StephS a écrit:

Merci Gaby, pour ce CR et les tofs, tu réalise là un exploit planètaire , les tofs et un CR dans la mème journée de roulage , chapeau bas monsieur

+1

Bon on a les gommards pluies nous aussi, mais la tout de suite, ca donne moyen envi de les essayer a ledenon :-\
Sinon, bah elle est bien belle ta nouvelle meule NRV, et désolé a toi et ton pote pour la vautre, mais bon aparemment, pas trop de bobo ni pour les hommes ni les motos, dc c deja ca..

DSL pour vous c'est la loose cette pluie

Sa fait toujours plaisir de rencontrer de nouvelles têtes (Yves, NRV pour moi) et revoir des connaissances (merci a scamy pour l'apéro improvisé sur la route du retour), mais là, franchement, Ledenon je doit être marabouté, c'est pas possible...

(depuis que je roule, j'ai pris la flotte les 3 fois ou j'y suis allé et... jamais ailleurs)

dicktanner a écrit:

comment ca se fait qu'avec les pneus pluies vous etes tomber tous les 2?

les pneus pluie ne font pas tout, ça serait trop facile!
il y a les réglages de suspension, la bonne pression, le gripp de la piste... et surtout le pilotage adéquat, tout en douceur

zep a écrit:

Sa fait toujours plaisir de rencontrer de nouvelles têtes (Yves, NRV pour moi) et revoir des connaissances (merci a scamy pour l'apéro improvisé sur la route du retour), mais là, franchement, Ledenon je doit être marabouté, c'est pas possible...

(depuis que je roule, j'ai pris la flotte les 3 fois ou j'y suis allé et... jamais ailleurs)

toi depuis que tu m'as dit ca a ales, j'ai decidé de ne pas roulé avec toi un jour a ledenon...

Mon CR :


Après une soirée sympathique où j’ai pu mettre des visages sur tous les pseudos, je passe la nuit à gamberger en écoutant tomber la pluie… pour une première sortie cette saison avec la nouvelle moto, ça me met pas confiance.

Au matin, pendant que ça roupille encore dans le box, j’entreprends de monter les pneus pluie ; dans l’empressement, je m’ouvre le front avec un démonte-pneu qui rippe…. Ça commence fort !




9h00 en piste : nous sommes 3 à rouler tout doux ; je n’ai pas d’adhérence à l’arrière et dans la descente rapide avant le virage du camion, je perd l’arrière, la moto est en crabe, je vais me vautrer et ça va faire mal…

le pneu reprend l’adhérence en bas de la descente mais je ne peux que tirer tout droit dans la bac que je traverse à vive allure pour me retrouver tout en haut de la butte, vers le poste d’un commissaire de piste !

incroyable, je suis sur mes roues ! j’ai le palpitant à 200.


Au box, j’ouvre détente et compression pour assouplir les suspensions ; je scotche la visière entr’ouverte pour éviter la buée.

Retour en piste, il ne pleut plus ; je prend confiance, à chaque tour je gratte 1 à 2 sec. sur l’alfano. Je reste prudent en sortie de virage, car mon pneu arrière (acheté d’occase = mauvaise idée) me fait douter ; je m’applique à accélérer bien fort une fois la moto droite et freiner tout aussi fort pour maintenir les pneus en chauffe.

Dans la montée de la ligne droite, la moto déleste gentiment, je commence à me détendre et à prendre du plaisir, et je finis la session de 25 minutes sans alerte.

Au box, je tente de convaincre Lolo et Zep qu’il vaut mieux rouler sur le mouillé que de ne pas rouler du tout.

Dernière session du matin, il se remet à pleuvoir, Scamy jette l’éponge. Je pars en piste en roulant nettement moins vite, il me coule de l’eau dans le casque ; j’essaie de toujours accélérer et freiner fort.

Erreur fatale : à Carierasse (le gauche qui tue) je bloque l’avant, la moto me projette assez violemment au sol, je glisse un moment et finis dans le bac ; je suis un peu sonné car j’ai tapé la tête, le casque en atteste.

Ma dernière chute dâtait de 1993 (avec un 900 CBR ), j’avais oublié que ça faisait mal le bitume.

Je rentre piteusement au box : ma belle CBR que j’avais fini de peindre en début de semaine est déjà toute rayée.

Il n’y a plus de moto en piste, je commence à m’inquiéter car mon pote Yves n’est pas rentré… mais qu’est ce qui fout ? il est en panne ?

Je le vois arriver à contre sens, tout aussi piteusement que moi !

Par solidarité , il est tombé lui aussi dans le fer à cheval : perdu l’avant sur l’angle !


Il ne perd pas son humour et disant qu’on ne peut pas jouer avec le feu, sans se brûler…

Et finalement, tous les deux, on a moins les boules que ceux qui sont rester au box sans rouler.

Pour ma part, je ne regrette pas, j’aurai appris qu’il ne faut pas freiner trop fort sous la pluie… c’est vrai que ça semble logique !

Merci Nrv